【1】開(kāi)墾P平原首先應(yīng)該（ ）

A.引入灌溉水源B.增加土壤肥力C.平整土地D.排水

【2】國(guó)家在P平原興建了許多大型機(jī)械化農(nóng)場(chǎng)，從事商品糧生產(chǎn)，但在這里生產(chǎn)糧食，不利的自然條件是 （ ）

A.熱量條件B.土壤條件C.降水條件D.光照條件

神農(nóng)架林區(qū)是我國(guó)唯一以“林區(qū)”命名的行政區(qū)(如圖)，曾是國(guó)定貧困縣。實(shí)施精準(zhǔn)扶貧政策以來(lái)，當(dāng)?shù)卣�府積極引入PPT戰(zhàn)略助力脫貧。PPT戰(zhàn)略即“有利于貧困人口發(fā)展的旅游”，主要體現(xiàn)為三個(gè)團(tuán)層:核心層.旅游景區(qū)(點(diǎn))、緊密層旅游目的城市(鎮(zhèn))、擴(kuò)展層-旅游目的城市(鎮(zhèn))外部協(xié)作區(qū)，圈層越大，綜合效益越高。通過(guò)多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，2018年神農(nóng)架林區(qū)通過(guò)國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估檢查，退出貧困縣序列。

從“三個(gè)圈層”角度說(shuō)明神農(nóng)架林區(qū)的發(fā)展措施。

讀下圖完成下列各題。

【1】“一帶一路”東部連接快速發(fā)展的中國(guó)，西部連接發(fā)達(dá)的歐洲而中部是亟待發(fā)展的中亞、南亞等地區(qū)，東、中、西部的經(jīng)濟(jì)具有互補(bǔ)性，表現(xiàn)為

①東部產(chǎn)能增強(qiáng)，需要加強(qiáng)對(duì)外合作

②西部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，需要引進(jìn)大量人才

③中亞油氣豐富，需要尋求消費(fèi)市場(chǎng)

④南亞農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，需要擴(kuò)大糧食出口

A. ①②B. ②③C. ①③D. ②④

【2】導(dǎo)致“陸上絲綢之路”沿線自然景觀變化的主要因素是

A. 地形B. 熱量C. 光照D. 水分

【3】“一路一帶”的西端是世界乳畜業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，其有利的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是

A. 交通便利B. 市場(chǎng)需求量大C. 勞動(dòng)力資源豐富D. 科技發(fā)達(dá)

【1】20世紀(jì)80年代銀川周邊湖泊所剩無(wú)幾的主要原因是（ ）

A. 泥沙淤積 B. 氣候變暖 C. 排水造田 D. 黃河來(lái)水量減少

【2】疏浚、恢復(fù)湖泊濕地，對(duì)銀川環(huán)境的直接影響是（ ）

①增強(qiáng)城市排污能力 ②增加城市空氣濕度 ③美化城市環(huán)境 ④增大城市氣溫年較差

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④

（1）描述圖示地區(qū)主要地形區(qū)的分布狀況。

（2）推測(cè)黃河烏海至磴口河段流量的變化并分析原因。

（3）指出河套平原的年降水量分布特征，并分析原因。

完成下面小題。

【1】①地是(　　)

A.東北區(qū)B.甘新區(qū)C.華中區(qū)D.西南區(qū)

【2】長(zhǎng)江中下游區(qū)復(fù)種指數(shù)較高，其主要影響因素是(　　)

A.熱量B.光照C.土壤D.海拔

1964年，全球第一條投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高速鐵路系統(tǒng)在日本開(kāi)通，列車(chē)運(yùn)行時(shí)速達(dá)220km/h,自此全球進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵時(shí)代。當(dāng)時(shí)，中國(guó)鐵路正面臨行駛速度低、運(yùn)輸能力弱的困境。為解決這一問(wèn)題，1991年，廣深鐵路啟動(dòng)電氣化改造提速擴(kuò)能試驗(yàn)工程。

2004年我國(guó)引進(jìn)加拿大龐巴迪、日本川崎重工、德國(guó)西門(mén)子和法國(guó)阿爾斯通四家鐵路車(chē)輛企業(yè)的高鐵動(dòng)車(chē)組技術(shù)，并積極吸收、融入自主創(chuàng)新成果，研發(fā)出6個(gè)系列的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組。如今，我國(guó)京滬高鐵(下左圖)運(yùn)行時(shí)速達(dá)350km/h,而日本運(yùn)行時(shí)速最快線路東北新干線(下右圖)為320km/h。至2019年底，我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到3.5萬(wàn)千米，居世界第一。

（1）為解決早期鐵路面臨的困境，說(shuō)明我國(guó)不“興建高速新線”而選擇“改造提速舊線”的理由。

（2）解釋我國(guó)高鐵發(fā)展走“引進(jìn)、吸收再創(chuàng)新”的必要性。

（3）與我國(guó)京滬高鐵運(yùn)行時(shí)速相比，分析日本東北新干線運(yùn)營(yíng)時(shí)速較低的原因。

（4）從綠色發(fā)展角度，推測(cè)我國(guó)高鐵未來(lái)發(fā)展方向。

回答下列各題。

【1】圖中①②③④分別表示（ ）

A.飼料、肥料、燃料、廢棄物B.飼料、燃料、肥料、廢棄物

C.肥.料、飼料、廢棄物、燃料D.肥料、燃料、廢棄物、飼料

【2】以下解決秸稈問(wèn)題的措施最利于東北地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的是（ ）

A.政府定期進(jìn)行收購(gòu)，作為造紙工業(yè)原料

B.將秸稈作為燃料，為農(nóng)民提供生活用能

C.沼氣池建在日光溫室內(nèi)，促進(jìn)秸稈綜合利用

D.強(qiáng)制農(nóng)民將秸稈直接還田，恢復(fù)土壤肥力

【1】與新疆塔里木盆地北緣相比，在京、津發(fā)展“南果北種”產(chǎn)業(yè)園的突出優(yōu)勢(shì)在于(　　)

A. 光照充足 B. 市場(chǎng)廣闊

C. 土地廉價(jià) D. 空氣質(zhì)量好

【2】“南果北種”帶動(dòng)較明顯的產(chǎn)業(yè)是(　　)

A. 農(nóng)產(chǎn)品深加工 B. 大型農(nóng)業(yè)機(jī)械制造

C. 物流運(yùn)輸 D. 城郊休閑觀光

黃土高原生態(tài)環(huán)境脆弱，土壤侵蝕劇烈。20世紀(jì)80年代初朱顯謨?cè)菏刻岢隽它S土高原國(guó)土整治“28字”方略，即:“全部降水就地入滲攔蓄，米糧下川上塬、林果下溝上岔、草灌上坡下城”，這對(duì)黃土高原綜合治理具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。近20年來(lái)，隨著黃土高原生態(tài)恢復(fù)，黃河輸沙量呈整體下降趨勢(shì)(下圖)，人類(lèi)活動(dòng)對(duì)黃河泥沙減少的貢獻(xiàn)率已達(dá)到80~90%。

黃土高原地區(qū)是我國(guó)重要的能源重化工基地和旱作農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)。以蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)為例，2017年陜西省蘋(píng)果產(chǎn)量達(dá)1154萬(wàn)噸，位居全國(guó)第一，是全球最大的集中連片種植區(qū)，逐步形成千億級(jí)蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)。有專(zhuān)家指出，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展推動(dòng)城市化率提升，對(duì)恢復(fù)黃土高原植被起到重要作用。

（1）說(shuō)明“全部降水就地入滲攔蓄”達(dá)到綜合整治的原理。

（2）根據(jù)圖文材料，分析影響黃河輸沙量的因素。

（3）任選兩個(gè)角度，闡述黃土高原種植蘋(píng)果的自然區(qū)位條件。

（4）解釋城市化推進(jìn)有利于黃士高原植被恢復(fù)的原因。