18.如圖,水平傳送帶兩端間距L=2m,工作時(shí)皮帶的傳送速度恒為V=2m/s,上皮帶離水平地面高為H,現(xiàn)將質(zhì)量m=5kg的物體(可視為質(zhì)點(diǎn))輕輕放在A端(對(duì)地面速度為零),結(jié)果當(dāng)時(shí)間t=2.2s時(shí)落至地面C點(diǎn),設(shè)物體與皮帶間的運(yùn)動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5(g取10m/s2,輪軸半徑很。
(1)上皮帶距地面高度H.
(2)設(shè)其它條件不變,僅改變傳送帶的傳送速度,求物體在地面上的落點(diǎn)距B端的最大水平距離.

分析 (1)根據(jù)物體在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)情況,由牛頓第二定律及運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可求得在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,進(jìn)而求出平拋過程的時(shí)間,則由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可求得高度;
(2)根據(jù)題意可明確物體水平位移達(dá)最大的條件,根據(jù)動(dòng)力學(xué)公式及平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可求出最大值.

解答 解:(1)物體在傳送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí),加速度a=μg=0.5×10=5m/s2;
速度達(dá)到2m/s時(shí),經(jīng)過的位移x=$\frac{{v}^{2}}{2a}$=$\frac{4}{2×5}$=0.4m;
用時(shí)t1=$\frac{v}{a}$=$\frac{2}{5}$=0.4s;
此后與傳送帶相對(duì)靜止,經(jīng)1.6m到達(dá)末端;用時(shí)t2=$\frac{1.6}{2}$=0.8s;
故平拋運(yùn)動(dòng)過程用時(shí)t=2.2-t1-t2=2.2-0.4-0.8=1s;
由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知,高度h=$\frac{1}{2}$gt2=$\frac{1}{2}×10$=5m
(2)因高度不變;故物體平拋過程的時(shí)間不變;則水平速度越大,水平距離越遠(yuǎn);
若物體在傳送帶上一直加速則到達(dá)末端的速度最大;則有:
vm2=2aL
解得:vm=$\sqrt{2×5×2}$=2$\sqrt{5}$m/s;
則最大水平距離xm=vmt=2$\sqrt{5}$×1=2$\sqrt{5}$m
答:(1)上皮帶距地面高度H為5m.
(2)物體在地面上的落點(diǎn)距B端的最大水平距離2$\sqrt{5}$m.

點(diǎn)評(píng) 本題考查牛頓第二定律、運(yùn)動(dòng)學(xué)公式及平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,要注意正確分析物體在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)過程,知道物體的加速度及最大速度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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20.預(yù)計(jì)我國(guó)將于2020年前發(fā)射月球登陸車,采集月球表面的一些樣本后返回地球.月球登陸車返回時(shí),由月球表面發(fā)射后先繞月球在近月圓軌道上飛行,經(jīng)軌道調(diào)整后與停留在較高軌道的軌道艙對(duì)接.下列關(guān)于此過程的描述正確的是( 。
A.登陸車在近月圓軌道上運(yùn)行的周期與月球自轉(zhuǎn)的周期相等
B.登陸車在近月軌道的加速度大于在較高軌道的軌道艙的加速度
C.登陸車與軌道艙對(duì)接后由于質(zhì)量增加若不加速則軌道半徑不斷減小
D.登陸車與軌道艙對(duì)接后經(jīng)減速后才能返回地球

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1.如圖所示,是一位晨練者每天早晨進(jìn)行鍛煉時(shí)的行走路線,從A點(diǎn)出發(fā),沿半徑分別為3m和5m的半圓經(jīng)B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn),則他的位移和路程分別為(  )
A.16m,方向從A到C;16mB.16m,方向從A到C;25.1m
C.25.1m,方向從C到A;16mD.25.1m,方向從A到C;16m

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6.如圖所示是著名的物理實(shí)驗(yàn)的裝置簡(jiǎn)圖或?qū)嶒?yàn)原理圖,對(duì)這些實(shí)驗(yàn)的敘述正確的是(  )
A.
奧斯特通過如圖所示實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象
B.
庫(kù)侖通過如圖所示裝置測(cè)定了萬有引力常量
C.
安培通過如圖所示實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)
D.
密立根通過如圖所示的實(shí)驗(yàn)精確測(cè)定了電子的電荷量

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13.一列火車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),某觀察者站在第一節(jié)車廂前端,他測(cè)得第一節(jié)車廂通過他歷時(shí)10s,全部列車通過他歷時(shí)30s,設(shè)每節(jié)車廂長(zhǎng)度相等,則這列火車的總節(jié)數(shù)為9節(jié).

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3.一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的物塊靜止在水平面上,物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2.從t=0時(shí)刻起物塊同時(shí)受到兩個(gè)水平力F1與F2的作用,若力F1、F2隨時(shí)間的變化如圖所示,設(shè)物塊受到的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,重力加速度g取10m/s2,則物塊在此后的運(yùn)動(dòng)過程中( 。
A.物塊從t=0s起開始運(yùn)動(dòng)
B.物塊運(yùn)動(dòng)后先做加速度運(yùn)動(dòng)再做減速運(yùn)動(dòng),最后勻速運(yùn)動(dòng)
C.物塊加速度的最大值是3m/s2
D.物塊在t=4s時(shí)速度最大

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10.如圖所示,小木塊質(zhì)量m=1kg,長(zhǎng)L=1m,長(zhǎng)木板質(zhì)量M=10kg,木板與地面及木塊間動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5,當(dāng)木板從靜止開始受水平向右的恒力F=90N作用時(shí),木塊以初速v0=4m/s向左滑上木板的右側(cè),為使木塊不滑離木板,木板的長(zhǎng)度L至少要多長(zhǎng)?

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8.在“伏安法測(cè)電阻”實(shí)驗(yàn)中,已知待測(cè)電阻RX:約5Ω,現(xiàn)有器材如下:
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電流表A2:量程3A,內(nèi)阻0.05Ω
電壓表V1:量程3V,內(nèi)阻3KΩ
電壓表V2:量程15V,內(nèi)阻15KΩ
變阻器R1:0~5Ω
變阻器R2:0~2000Ω
電源:U=3V,開關(guān)、導(dǎo)線;
(1)儀器選擇,電流表應(yīng)選擇:A1,電壓表應(yīng)選擇:V1,變阻器應(yīng)選擇:R1;
(2)請(qǐng)把實(shí)物連線補(bǔ)充完整;
(3)若實(shí)驗(yàn)操作正確,且數(shù)據(jù)測(cè)量準(zhǔn)確那么R測(cè)小于R(填“大于”、“小于”或“等于”).

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