蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)是中國國家級境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)的典范。目前一期工程已經(jīng)完工，交通、通信、水電、醫(yī)院、學校、商店等基礎設施建設完備，為“走出去”的中國企業(yè)搭建了良好的海外發(fā)展平臺，吸引了中國石油裝備、紡織服裝、新型建材、機械制造等產(chǎn)業(yè)落戶，被稱之為荒漠中的“工業(yè)綠洲”。這里吸引中國產(chǎn)業(yè)落戶的主要原因是可大幅降低生產(chǎn)成本，更好地開拓國際市場。埃及與歐洲、非洲、西亞的許多國家和組織簽訂了條件優(yōu)厚的貿(mào)易協(xié)定。下圖為蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)位置圖。

（1）分析我國選擇在蘇伊士建經(jīng)貿(mào)合作區(qū)的主要地理原因。

（2）在蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)發(fā)展石化工業(yè)，你是否贊同，請說出理由。

（3）有人建議蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)可通過大力開采地下水來解決水資源短缺問題，請運用水循環(huán)原理分析其不合理性。

新西蘭松喜濕、耐貧瘠，生長速度快。原產(chǎn)于美國加利福尼亞海岸地帶，19世紀才由移民攜帶種子落戶新西蘭。新西蘭松材質(zhì)結構均勻，穩(wěn)定性高，極易干燥和上色，最易進行防腐處理。在20世紀二三十年代，新西蘭松被大量地種植在沿海沙地、火山臺地和丘陵地帶。如今，新西蘭松已經(jīng)是當?shù)氐漠敿覙浞N，給新西蘭帶來了巨額財富。新西蘭民居一般為多層木質(zhì)結構建筑。下圖為新西蘭位置、地形示意圖。

為了扭轉(zhuǎn)天然森林資源銳減局面和林業(yè)頹勢，近些年來，在我國的四川、云南、湖北等地已嘗試引進新西蘭松。

(1)與加利福尼亞相比，說明新西蘭成為新西蘭松第二故鄉(xiāng)的優(yōu)越條件。

(2)新西蘭民居一般為多層木質(zhì)結構建筑，試對這一現(xiàn)象作出合理解釋。

(3)我國的四川、云南、湖北等地嘗試引進新西蘭松，你認為此舉是否可行，請說明理由。

讀圖完成下面小題。

【1】據(jù)圖，虛線表示的種植基地其價值在于使該城大白菜種植能

A.延長生長期B.縮短缺菜期C.增強蔬菜品質(zhì)D.增加蔬菜產(chǎn)量

【2】如果該地大白菜種植有春秋兩季則虛線表示的種植基地秋季采收日期約

A.提前15天B.推遲15天C.提前30天D.推遲30天

【3】虛線表示的另一處種植基地可能位于

A.鄰近山地B.鄰近丘陵C.城中屋頂D.城中湖岸

可可樹屬熱帶作物。1847年英國人利用可可生產(chǎn)出第一塊固體巧克力，此后歐洲和北美成為世界上最主要的可可加工地區(qū)。上世紀80年代以來，印度尼西亞人采用可可樹與椰子樹間作種植模式，該國逐漸成為世界上重要的可可種植國和出口國，但可可加工業(yè)長期相對落后。2010年印度尼西亞開始對可可出口征收出口稅，對本國可可產(chǎn)業(yè)帶來深遠影響。下圖示意印度尼西亞蘇拉威西島位置和該島某可可種植園椰樹與可可樹間作模式。

（1）依據(jù)蘇拉威西島的可可樹種植環(huán)境，推測可可樹生長喜好的氣候條件。

（2）簡述蘇拉威西島可可種植園枯枝落葉覆蓋層的作用。

（3）簡析征收可可出口稅對本國可可產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。

【1】乙圖為杭州某市民在一天中不同時段查詢到的同一區(qū)域的單車分布狀況。則該區(qū)域可能位于該城市的

A. 中心商業(yè)區(qū) B. 高檔住宅區(qū) C. 普通住宅區(qū) D. 工業(yè)區(qū)

【2】推廣共享單車，有利于

A. 解決城市交通擁擠問題 B. 改善城市環(huán)境質(zhì)量

C. 解決城市人口密集問題 D. 解決城市就業(yè)困難問題

【1】導致城市河流水位過程線提前的因素有( )

①水泥路面多 ②綠地多 ③下水道多 ④人口多

A.①②B.①③C.②④D.③④

【2】下列能夠有效防御城市洪水的措施是( )

①在人行道改造中采用透水磚

②禁止開采地下水

③擴大城市綠地面積

④城市建設中盡可能保持天然池塘、河道

⑤營造“綠色屋頂”和“綠色陽臺”

A.①③④B.②③④C.①②④D.①④⑤

據(jù)此完成下列各題。

【1】從天河城出發(fā)，50分鐘時間內(nèi)的平均公交車速最慢的是

A. 華師方向B. 廣州東站方向

C. 動物同方向D. 珠江新城方向

【2】圖示區(qū)域南部可能有

A. 河流流經(jīng)B. 高速公路穿過C. 工業(yè)區(qū)布局D. 大片農(nóng)田

【1】該天氣過程及所發(fā)生的季節(jié)，正確的是

A.春季，冷鋒B.夏季，冷鋒C.秋季，臺風D.冬季，強對流天氣

【2】該天氣過程過境時間及氣流特征，正確的是

A.17~18時，輻合上升B.18~19時，輻合上升

C.19~20時，下沉輻散D.14~15時，下沉輻散

【3】該天氣系統(tǒng)過境時發(fā)生的天氣現(xiàn)象，最可能是

A.暴雨和沙塵暴B.大風和暴雨C.大風和沙塵暴D.大風和寒潮

貴州省位于云貴高原東部，氣候溫暖濕潤，年降水量1200mm左右。全省大致以貴陽為界，東西兩側降水的時空差異明顯。境內(nèi)巖溶地貌發(fā)育，分布范圍廣，形態(tài)類型齊全，山川、河流、溶洞、瀑布發(fā)育。省會貴陽是全省的政治、經(jīng)濟、文化和交通中心，是國家級大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū)、服務外包集聚區(qū)、大數(shù)據(jù)交易中心。下圖為“貴州省等高線地形示意圖”。

（1）根據(jù)材料及所學知識，指出以貴陽為界的東西兩側地區(qū)冬季降水的差異，并分析其主要成因

（2）運用地理環(huán)境整體性原理，簡述該地貌區(qū)突出的生態(tài)環(huán)境問題的形成過程。

（3）有人建議，在貴陽市空間布局上，應加快專業(yè)市場轉(zhuǎn)型升級，構建“城中大商場，城郊大市場，城外大物流”的發(fā)展格局。試從城市內(nèi)部空間結構角度，分析其合理性。

海南島是我國經(jīng)濟特區(qū)，也是當前改革開放的前沿。目前聯(lián)系島嶼和大陸的主要交通方式是海運、航空運輸以及一條2004年開通的跨越瓊州海峽的粵海鐵路輪渡線，(注：鐵路輪渡，簡單說就是火車乘船過海，渡輪上修有鐵道，火車可從陸地的鐵道開進渡輪的鐵道，然后乘船過海)，近年來，鐵路輪渡已不能滿足經(jīng)濟發(fā)展對交通的需求，人們對于在瓊州海峽建設公路、鐵路兩用海底隧道的呼聲越來越強烈。下圖為海南島交通分布示意圖。

（1）描述海南島交通運輸?shù)奶攸c。

（2）說明海南島城市體系與交通的關系。

（3）試比較海底隧道與鐵路輪渡兩種交通運輸方式，解釋人們對建設海底隧道呼聲越來越高的原因。