汽車在行駛中,由于慣性的作用,剎車后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停住,我們稱這段距離為“剎車距離”.剎車距離是分析事故的一個重要因素.在一個限速為40 km/h的彎道上,甲、乙兩輛汽車相向而行,發(fā)現(xiàn)情況不對,同時剎車,但還是相碰了.事后現(xiàn)場勘查測得甲車的剎車距離略超過12 m,乙車的剎車距離略超過10 m.又知甲、乙兩種車型的剎車距離s m與車速x km/h之間分別有如下關(guān)系:s0.1x0.01x2s0.05x0.005x2.問:甲、乙兩車有無超速現(xiàn)象?

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

汽車在行駛中,由于慣性的作用,剎車后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停住,我們稱這段距離為“剎車距離”.剎車距離是分析事故的一個重要因素,如果是超速行使的一方,必須在事故中將承擔(dān)70%的責(zé)任.在一個限速為40km/h的彎道上,一輛寶馬牌轎車與一輛別克牌轎車相向而行,發(fā)現(xiàn)情況不妙,同時剎車,但還是相碰了,事后通過勘查測得寶馬牌轎車的剎車距離略超過15m,別克牌轎車的剎車距離略超過12m,又知寶馬牌轎車與別克牌轎車的剎車距s(m)與車速x(km/h)之間分別有如下關(guān)系:s寶馬=0.2x+0.01x2,s別克=0.1x+0.005x2.在此次事故中寶馬牌轎車損失7000元,別克牌轎車損失13000元.如果你是事故理賠中心的人員,該如何合理判罰兩位車主呢?

查看答案和解析>>

科目:高中數(shù)學(xué) 來源:學(xué)習(xí)周報(bào) 數(shù)學(xué) 人教課標(biāo)高二版(A必修5) 2009-2010學(xué)年 第8期 總第164期 人教課標(biāo)版(A必修5) 題型:044

汽車在行駛中,由于慣性的作用,剎車后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停住,我們稱這段距離為“剎車距離”.剎車距離是分析事故的一個重要因素.在一個限速為40 km/h的彎道上,甲、乙兩輛汽車相向而行,發(fā)現(xiàn)情況不對,同時剎車,但還是相碰了.事后現(xiàn)場勘查測得甲車的剎車距離略超過12 m,乙車的剎車距離略超過10 m,又知甲、乙兩種車型的剎車距離s m與車速x km/h之間分別有如下關(guān)系:s=0.1x+0.01x2,s=0.05x+0.005x2.問:甲、乙兩車有無超速現(xiàn)象?

查看答案和解析>>

科目:高中數(shù)學(xué) 來源:江蘇期中題 題型:解答題

汽車在行駛中,由于慣性的作用,剎車后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停止,我們稱這段距離為“剎車距離”。剎車距離是分析事故原因的一個重要因素。
在一個限速為40km/h的彎道上,甲、乙兩輛汽車相向而行,發(fā)現(xiàn)情況不對,同時剎車,但還是相碰了。事后現(xiàn)場勘查測得甲車的剎車距離略超過12m,乙車的剎車距離略超過10m,又知甲、乙兩種車型的剎車距離s(m)與車速x(km/h)之間分別有如下關(guān)系: s=0.1x+0.01x2,s=0.05x+0.005x2。
試判斷甲、乙兩車有無超速現(xiàn)象,并根據(jù)所學(xué)數(shù)學(xué)知識給出判斷的依據(jù)。

查看答案和解析>>

科目:高中數(shù)學(xué) 來源:2010-2011學(xué)年江蘇省連云港市高二(下)期末數(shù)學(xué)試卷(文科)(解析版) 題型:解答題

汽車在行駛中,由于慣性的作用,剎車后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停住,我們稱這段距離為“剎車距離”.剎車距離是分析事故的一個重要因素,如果是超速行使的一方,必須在事故中將承擔(dān)70%的責(zé)任.在一個限速為40km/h的彎道上,一輛寶馬牌轎車與一輛別克牌轎車相向而行,發(fā)現(xiàn)情況不妙,同時剎車,但還是相碰了,事后通過勘查測得寶馬牌轎車的剎車距離略超過15m,別克牌轎車的剎車距離略超過12m,又知寶馬牌轎車與別克牌轎車的剎車距s(m)與車速x(km/h)之間分別有如下關(guān)系:s寶馬=0.2x+0.01x2,s別克=0.1x+0.005x2.在此次事故中寶馬牌轎車損失7000元,別克牌轎車損失13000元.如果你是事故理賠中心的人員,該如何合理判罰兩位車主呢?

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊答案