(1)請(qǐng)描述美國(guó)、巴西、印度、日本等國(guó)航天發(fā)射場(chǎng)地理位置的共同特征。

(2)圖中的兩個(gè)海上發(fā)射場(chǎng)及發(fā)射平臺(tái)建在赤道地區(qū)的原因是什么？

(3)世界各國(guó)大多采取向東發(fā)射的方式將衛(wèi)星送入軌道，主要考慮的因素為_(kāi)__________________。

帕圖斯湖為一潟湖（被沙嘴、沙壩或珊瑚分割而與外海相分離的局部海水水域），是巴西第一大湖泊，與大西洋僅隔一北寬南窄的沙壩，湖泊南端奧格蘭德有寬約1.6千米的水道連通大西洋，湖水最大深度僅5米，湖泊內(nèi)漁產(chǎn)豐富，類(lèi)型多樣。湖北岸的阿雷格里港，有鐵路、公路通往周?chē)�各大城市。注入帕圖斯湖的雅庫(kù)伊河為巴西貨運(yùn)量最大水系之一，流域內(nèi)和湖區(qū)西岸為發(fā)達(dá)的農(nóng)牧區(qū)。

（1）海岸潟湖是陸上河流與海水共同作用的產(chǎn)物，分析狹長(zhǎng)帕圖斯湖的形成過(guò)程。

（2）分析帕圖斯湖漁業(yè)資源豐富的自然原因。

（3）為促進(jìn)該地農(nóng)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，當(dāng)?shù)卣�府欲投資建設(shè)農(nóng)牧產(chǎn)品輸出港。有人建議選擇阿雷克里港，也有人建議選擇里奧格蘭德港。請(qǐng)談?wù)勀愕挠^點(diǎn)并說(shuō)明理由。

伊犁河是亞洲中部的一條國(guó)際河流，全長(zhǎng)1236km，流域面枳15.1萬(wàn)km2，是巴爾喀什湖的主要補(bǔ)給水源。雅馬渡以上為上游，雅馬渡至哈薩克斯坦的伊梨村（卡普恰蓋）為中游，伊村至巴爾喀什湖為下游。在伊犁村以上，河道曲折，穿流在多沼澤與湖泊的寬河谷中。自伊型村以下，進(jìn)入卡普恰蓋峽谷，水流渏澈。伊犁河上游水資源最為豐富，干支流均有汛期，且千流汛期較長(zhǎng)，蓬相對(duì)平穩(wěn)，歷史上未出現(xiàn)過(guò)大范圍的嚴(yán)重洪澇災(zāi)害。下圖示意伊犁河流域。

（1）說(shuō)明伊犁河成為巴爾喀什湖主要補(bǔ)給水源的原因。并從整體性角度說(shuō)明伊犁村（卡普恰蓋）以下河段水流清澈的主要原因。

（2）分析伊犁河干流汛期長(zhǎng)、流量平穩(wěn)的原因。

（3）說(shuō)明巴爾喀什湖對(duì)周邊地理環(huán)境的影響

地殼運(yùn)動(dòng)及外力作用是影響黃河沖積扇沉積物剖面特征的主要因素，在相對(duì)穩(wěn)定的地質(zhì)環(huán)境下，沉積物沉積的過(guò)程在時(shí)間上是逹續(xù)的。黃河沖積扇沉積的第四紀(jì)松散的土層厚達(dá)3050m，其底層為分布穩(wěn)定的黏土和粉質(zhì)黏土，不易透水，其上為沖積形成的粉砂、細(xì)砂和中砂組成的松散含水介質(zhì)。該地區(qū)城市多分布在山麓地勢(shì)較高的沖積扇地帶。歷史上黃河下游多次決口改道。圖a示意黃河沖積扇分布圖及城市A和B一線(xiàn)沖積扇剖面示意圖。圖b示意城市C附近理論與實(shí)際沉積剖面圖。

（1）描述沖積扇城市A和B一線(xiàn)沉積顆粒物的空間分布特征,并說(shuō)明形成原因。

（2）判斷城市C附近巖層的沉積在時(shí)間上是否連續(xù),并從地質(zhì)作用推斷其成因。

（3）分析山麓沖積扇有利于城市建設(shè)的自然條件。

開(kāi)通8年有余的穿行于塔克拉瑪干沙漠南緣，連接和田與喀什的喀和鐵路給當(dāng)?shù)貛С鲆粭l致富路。傳統(tǒng)的鐵軌鋪設(shè)，隔一段距離的接頭之間就要留有軌縫，以應(yīng)對(duì)鋼軌伸縮。但這會(huì)降低軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加養(yǎng)護(hù)維修材料和勞力消耗�？�和鐵路需經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)250千米的戈壁、沙漠，修建者因地制宜的采用了無(wú)軌縫線(xiàn)路的鋪設(shè)方式，還根據(jù)南疆的地理環(huán)境特點(diǎn)，以橋代路，建設(shè)了特大橋6座，大中小橋271座。下圖示意喀和鐵路及沿途城市。

（1）分析喀和鐵路沿塔克拉瑪干沙漠南緣修建的主要原因。

（2）推測(cè)在長(zhǎng)達(dá)250千米的戈壁、沙漠地帶采用無(wú)軌縫線(xiàn)路鋪設(shè)方式的原因。

（3）喀和鐵路橋梁多，在沒(méi)有河流的地方也修筑橋梁，試分析其原因。

加里曼丹島，地處亞歐板塊南部，地質(zhì)穩(wěn)定，幾乎無(wú)活火山。島內(nèi)森林密布，樹(shù)木高大稠密。該島土壤貧瘠，樹(shù)木不能每年結(jié)果。末次冰期，一些大型動(dòng)物經(jīng)大陸橋（將島嶼與附近陸連接起來(lái)的陸地）從別處遷徙至此。隨后氣候轉(zhuǎn)暖，大陸冰蓋融化，入海徑流增加，大陸橋逐漸消失。這些外來(lái)動(dòng)物在連續(xù)進(jìn)化中體形逐漸縮小。

（1）分析該島土壤貧瘠的原因。

（2）從水循環(huán)角度解釋冰期時(shí)大陸橋出現(xiàn)的原因。

（3）簡(jiǎn)述遷徙到該島的大型動(dòng)物能連續(xù)進(jìn)化且體型變小的原因。

據(jù)此究完成下面小題。

【1】與圖乙比較圖甲方案的主要目的是

A.拓寬主干道緩解交通壓力B.便于居民出行購(gòu)物

C.增加公共道路和路網(wǎng)密度D.提高土地利用率

【2】下列是圖丙中街區(qū)方案的功能解讀，不合理的是

A.方塊狀街區(qū)有四個(gè)切角可以增加臨街門(mén)店

B.方塊狀街區(qū)有四個(gè)切角可以緩解交通擁堵

C.方塊狀街區(qū)中間的天井可以通風(fēng)散熱

D.方塊狀街區(qū)中間的天井方便人員疏散

（1）圖中A處河流的補(bǔ)給水源有哪些？

（2）以黃河流域?yàn)槔�，說(shuō)明人類(lèi)活動(dòng)對(duì)水循環(huán)的影響。(列舉兩例即可)

（3）以黃河流域?yàn)槔�，說(shuō)明水循環(huán)對(duì)地表形態(tài)的影響。(列舉兩例即可)

形成“藍(lán)窗”景觀的主要地質(zhì)作用排序正確的是

A.沉積、地殼抬升、海水侵蝕B.地殼抬升、沉積、海水侵蝕

C.海水侵蝕、沉積、地殼抬升D.地殼抬升、海水侵蝕、沉積

材料一　左下圖是上海市(約31°N)某小區(qū)兩居民樓示意圖，右下圖為地球公轉(zhuǎn)示意圖。

材料二　李某購(gòu)買(mǎi)了一套北樓的樓房(見(jiàn)左上圖)，居住后發(fā)現(xiàn)居室內(nèi)日照時(shí)間極短，便向法院提出起訴要求退房，法院依據(jù)《上海市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》中“受遮擋的居住建筑的居室，一日內(nèi)滿(mǎn)窗日照的有效時(shí)間最短不小于連續(xù)1小時(shí)”的有關(guān)規(guī)定，責(zé)令房產(chǎn)公司退還業(yè)主李某各類(lèi)費(fèi)用。

（1）你認(rèn)為材料二中“一日內(nèi)滿(mǎn)窗日照的有效時(shí)間最短不少于連續(xù)1小時(shí)”的說(shuō)法，以一年中哪一天的日照時(shí)間為衡量標(biāo)準(zhǔn)較為合理？

（2）為確保低層住戶(hù)有一定的采光，房地產(chǎn)公司在建筑住宅樓時(shí)，南北樓房之間必須要留有一定距離。理論上，樓房高度相同的情況下，北京市住宅樓的間距要比上海市________(大、小)一些，原因是____。

（3）當(dāng)濟(jì)南市某居民樓滿(mǎn)窗日照的有效時(shí)間達(dá)一年中最小值時(shí)，地球位于右圖中________(填序號(hào))處附近，此時(shí)地球公轉(zhuǎn)速度較________。

（4）實(shí)地觀測(cè)是地理學(xué)習(xí)的重要方式，根據(jù)要求完成下列實(shí)驗(yàn)。

內(nèi)容：上海某中學(xué)地理課外學(xué)習(xí)小組，在春分日測(cè)定所在學(xué)校的地理坐標(biāo)。

觀測(cè)工具：支架、量角器、重錘(系有細(xì)繩)、手表(北京時(shí)間)。

安裝方式：如下圖所示。

測(cè)量時(shí)期：2016年3月21日。

提示：當(dāng)?shù)卣�午太�?yáng)高度角(H)H＝90°－|當(dāng)?shù)鼐暥龋�直射點(diǎn)的緯度|

以下實(shí)地觀測(cè)步驟的排序是錯(cuò)誤的。正確的步驟排序是：________(填序號(hào))。

①將安裝好的觀測(cè)儀器放到操場(chǎng)上(空闊位置)，隨時(shí)調(diào)節(jié)AC的角度和方向，使之始終指向太陽(yáng)的中心；

②計(jì)算出正午太陽(yáng)高度(與β互余)，根據(jù)正午太陽(yáng)高度計(jì)算公式，計(jì)算當(dāng)?shù)鼐暥�；根�?jù)正午時(shí)的地方時(shí)與北京時(shí)間(120°E地方時(shí))的時(shí)差計(jì)算當(dāng)?shù)亟?jīng)度；

③當(dāng)量角器β的角度最小時(shí)，記錄β的數(shù)值和此時(shí)的時(shí)間。