某林區(qū)由于各種原因林地面積不斷減少,已知2002年年底的林地面積為100萬公頃,從2003年起該林區(qū)進(jìn)行開荒造林,每年年底的統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下:
試根據(jù)此表所給數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè).(表中數(shù)據(jù)可以按精確到0.1萬公頃考慮)
時(shí)間 該林區(qū)原有林地減少后的面積 該年開荒
造林面積
2003年年底 99.8000萬公頃 0.3000萬公頃
2004年年底 99.6000萬公頃 0.3000萬公頃
2005年年底 99.4001萬公頃 0.2999萬公頃
2006年年底 99.1999萬公頃 0.3001萬公頃
2007年年底 99.0002萬公頃 0.2998萬公頃
(1)如果不進(jìn)行從2003年開始的開荒造林,那么到2016年年底,該林區(qū)原有林地減少后的面積大約變?yōu)槎嗌偃f公頃?
(2)如果從2003年開始一直堅(jiān)持開荒造林,那么到哪一年年底該林區(qū)的林地總面積達(dá)102萬公頃?
分析:(1)記2003年該林區(qū)原有林地面積為a1,到2016年年底該林區(qū)原有林地減少后的面積大約變?yōu)閍14,從表中看出{an}是等差數(shù)列,根據(jù)等差數(shù)列的通項(xiàng)公式即可得;
(2)根據(jù)表中所給數(shù)據(jù),該林區(qū)每年開荒造林面積基本是常數(shù)0.3萬公頃,所以根據(jù)n年后林地總面積達(dá)102萬公頃,列出關(guān)于n的方程,求出n,即可得.
解答:解:(1)記2003年該林區(qū)原有林地面積為a1,到2016年年底,該林區(qū)原有林地減少后的面積大約變?yōu)閍14,
從表中看出{an}是等差數(shù)列,公差d約為-0.2,
故a14=a1+(n-1)d=99.8+(14-1)×(-0.2)=97.2,
∴到2016年年底,該林區(qū)原有林地減少后的面積大約變?yōu)?7.2萬公頃.
(2)根據(jù)表中所給數(shù)據(jù),該林區(qū)每年開荒造林面積基本是常數(shù)0.3萬公頃,
設(shè)2003年起,n年后林地總面積達(dá)102萬公頃,結(jié)合(1)可知,
99.8+(n-1)×(-0.2)+0.3n≥102,
解得,n≥20,
即2022年年底,該林區(qū)的林地總面積達(dá)102萬公頃.
點(diǎn)評(píng):本題考查了函數(shù)模型的建立,考查學(xué)生利用數(shù)學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的能力,在建模的過程中應(yīng)用了數(shù)列的知識(shí),屬于中檔題.
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(2013•保定一模)每一個(gè)父母都希望自己的孩子能升上比較理想的中學(xué),于是就催生了“擇校熱”,這樣“擇!钡慕Y(jié)果就導(dǎo)致了學(xué)生在路上耽誤的時(shí)間增加了.若某生由于種種原因,每天只能6:15騎車從家出發(fā)到學(xué)校,途經(jīng)5個(gè)路口,這5個(gè)路口將家到學(xué)校分成了6個(gè)路段,每個(gè)路段的騎車時(shí)間是10分鐘(通過路口的時(shí)間忽略不計(jì)),假定他在每個(gè)路口遇見紅燈的概率均為
1
3
,且該生只在遇到紅燈或到達(dá)學(xué)校才停車.對(duì)每個(gè)路口遇見紅燈的情況統(tǒng)計(jì)如下:
紅燈 1 2 3 4 5
等待時(shí)間(秒) 60 60 90 30 90
(1)設(shè)學(xué)校規(guī)定7:20后(含7:“20)到校即為遲到,求這名學(xué)生遲到的概率;
(2)設(shè)ξ表示該學(xué)生第一次停車時(shí)已經(jīng)通過的路口數(shù),求它的分布列與期望.

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某縣位于沙漠地帶,人與自然長(zhǎng)期進(jìn)行著頑強(qiáng)的斗爭(zhēng),到2001年底全縣的綠化率已達(dá)30%.從2002年開始,每年將出現(xiàn)這樣的局面,即原有沙漠面積的16%將被綠化,與此同時(shí),由于各種原因,原有綠化面積的4%又被沙化.
(1)設(shè)全縣面積為1,2001年底綠化面積為a1=
3
10
,經(jīng)過n年綠化總面積為an+1.求證:an+1=
4
25
+
4
5
an

(2)至少需要多少年(年取整數(shù),lg2=0.3010)的努力,才能使全縣的綠化率達(dá)到60%?

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A地某校準(zhǔn)備組織學(xué)生及學(xué)生家長(zhǎng)到B地進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐,為便于管理,所有人員必須
乘坐在同一列火車上;根據(jù)報(bào)名人數(shù),若都買一等座單程火車票需17010元,若都買二等座單程火車票且花錢最少,則需11220元;已知學(xué)生家長(zhǎng)與教師的人數(shù)之比為2:1,從A到B的火車票價(jià)格(部分)如下表所示:
運(yùn)行區(qū)間 公布票價(jià) 學(xué)生票
上車站 下車站 一等座 二等座 二等座
A B 81(元) 68(元) 51(元)
(1)參加社會(huì)實(shí)踐的老師、家長(zhǎng)與學(xué)生各有多少人?
(2)由于各種原因,二等座火車票單程只能買x張(x小于參加社會(huì)實(shí)踐的人數(shù)),其余的須買一等座火車票,在保證每位參與人員都有座位坐的前提下,請(qǐng)你設(shè)計(jì)最經(jīng)濟(jì)的購票方案,并寫出購買火車票的總費(fèi)用(單程)y與x之間的函數(shù)關(guān)系式.
(3)請(qǐng)你做一個(gè)預(yù)算,按第(2)小題中的購票方案,購買一個(gè)單程火車票至少要花多少錢?最多要花多少錢?

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每一個(gè)父母都希望自己的孩子能升上比較理想的中學(xué),于是就催生了“擇校熱”,這樣“擇!钡慕Y(jié)果就導(dǎo)致了學(xué)生在路上耽誤的時(shí)間增加了.若某生由于種種原因,每天只能6:15騎車從家出發(fā)到學(xué)校,途經(jīng)5個(gè)路口,這5個(gè)路口將家到學(xué)校分成了6個(gè)路段,每個(gè)路段的騎車時(shí)間是10分鐘(通過路口的時(shí)間忽略不計(jì)),假定他在每個(gè)路口遇見紅燈的概率均為,且該生只在遇到紅燈或到達(dá)學(xué)校才停車.對(duì)每個(gè)路口遇見紅燈的情況統(tǒng)計(jì)如下:

紅燈

1

2

3

4

5

等待時(shí)間(秒)

60

60

90

30

90

(1)設(shè)學(xué)校規(guī)定7:20后(含7:20)到校即為遲到,求這名學(xué)生遲到的概率;

(2)設(shè)表示該學(xué)生第一次停車時(shí)已經(jīng)通過的路口數(shù),求它的分布列與期望.

 

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