(2013•佛山一模)
組別 候車時間 人數(shù)
[0,5) 2
[5,10) 6
[10,15) 4
[15,20) 2
[20,25] 1
城市公交車的數(shù)量太多容易造成資源的浪費(fèi),太少又難以滿足乘客需求,為此,某市公交公司在某站臺的60名候車乘客中隨機(jī)抽取15人,將他們的候車時間作為樣本分成5組,如下表所示(單位:min):
(1)求這15名乘客的平均候車時間;
(2)估計這60名乘客中候車時間少于10分鐘的人數(shù);
(3)若從上表第三、四組的6人中選2人作進(jìn)一步的問卷調(diào)查,求抽到的兩人恰好來自不同組的概率.
分析:(1)累積各組組中與頻數(shù)的積,可得這15名乘客的這15名乘客的總和,除以15可得這15名乘客的平均候車時間;
(2)根據(jù)15名乘客中候車時間少于10分鐘頻數(shù)和為8,可估計這60名乘客中候車時間少于10分鐘的人數(shù);
(3)將兩組乘客編號,進(jìn)而列舉出所有基本事件和抽到的兩人恰好來自不同組的基本事件個數(shù),代入古典概型概率公式可得答案.
解答:解:(1)
1
15
(2.5×2+7.5×6+12.5×4+17.5×2+22.5×1)
=
1
15
×157.5=10.5
min.------------(3分)
(2)候車時間少于10分鐘的概率為
3+6
15
=
8
15
,-----------------(4分)
所以候車時間少于10分鐘的人數(shù)為60×
8
15
=32
人.-----------------(6分)
(3)將第三組乘客編號為a1,a2,a3,a4,第四組乘客編號為b1,b2
從6人中任選兩人有包含以下15個基本事件:
(a1,a2),(a1,a3),(a1,a4),(a1,b1),(a1,b2),
(a2,a3),(a2,a4),(a2,b1),(a2,b2),(a3,a4),
(a3,b1),(a3,b2),(a4,b1),(a4,b2),(b1,b2),
----------------(10分)
其中兩人恰好來自不同組包含8個基本事件,所以,所求概率為
8
15
.-----------------(12分)
點(diǎn)評:本題考查的知識點(diǎn)是頻率分布直方表,古典概型概率公式,是統(tǒng)計與概率的簡單綜合應(yīng)用,難度不大,屬于基礎(chǔ)題.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

(2013•佛山一模)已知
a
=(1,2),
b
=(0,1),
c
=(k,-2),若(
a
+2
b
)⊥
c
,則k=(  )

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

(2013•佛山一模)對于函數(shù)y=f(x),如果存在區(qū)間[m,n],同時滿足下列條件:
①f(x)在[m,n]內(nèi)是單調(diào)的;
②當(dāng)定義域是[m,n]時,f(x)的值域也是[m,n].
則稱[m,n]是該函數(shù)的“和諧區(qū)間”.若函數(shù)f(x)=
a+1
a
-
1
x
(a>0)
存在“和諧區(qū)間”,則a的取值范圍是(  )

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

(2013•佛山一模)數(shù)列{an}的前n項(xiàng)和為Sn=2an-2,數(shù)列{bn}是首項(xiàng)為a1,公差不為零的等差數(shù)列,且b1,b3,b11成等比數(shù)列.
(1)求a1,a2,a3的值;
(2)求數(shù)列{an}與{bn}的通項(xiàng)公式;
(3)求證:
b1
a1
+
b2
a2
+
b3
a3
+…+
bn
an
<5.

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

(2013•佛山一模)某工廠生產(chǎn)某種產(chǎn)品,每日的成本C(單位:元)與日產(chǎn)里x(單位:噸)滿足函數(shù)關(guān)系式C=3+x,每日的銷售額R(單位:元)與日產(chǎn)量x滿足函數(shù)關(guān)系式S=
3x+
k
x-8
+ 5.(0<x<6)
14 (x≥6)
,已知每日的利潤L=S-C,且當(dāng)x=2時,L=3
(Ⅰ)求k的值;
(Ⅱ)當(dāng)日產(chǎn)量為多少噸時,毎日的利潤可以達(dá)到最大,并求出最大值.

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