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某同學利用如圖裝置研究磁鐵下落過程中的重力勢能與電能之間的相互轉化。內阻r＝40Ω的螺線管固定在鐵架臺上，線圈與電流傳感器、電壓傳感器和滑動變阻器連接�；瑒幼冏杵髯畲笞柚�40Ω，初始時滑片位于正中間20Ω的位置。打開傳感器，將質量為m的磁鐵置于螺線管正上方靜止釋放，磁鐵上表面為N極。穿過螺線管后掉落到海綿墊上并靜止（磁鐵下落中受到的電磁阻力遠小于磁鐵重力，不發(fā)生轉動），釋放點到海綿墊高度差為h。計算機屏幕上顯示出如圖的UI-t曲線。

（1）磁鐵穿過螺線管過程中，產生第一峰值時線圈中的感應電動勢約    V。
（2）圖像中UI出現前后兩個峰值，對比實驗過程發(fā)現，這兩個峰值是在磁鐵剛進入螺線管內部和剛從內部出來時產生的，對這一現象相關說法正確的是  （   ）

A．線圈中的磁通量變化率經歷先增大后減小再增大再減小的過程
B．如果滑片從中間向左移動時，坐標系中的兩個峰值一定都會減小
C．磁鐵在穿過線圈過程中加速度始終小于重力加速度g
D．如果僅略減小h，兩個峰值都會減小
（3）在磁鐵下降h的過程中，可估算機械能轉化為電能是           J。

（1）0.9V（3分），（2）ACD（4分，選不全得2分）,  （3）6.3´10－4J—6.9´10－4J（3分）.

解析

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?嘉定區(qū)一模）某同學利用如圖裝置研究外力與加速度的關系．將力傳感器安裝在置于光滑水平軌道的小車上，通過細繩繞過光滑定滑輪懸掛鉤碼．開始實驗后，依次按照如下步驟操作：
①同時打開力傳感器和位移傳感器；
②釋放小車；
③關閉傳感器，根據F-t，v-t圖象記錄下繩子拉力F和小車加速度a．
④重復上述步驟．
（1）某次釋放小車后得到的F-t，v-t圖象如圖所示．根據圖象，此次操作應記錄下的外力F大小為
0.82
0.82
N，加速度a為
1.6
1.6
m/s2．（保留2位有效數字）
（2）（單選題）利用上述器材和過程得到多組數據數據作出a-F圖象，為一直線，則
（A）理論上直線斜率應等于小車質量
（B）直線不過原點可能是因為軌道沒有調整到水平
（C）如果小車受到來自水平軌道的恒定阻力，直線斜率會變小
（D）若實驗中鉤碼質量較大，圖象可能會呈現一條曲線．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?嘉定區(qū)一模）某同學利用如圖裝置研究磁鐵下落過程中的重力勢能與電能之間的相互轉化．內阻r=40Ω的螺線管固定在鐵架臺上，線圈與電流傳感器、電壓傳感器和滑動變阻器連接．滑動變阻器最大阻值40Ω，初始時滑片位于正中間20Ω的位置．打開傳感器，將質量m=0.01kg的磁鐵置于螺線管正上方靜止釋放，磁鐵上表面為N極．穿過螺線管后掉落到海綿墊上并靜止（磁鐵下落中受到的阻力遠小于磁鐵重力，不發(fā)生轉動），釋放點到海綿墊高度差h=0.25m．計算機屏幕上顯示出如圖的UI-t曲線．

（1）磁鐵穿過螺線管過程中，螺線管產生的感應電動勢最大值約為
1.06
1.06
V．
（2）（多選題）圖象中UI出現前后兩個峰值，對比實驗過程發(fā)現，這兩個峰值是在磁鐵剛進入螺線管內部和剛從內部出來時產生的，對這一現象相關說法正確的是
ABD
ABD

（A）線圈中的磁通量經歷先增大后減小的過程
（B）如果僅略減小h，兩個峰值都會減小
（C）如果僅略減小h，兩個峰值可能會相等
（D）如果僅移動滑片，增大滑動變阻器阻值，兩個峰值都會增大
（3）在磁鐵下降h=0.25m的過程中，可估算重力勢能轉化為電能的效率是
0.8%
0.8%
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?上海模擬）某同學利用如圖裝置研究磁鐵下落過程中的重力勢能與電能之間的相互轉化．內阻r=40Ω的螺線管固定在鐵架臺上，線圈與電流傳感器、電壓傳感器和滑動變阻器連接．滑動變阻器最大阻值40Ω，初始時滑片位于正中間20Ω的位置．打開傳感器，將質量為m的磁鐵置于螺線管正上方靜止釋放，磁鐵上表面為N極．穿過螺線管后掉落到海綿墊上并靜止（磁鐵下落中受到的電磁阻力遠小于磁鐵重力，不發(fā)生轉動），釋放點到海綿墊高度差為h．計算機屏幕上顯示出如圖的UI-t曲線．

（1）磁鐵穿過螺線管過程中，產生第一峰值時線圈中的感應電動勢約
0.9
0.9
V．
（2）（多選題）圖象中UI出現前后兩個峰值，對比實驗過程發(fā)現，這兩個峰值是在磁鐵剛進入螺線管內部和剛從內部出來時產生的，對這一現象相關說法正確的是
A、B、D
A、B、D

    A．線圈中的磁通量變化率經歷先增大后減小再增大再減小的過程
    B．如果滑片從中間向左移動時，坐標系中的兩個峰值一定都會減小
    C．磁鐵在穿過線圈過程中加速度始終小于重力加速度g
    D．如果僅略減小h，兩個峰值都會減小
（3）在磁鐵下降h的過程中，可估算機械能轉化為電能是
6.6×10-4
6.6×10-4
J．

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科目：高中物理 來源： 題型：

某同學利用如圖裝置研究磁鐵下落過程中的重力勢能與電能之間的相互轉化。內阻r＝40Ω的螺線管固定在鐵架臺上，線圈與電流傳感器、電壓傳感器和滑動變阻器連接�；瑒幼冏杵髯畲笞柚�40Ω，初始時滑片位于正中間20Ω的位置。

打開傳感器，將質量m＝0.01kg的磁鐵置于螺線管正上方靜止釋放，磁鐵上表面為N極。穿過螺線管后掉落到海綿墊上并靜止（磁鐵下落中受到的阻力遠小于磁鐵重力，不發(fā)生轉動），釋放點到海綿墊高度差h＝0.25m。計算機屏幕上顯示出如圖的UI-t曲線。

（1）磁鐵穿過螺線管過程中，螺線管產生的感應電動勢最大值約為        V。

（2）（多選題）圖像中UI出現前后兩個峰值，對比實驗過程發(fā)現，這兩個峰值是在磁鐵剛進入螺線管內部和剛從內部出來時產生的，對這一現象相關說法正確的是

（A）線圈中的磁通量經歷先增大后減小的過程

（B）如果僅略減小h，兩個峰值都會減小

（C）如果僅略減小h，兩個峰值可能會相等

（D）如果僅移動滑片，增大滑動變阻器阻值，兩個峰值都會增大

（3）在磁鐵下降h＝0.25m的過程中，可估算重力勢能轉化為電能的效率是            。

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科目：高中物理 來源：2011屆上海市嘉定區(qū)高三上學期第一次質量調研物理試卷 題型：實驗題

某同學利用如圖裝置研究外力與加速度的關系。將力傳感器安裝在置于光滑水平軌道的小車上，通過細繩繞過光滑定滑輪懸掛鉤碼。開始實驗后，依次按照如下步驟操作：

①同時打開力傳感器和位移傳感器；
②釋放小車；
③關閉傳感器，根據F-t，v-t圖像記錄下繩子拉力F和小車加速度a。
④重復上述步驟。

（1）某次釋放小車后得到的F-t，v-t圖像如圖所示。根據圖像，此次操作應記錄下的外力F大小為     N，加速度a為        m/s2。（保留2位有效數字）
（2）（單選題）利用上述器材和過程得到多組數據數據作出a-F圖像，為一直線，則

A．理論上直線斜率應等于小車質量
B．直線不過原點可能是因為軌道沒有調整到水平
C．如果小車受到來自水平軌道的恒定阻力，直線斜率會變小
D．若實驗中鉤碼質量較大，圖象可能會呈現一條曲線

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