【題目】如圖甲所示,真空中水平放置兩塊長度為2d的平行金屬板P、Q,兩板間距為d,兩板間加上如圖乙所示最大值為U0的周期性變化的電壓.在兩板左側緊靠P板處有一粒子源A,自t=0時刻開始連續(xù)釋放初速度大小為v0,方向平行于金屬板的相同帶電粒子. t=0時刻釋放的粒子恰好從Q板右側邊緣離開電場.已知電場變化周期,粒子質量為m,不計粒子重力及相互間的作用力.則
A. 在t=0時刻進入的粒子離開電場時速度大小仍為v0
B. 粒子的電荷量為
C. 在時刻進入的粒子離開電場時電勢能減少了
D. 在時刻進入的粒子剛好從P板右側邊緣離開電場
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【題目】關于平拋運動和圓周運動,下列說法正確的是( )
A. 平拋運動是變加速曲線運動
B. 勻速圓周運動是速度不變的運動
C. 曲線運動一定是變速運動
D. 做平拋運動的物體水平方向的速度逐漸增大
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【題目】如圖所示,A、B兩球質量相等,A球用不能伸長的輕繩系于O點,B球用輕彈簧系于O′點,O與O′點在同一水平面上,分別將A、B球拉到與懸點等高處,使繩和輕彈簧均處于水平,彈簧處于自然狀態(tài),將兩球分別由靜止開始釋放,當兩球達到各自懸點的正下方時,兩球仍處在同一水平高度,則
A. 兩球到達各自懸點的正下方時,兩球動能相等
B. 兩球到達各自懸點的正下方時,A球速度較大
C. 兩球到達各自懸點的正下方時,B球速度較大
D. 兩球到達各自懸點的正下方時,兩球受到的拉力相等
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【題目】用打點計時器驗證機械能守恒定律的實驗中,使質量為m=1.00kg的重物自由下落,打點計時器在紙帶上打出一系列的點,選取一條符合實驗要求的紙帶如圖所示.O為第一個點,A、B、C為從合適位置開始選取連續(xù)點中的三個點.已知打點計時器每隔0.02s打一個點,當?shù)氐闹亓铀俣葹?/span>g=9.80m/s2,那么:
(1)若測出紙帶上所有各點到O點之間的距離,根據(jù)紙帶算出各點的速度v及物體下落的高度h,則以為縱軸,以h為橫軸畫出的圖象是圖中的________.
A. B. C. D.
(2)實驗中對于使用打點計時器,下面說法正確的是:____
A.應先釋放紙帶后接通電源
B.應先接通電源后釋放紙帶
C.打點計時器使用的電源為直流電源
D.打點計時器使用的電源為交流電源.
(3)根據(jù)圖上所得的數(shù)據(jù),應取圖中O點到____點來驗證機械能守恒定律;
(4)從O點到(1)問中所取的點,重物重力勢能的減少量△Ep=____J,動能增加量△Ek=__J(結果取三位有效數(shù)字);
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【題目】(9分)圖1為某同學用力傳感器去探究彈簧的彈力和伸長量的關系的實驗情景。
用力傳感器豎直向下拉上端固定于鐵架臺的輕質彈簧,讀出不同拉力下的標尺刻度x及拉力大小F(從電腦中直接讀出)。所得數(shù)據(jù)記錄在下列表格中:
拉力大小F/N | 0.45 | 0.69 | 0.93 | 1.14 | 1.44 | 1.69 |
標尺刻度x/cm | 57.02 | 58.01 | 59.00 | 60.00 | 61.03 | 62.00 |
(1)根據(jù)所測數(shù)據(jù),在圖2坐標紙上作出F與x的關系圖象。
(2)由圖象求出該彈簧的勁度系數(shù)為______N/m、彈簧的原長為______cm。(均保留三位有效數(shù)字)
(3)為了用彈簧測定兩木塊A和B間的動摩擦因數(shù)μ,兩位同學分別設計了如圖3所示的甲、乙兩種方案。
①為了用某一彈簧測力計的示數(shù)表示A和B之間的滑動摩擦力的大小,你認為_______方案更合理。
②若A和B的重力分別為10.0N和20.0N。當A被拉動時,彈簧測力計a的示數(shù)為6.0N,b的示數(shù)為11.0N,c的示數(shù)為4.0N,則A和B間的動摩擦因數(shù)為________。
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【題目】如圖甲所示,在水平路段AB上有一質量為2×103 kg的汽車,正以10 m/s的速度向右勻速運動,汽車前方的水平路段BC較粗糙,汽車通過整個ABC路段的v-t圖象如圖乙所示(在t=15s處水平虛線與曲線相切),運動過程中汽車發(fā)動機的輸出功率保持20kW不變,假設汽車在兩個路段上受到的阻力(含地面摩擦力和空氣阻力等)各自有恒定的大小.
(1)求汽車在AB路段上運動時所受的阻力Ff1;
(2)求汽車剛好到達B點時的加速度a;
(3)求BC路段的長度.
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【題目】宇宙員在月球表面完成下面實驗:如圖所示,在一固定的豎直光滑圓弧軌道內部最低點靜止一質量為m的小球(可視為質點),現(xiàn)突然給小球一瞬間水平初速度v0,剛好能使小球在豎直面內做完整圓周運動. 已知圓弧軌道半徑為,月球的半徑為R,萬有引力常量為G.若在月球表面上發(fā)射一顆環(huán)月衛(wèi)星,所需最小發(fā)射速度為多大?
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【題目】全國鐵路大面積提速后,京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線的部分區(qū)段時速可達300公里,我們從濟南到青島乘“和諧號”列車就可以體驗時速300公里的追風感覺.火車轉彎可以看成是在水平面內做勻速圓周運動,火車速度提高會使外軌受損.為解決火車高速轉彎時外軌受損這一難題,以下措施可行的是( )
①適當減小內外軌的高度差 ②適當增加內外軌的高度差
③適當減小彎道半徑 ④適當增大彎道半徑
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
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