如圖所示,滑塊B放在斜面體A上,B在水平向右的外力F1,以及沿斜面向下的外力F2共同作用下沿斜面向下運(yùn)動(dòng),此時(shí)A受到地面的摩擦力水平向左。若A始終靜止在水平地面上,則下列說法中正確的是

A.同時(shí)撤去F1和F2,B的加速度一定沿斜面向下
B.只撤去F1,在B仍向下運(yùn)動(dòng)的過程中,A所受地面摩擦力的方向可能向右
C.只撤去F2,在B仍向下運(yùn)動(dòng)的過程中,A所受地面摩擦力的方向可能向右
D.只撤去F2,在B仍向下運(yùn)動(dòng)的過程中,A所受地面的摩擦力不變

AD

解析試題分析:本題可以假設(shè)從以下兩個(gè)方面進(jìn)行討論.
(1)斜劈A表面光滑(設(shè)斜面的傾角為θ,A的質(zhì)量為mA,B的質(zhì)量為mB) 
 A、同時(shí)撤去F1和F2,物體在其重力沿斜面向下的分力mB gsinθ的作用下也一定沿斜面向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng),故A正確;
B、如果撤去F1,使A相對(duì)地面發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的外力大小是FN2sinθ=mB gcosθsinθ,方向向右.如圖a
所示.

由于mB gcosθsinθ<(mB gcosθ+F1sinθ)sinθ,所以A所受地面的摩擦力仍然是靜摩擦力,其方向仍然是向左,而不可能向右.故B錯(cuò)誤; 
 C、撤去F2,在物體B仍向下運(yùn)動(dòng)的過程中,A所受地面摩擦力的變化情況要從A受地面摩擦力作用的原因角度去思考,即尋找出使A相對(duì)地面發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的外力的變化情況.通過分析,使A相對(duì)地面有向右滑動(dòng)趨勢(shì)的外力是(mB gcosθ+F1sinθ)sinθ.如圖b、c所示.與F2是否存在無關(guān).所以撤去F2,在物體B仍向下運(yùn)動(dòng)的過程中,A所受地面的摩擦力應(yīng)該保持不變.故C錯(cuò)誤D正確;

因此,在斜劈表面光滑的條件下,該題的答案應(yīng)該是AD.
(2)斜劈A表面粗糙(設(shè)A表面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ)
在斜劈A表面粗糙的情況下,B在F1、F2共同作用下沿斜面向下的運(yùn)動(dòng)就不一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng),也可能是勻速直線運(yùn)動(dòng).由題意知,在B沿斜劈下滑時(shí),受到A對(duì)它彈力FN 和滑動(dòng)摩擦力f.根據(jù)牛頓第三定律,這兩個(gè)力反作用于A.斜劈A實(shí)際上就是在這兩個(gè)力的水平分力作用下有相對(duì)地面向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)的.FN sinθ>fcosθ,又因?yàn)閒=μFN
所以FN sinθ>μFN cosθ,即μ<tanθ.
A、同時(shí)撤出F1和F2,由以上分析可知mB gsinθ>μmB gcosθ.所以物體B所受的合力沿斜劈向下,加速度方向也一定沿斜劈向下,故A正確;
B、如果撤去F1,在物體B仍向下運(yùn)動(dòng)的過程中,N=mgcosθ,f=μN(yùn),圖中假設(shè)A受的摩擦力fA方向向左,
Nsinθ=fcosθ+fA,則有:fA=Nsinθ-μN(yùn)osθ=N(sinθ-μcosθ)>0所以斜劈A都有相對(duì)地面向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì),摩擦力方向是向左.故B錯(cuò)誤;
CD、又由于F2的存在與否對(duì)斜劈受地面摩擦力大小沒有影響,故撤去F2后,斜劈A所受摩擦力的大小和方向均保持不變.故C錯(cuò)誤D正確;因此,在斜劈A表面粗糙的情況下,本題的正確選項(xiàng)仍然是AD.
故選:AD.
考點(diǎn):牛頓定律的應(yīng)用。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

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下列說法正確的是(      )

A.高速行駛的公共汽車緊急剎車時(shí),乘客都要向前傾倒,說明乘客都具有慣性
B.短跑運(yùn)動(dòng)員最后沖刺時(shí),速度很大,很難停下來,說明速度越大,慣性越大
C.拋出去的標(biāo)槍和手榴彈都是靠慣性向遠(yuǎn)處運(yùn)動(dòng)
D.在粗糙水平面上滾動(dòng)的小球最后會(huì)停下來是因?yàn)樾∏虻膽T性逐漸為零

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在光滑水平面上有一物塊受水平恒力F的作用而運(yùn)動(dòng),在其正前方固定一個(gè)足夠長(zhǎng)的輕質(zhì)彈簧,如圖所示,當(dāng)物塊與彈簧接觸并將彈簧壓至最短的過程中,下列說法正確的是(   )

A.物塊接觸彈簧后即做減速運(yùn)動(dòng)
B.物塊接觸彈簧后先加速后減速
C.當(dāng)彈簧處于壓縮量最大時(shí),物塊的加速度不等于零
D.當(dāng)物塊的速度為零時(shí),它所受的合力不為零

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如圖所示,傳送帶足夠長(zhǎng),與水平面間的夾角α=37°,并以v=10m/s的速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)著,在傳送帶的A端輕輕地放一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的小物體,若已知物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,(g=10m/s2, sin37°=0.6,cos37°=0.8)則下列有關(guān)說法正確的是

A.小物體運(yùn)動(dòng)1s后,受到的摩擦力大小的計(jì)算不適用公式F=μFN
B.小物體運(yùn)動(dòng)1s后加速度大小為2m/s2
C.在放上小物體的第1s內(nèi),重力做功的功率為30w
D.在放上小物體的第1s內(nèi),至少給系統(tǒng)提供能量40J才能維持傳送帶勻速轉(zhuǎn)動(dòng)

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一個(gè)在水平地面上做直線運(yùn)動(dòng)的物體,在水平方向只受摩擦力f的作用,當(dāng)對(duì)這個(gè)物體施加一個(gè)水平向右的推力F的作用時(shí),下面敘述的四種情況中,可能出現(xiàn)的是

A.物體向右運(yùn)動(dòng),加速度為零B.物體向左運(yùn)動(dòng),加速度為零
C.物體加速度的方向向右D.物體加速度的方向向左

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三顆人造地球衛(wèi)星A、B、C處于不同的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng),如圖所示,下列說法正確的是(   )

A.三顆衛(wèi)星的線速度大小vA<vB<vC              
B.三顆衛(wèi)星所受的地球引力的大小一定是FA>FB>FC
C.三顆衛(wèi)星的向心加速度大小aA>aB>aC          
D.三顆衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)周期TA>TB>TC

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質(zhì)量為m的人站在質(zhì)量為2m的平板小車上,以共同的速度在水平地面上沿直線前行.車所受地面阻力的大小與車對(duì)地面壓力的大小成正比.當(dāng)車速為v0時(shí),人從車上以相對(duì)于地面大小為v0的速度水平向后跳下.跳離瞬間地面阻力的沖量忽略不計(jì),則能正確表示車運(yùn)動(dòng)的v­t圖像為   (   )

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某物體在多個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài),如果使其中某個(gè)力F方向保持不變,而大小先由F0隨時(shí)間均勻減小到零,然后又從零隨時(shí)間均勻增大到F0,在這個(gè)過程中其余各力均保持不變,在下列各圖中,能正確描述該過程中物體的加速a或速度v的變化情況的是( 。

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如圖所示,三個(gè)物體質(zhì)量分別為=1.0kg、=2.0kg、="3.0kg" ,已知斜面上表面光滑,斜面傾角之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.8。不計(jì)繩和滑輪的質(zhì)量和摩擦。初始用外力使整個(gè)系統(tǒng)靜止,當(dāng)撤掉外力時(shí),將(g=10m/s2,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)

A.和一起沿斜面下滑 B.和一起沿斜面上滑 C.相對(duì)于上滑D.相對(duì)于下滑

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