13.在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法,以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是( 。
A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法
B.根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$,當(dāng)△t非常非常小時(shí),$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法
C.在定義加速度時(shí),a=$\frac{△v}{△t}$,采用了比值定義法
D.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法

分析 解答本題應(yīng)掌握:質(zhì)點(diǎn)是實(shí)際物體在一定條件下的科學(xué)抽象,是采用了建立理想化的物理模型的方法;
當(dāng)時(shí)間非常小時(shí),我們認(rèn)為此時(shí)的平均速度可看作某一時(shí)刻的速度即稱之為瞬時(shí)速度,采用的是極限思維法;
在定義加速度時(shí),a=$\frac{△v}{△t}$,采用了比值定義法;
在研究曲線運(yùn)動(dòng)或者加速運(yùn)動(dòng)時(shí),常常采用微元法,將曲線運(yùn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng),或?qū)⒆兓乃俣茸兂刹蛔兊乃俣龋?/p>

解答 解:A、質(zhì)點(diǎn)采用的科學(xué)方法為建立理想化的物理模型的方法,故A錯(cuò)誤;
B、為研究某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度,我們采用了取時(shí)間非常小,即讓時(shí)間趨向無窮小時(shí)的平均速度作為瞬時(shí)速度,即采用了極限思維法,故B正確;
C、在定義加速度時(shí),a=$\frac{△v}{△t}$,采用了比值定義法;故C正確;
D、在探究勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí),采用了微元法將變速運(yùn)動(dòng)無限微分后變成了一段段的勻速運(yùn)動(dòng),即采用了微元法;故D正確;
本題選擇不正確的;故選:A.

點(diǎn)評(píng) 在高中物理學(xué)習(xí)中,我們會(huì)遇到多種不同的物理分析方法,這些方法對(duì)我們理解物理有很大的幫助;故在理解概念和規(guī)律的基礎(chǔ)上,更要注意科學(xué)方法的積累與學(xué)習(xí).

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:填空題

3.以初速度20m/s豎直上拋質(zhì)量為1kg物體,已知空氣阻力恒為重力的0.2倍,則:上升的最大高度為$\frac{50}{3}$m;上升和返回的過程中產(chǎn)生的總熱能為$\frac{200}{3}$J.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

4.如圖所示豎直絕緣墻壁上的Q處有一固定 的質(zhì)點(diǎn)A,Q正P點(diǎn)用絲線懸掛另一質(zhì)點(diǎn)B,A、B兩質(zhì)點(diǎn)因?yàn)閹щ姸嗷ヅ懦,致使懸線與豎直方向成θ角,由于漏電使A、B兩質(zhì)點(diǎn)的帶電量逐漸減。陔姾陕┩曛皯揖對(duì)懸點(diǎn)P的拉力T和A、B之間庫(kù)侖力F的大。ā 。
A.T保持不變B.F先變大后變小C.F逐漸減小D.T逐漸增大

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

1.在用如圖所示裝置做“探究功與速度關(guān)系”的實(shí)驗(yàn);下列說法正確的是( 。
A.利用紙帶上的點(diǎn)計(jì)算小車的速度時(shí),應(yīng)選用紙帶上打點(diǎn)最不均勻部分進(jìn)行計(jì)算
B.每次實(shí)驗(yàn)必須設(shè)法算出橡皮筋對(duì)小車做功的具體數(shù)值
C.每次實(shí)驗(yàn)中,橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度沒有必要保持一致
D.長(zhǎng)木板要適當(dāng)傾斜,以平衡小車運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

8.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器都是使用交流電源的儀器,電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是6V以下,電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓是220V,用接在50Hz電源上的打點(diǎn)記時(shí)器,測(cè)定小車作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度,某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶如圖示,從比較清晰的點(diǎn)起,每五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)記數(shù)點(diǎn),分別標(biāo)明0,1,2,3,…,量得0、1之間的距離S1=30mm,1、2兩點(diǎn)間距S2=36mm,2、3兩點(diǎn)間距S3=42mm,3、4兩點(diǎn)間的距離S4=48mm,小車在2、3之間的平均速度為0.42m/s,小車在位置3的瞬時(shí)速度為0.45m/s.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.物體由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng),以下圖中F表示物體所受的合力,a表示物體的加速度,v表示物體的速度,x表示物體的位移,那么上下兩圖對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的是( 。
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

5.某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖1所示的裝置探究“合力做功與動(dòng)能變化的關(guān)系”.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率為50Hz.
實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下:
a.將木板的左端墊起,以平衡小車的摩擦力;
b.在小車中放入砝碼,紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,連在小車后端,用細(xì)線連接小車和鉤碼;
c.將小車停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近,接通電源,釋放小車,小車拖動(dòng)紙帶,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列的點(diǎn),斷開電源;
d.改變鉤碼或小車中砝碼的質(zhì)量,更換紙帶,重復(fù)b、c的操作.

①在小車的運(yùn)動(dòng)過程中,對(duì)于鉤碼、砝碼和小車組成的系統(tǒng),鉤碼的重力做正功(填“正”或“負(fù)”);
②圖2是某次實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的一條紙帶,他們?cè)诩垘先∮?jì)數(shù)點(diǎn)O、A、B、C、D和E,用最小刻度是毫米的刻度尺進(jìn)行測(cè)量,讀出各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度x,通過計(jì)算得到各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O的距離s以及對(duì)應(yīng)時(shí)刻小車的瞬時(shí)速度v.請(qǐng)將C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的測(cè)量xc和計(jì)算結(jié)果vc填在下表中的相應(yīng)位置.
計(jì)數(shù)點(diǎn)x/cms/cmv/(m•s-1
O1.000.000.30
A2.341.340.38
B4.043.040.46
Cxc5.00vc
D8.337.330.61
E10.909.900.70
③實(shí)驗(yàn)小組認(rèn)為可以通過繪制△v2-s圖線來分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)(其中△v2=v2-v${\;}_{0}^{2}$,v是各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻小車的瞬時(shí)速度,v0是o點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻小車的瞬時(shí)速度).他們根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在圖3中標(biāo)出了O、A、B、D、E對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn),請(qǐng)你在該圖中標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)C對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn),并畫出△v2-s圖線.
④實(shí)驗(yàn)小組計(jì)算了他們繪制的△v2-s圖線的斜率,發(fā)現(xiàn)該斜率大于理論值,其最有可能的原因是平衡摩擦力時(shí)木板左端墊起得太高.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

2.甲、乙兩人都從A點(diǎn)出發(fā)到達(dá)D點(diǎn),如圖所示,甲沿著弧線A-D,乙沿著A-B-C-D的路線,則有( 。
A.甲的位移小于乙的位移B.甲的位移等于乙的位移
C.甲的路程大于乙的路程D.甲的路程等于乙的路程

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)從t=0時(shí)刻開始,做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象,圖中虛線為經(jīng)過t=4s時(shí)對(duì)應(yīng)的圖象的點(diǎn)的切線,交時(shí)間軸于t=2s處,由此可知該質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為( 。
A.$\frac{1}{2}$ m/s2B.2 m/s2C.$\frac{3}{2}$ m/s2D.$\frac{2}{3}$ m/s2

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