【1】影響圖中①②③三條等溫線基本走向及數(shù)值遞變的主導(dǎo)因素是(　　)

A. 地形B. 洋流C. 海陸位置D. 緯度

【2】圖中R地的氣溫?cái)?shù)值，最可能是(　　)

A. 13B. 16C. 20D. 23

【3】圖中甲乙丙丁四地，年降水量最多的是(　　)

A. 甲B. 乙C. 丙D. 丁

【1】圖中的陡崖，從崖底到崖頂?shù)南鄬?duì)高度可能是

A.40mB.80mC.150mD.170m

【2】某日一登山旅行者到達(dá)甲處觀察到的現(xiàn)象最可信的是

A.發(fā)現(xiàn)山頂處懸崖峭壁林立B.急流段的漂流者向西漂去

C.發(fā)現(xiàn)丙所在方位地勢(shì)最低D.可看到湖畔丁處游人戲水

【1】圖中

A.甲、乙兩島均位于東半球B.甲島位于乙島東北方向

C.甲島的南北距離比乙島大D.甲乙兩島均位于太平洋中

【2】甲、乙兩島的共同特征是

①終年盛行西北風(fēng)�、诘匦晤愋蜑榕璧亍�

③河流流程比較短�、艿�?zé)豳Y源較豐富

A.①②B.③④C.①③D.②④

【3】下列敘述正確的是

A.甲島的人口密度由東南向西北逐漸遞增

B.甲島以陽(yáng)光海灘、椰林風(fēng)光聞名

C.乙島西南海域?yàn)槭澜缢拇笾�名漁場(chǎng)之一

D.乙島對(duì)外交通方式為航空和海運(yùn)

【1】僅從網(wǎng)中可以看…

A. 芝加哥的通勤季節(jié)變化比北京大 B. 芝加哥的通勤季節(jié)變化比北京小

C. 芝加哥的通勤距離比北京遠(yuǎn) D. 芝加哥的通勤距離比北京近

【2】據(jù)圖中信息可以分析得出

A. 北京市就業(yè)郊區(qū)化比較明顯 B. 北京市就業(yè)空間分布極不均衡

C. 芝加哥住宅區(qū)主要位于市中心 D. 芝加哥就業(yè)空間有向北部和西部擴(kuò)散的現(xiàn)象

【3】芝加哥的出行時(shí)間遠(yuǎn)小于北京，主要原因是

A. 芝加哥公共交通發(fā)達(dá) B. 北京交通擁堵較為嚴(yán)重

C. 芝加哥人口數(shù)量較多 D. 北京市道路數(shù)量少

【1】杭州市在 2000 年之后人口總數(shù)增長(zhǎng)較快的 直接原因是

A.自然增長(zhǎng)率的提高B.死亡率的持續(xù)下降

C.人口政策調(diào)整D.外來人口遷入

【2】上圖所示杭州市人口年齡結(jié)構(gòu)的變化情況是

A.1964 年之前勞動(dòng)力人口比例減少

B.人口增長(zhǎng)速度加快

C.1990 年之后 0～14 歲人口數(shù)量不斷減少

D.到2010 年該市人口結(jié)構(gòu)開始進(jìn)入老齡化階段

【1】關(guān)于圖中四國(guó)的說法，正確的是

A.甲國(guó)人口自然增長(zhǎng)率最低B.乙國(guó)人口增長(zhǎng)模式為現(xiàn)代型

C.丙國(guó)人口數(shù)量可能增多D.丁國(guó)人口增長(zhǎng)為“高-低-高”模式

【2】有關(guān)乙、丙兩國(guó)的敘述，正確的是

A.乙國(guó)城市化進(jìn)程減慢B.丙國(guó)進(jìn)入人口老齡化階段

C.乙國(guó)勞動(dòng)力不夠充足D.丙國(guó)城市均出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象

【1】關(guān)于下圖中空氣運(yùn)動(dòng)的說法正確的是(　　)

A.①處空氣上升是因?yàn)闅鈮焊?/span>

B.③處氣壓較④處高，所以空氣下沉

C.⑥處氣溫高、氣壓低，空氣下沉補(bǔ)充

D.④處氣溫低，空氣收縮下沉

【2】下面的等壓面分布圖中，正確的是( )

A.①②B.①③C.①④D.②④

尼泊爾為南亞內(nèi)陸山國(guó)，位于喜馬拉雅山南麓，北鄰中國(guó)，其余三面與印度接壤。由于北部自然條件限制，該國(guó)對(duì)外貿(mào)易的60%依賴于印度。旅游業(yè)為該國(guó)重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)值約占國(guó)民生產(chǎn)總值的29%，中國(guó)為其第二大客源國(guó)。徒步旅游和登山業(yè)比較發(fā)達(dá)，旅游旺季為每年的10月到11月。該國(guó)內(nèi)部交通以公路和航空為主。作為“一帶一路”建設(shè)的一部分，我國(guó)正加緊進(jìn)行“中尼鐵路”建設(shè)，把青藏鐵路由日喀則市繼續(xù)向前延伸，穿過喜馬拉雅山，抵達(dá)中尼邊境的吉隆口岸，進(jìn)而連接尼泊爾主要城市，預(yù)計(jì)2022年建成。下圖為尼泊爾地形、水系圖。

（1）描述尼泊爾的地形特征。

（2）分析尼泊爾交通以公路和航空為主的原因。

（3）中尼鐵路修建的可能遇到的困難。

（4）簡(jiǎn)述中尼鐵路修建給尼泊爾帶來的好處。

烏干達(dá)位于東部非洲，是世界人均電力消費(fèi)最低的國(guó)家之一。中國(guó)與烏干達(dá)合作建設(shè)的卡魯瑪水電站(圖甲示意)于2013年12月正式開工，該項(xiàng)目為烏干達(dá)歷史上最大的水電項(xiàng)目，位于烏干達(dá)北部維多利亞湖白尼羅河下游，靠近默奇森瀑布國(guó)家公園�？�魯瑪水電站為徑流式水電站(圖乙示意)，此類水電站按照河道多年平均徑流量及所可能獲得的水頭進(jìn)行裝機(jī)容量選擇。在建設(shè)過程中，該項(xiàng)目實(shí)施"綠色施工"，打造生態(tài)友好水電站。該項(xiàng)目已于2018年完工并正式發(fā)電，每年為烏干達(dá)提供40億度低廉穩(wěn)定的電力，同時(shí)為烏政府提供2億多美元的電力收入。

（1）卡魯瑪水電站雖為徑流式水電站，但發(fā)電量卻比較穩(wěn)定。簡(jiǎn)要分析形成的自然原因。

（2）與高水壩發(fā)電站相比，說明卡魯瑪水電站采取徑流式發(fā)電站建設(shè)方式的主要優(yōu)勢(shì)。

（3）分析在水電站建設(shè)過程中，該項(xiàng)目開展"綠色施工"的目的。

新加坡國(guó)土面積狹小，主島面積僅540平方公里，截止2017年，新加坡人口達(dá)到539.9萬。區(qū)域內(nèi)降水豐富，但水資源短缺。作為國(guó)際物流配送中心，新加坡通過“IT行動(dòng)計(jì)劃”把物流管理、培訓(xùn)等信息融入全球電子商務(wù)。圖一為新加坡位置圖，圖二為新加坡氣候資料圖。

（1）分析新加坡降水豐富但淡水資源短缺的主要原因。

（2）列舉新加坡為實(shí)現(xiàn)淡水資源自給自足可采取的有效措施。

（3）從地理位置角度分析新加坡打造國(guó)際物流配送中心的有利條件。