在各項社會經(jīng)濟因素中，對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響最為突出的是（    ）

A.政府干預       B.市場因素        C.文化傳統(tǒng)          D.生活習慣

農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的實質(zhì)是對農(nóng)業(yè)土地的合理利用。

南京市城市化過程中產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境問題是（   ）

A．交通擁擠         B.住房困難       C．城市“熱島”         D.就業(yè)緊張

下圖為地球公轉(zhuǎn)軌道示意圖。讀圖回答下列各題。

地球從甲運行到乙期間， 南京的正午太陽高度和晝夜情況為(　　)

A．正午太陽高度逐漸減小　        B．正午太陽高度逐漸增大

C．晝漸變長　                    D．晝先變長再變短

當?shù)厍蛟诩孜恢脮r(　　)

A．黃河流域進入汛期 

B．南極昆侖站正值極夜

C．三峽水庫處于蓄清期 

D．北極地區(qū)正值極夜

圖為“南美洲局部地區(qū)示意圖”，讀圖回答問題：（12 分）

（1）丙地區(qū)自然帶為      帶，其成因主要是      。

（2）南美洲西海岸，從甲處到丁處自然帶分布特征是      ，其  形成因素主要有     、       。

（3）在甲、丁兩處東側(cè)山地，海拔相似，但垂直自然帶分布差異顯著，其主要表現(xiàn)有      、     、        等方面，形成這些差異的主要因素是      。

蝗災和鼠害是廣泛發(fā)生的兩種生物災害，它們不僅危害農(nóng)作物和農(nóng)田，還對草場、森林造成嚴重威脅。據(jù)此完成下題。

下列地區(qū)中蝗災最嚴重的是                                           (    )

A．東北三江平原  B．長江三角洲  C．．內(nèi)蒙古D．華北平原

下列農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的主導因素，符合實際的是  (    )

A．上海郊區(qū)的乳牛場——市場    B．珠江三角洲的雙季稻——水源

C．渭河平原的冬小麥——光照    D．河套平原的甜菜——地形

我國東南沿海某城市的城市功能區(qū)分布示意圖。A、B、C是三種不同的功能區(qū)。該城市是在合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上形成的。讀圖完成各題。

圖中三種功能區(qū)分別是商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)和居住區(qū)。A、B、C分別代表的功能區(qū)是

A．商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)      B．居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)

C．工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)      D．商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)

下列敘述不屬于功能區(qū)C布局的主要區(qū)位優(yōu)勢的是

A．濱江臨海，水運條件好，交通便利            B．水源充足，地勢平坦

C．位于城市河流的下游地區(qū)，對城市的污染較小   D．人口稠密，勞動力充足

讀“世界城市化發(fā)展趨勢”表，回答：

（1）通常用       比重來衡量城市化水平。在19世紀的100年間，世界城市化水平僅上升了10個百分點；而20世紀最后40年間，世界城市化水平上升了    個百分點，說明當今世界城市化發(fā)展的特點之一是              。

（2）發(fā)展中國家與發(fā)達國家相比，目前城市化水平較高的是      國家，城市化發(fā)展較快的是       國家。

（3）從20世紀      年代起，發(fā)展中國家城市人口開始接近并超過發(fā)達國家；至2000年，發(fā)展中國家的城市人口約是發(fā)達國家的     倍。

（4）根據(jù)表中數(shù)據(jù)計算可得出，到2010年世界總?cè)丝诩s達70億，其中發(fā)展中國家的總?cè)丝诩s達     億，因此控制         國家的人口數(shù)量是當務之急。

（5）目前，在一些發(fā)達國家中，大城市人口向周邊小城市或鄉(xiāng)村遷移，這種現(xiàn)象叫   ，其產(chǎn)生的原因主要有                      （寫出兩條）。

（6）目前，發(fā)達國家的人口問題主要為           ，解決這一問題的措施有       、            。

下列港口中，地處高緯因受暖流影響而成為不凍港的是

A．荷蘭鹿特丹港 B．中國大連港

C．俄羅斯摩爾曼斯克港   D．日本橫濱港