A. | 當(dāng)火車的速率小于v時,火車將有向外側(cè)沖出軌道的危險 | |
B. | 當(dāng)火車速率小于v時,外軌將受到輪緣的擠壓 | |
C. | 當(dāng)火車的速率大于v時,外軌將受到輪緣的擠壓 | |
D. | 當(dāng)火車的質(zhì)量改變時,規(guī)定的行駛速度也改變 |
分析 火車拐彎時以規(guī)定速度行駛,此時火車的重力和支持力的合力提供圓周運動所需的向心力.若速度大于規(guī)定速度,重力和支持力的合力不夠提供,此時外軌對火車有側(cè)壓力;若速度小于規(guī)定速度,重力和支持力的合力提供偏大,此時內(nèi)軌對火車有側(cè)壓力.
解答 解:AB、當(dāng)火車的速率小于v時,重力和支持力的合力大于向心力,此時內(nèi)軌對輪緣有擠壓,故AB錯誤.
C、當(dāng)火車的速率大于v時,重力和支持力的合力小于向心力,此時外軌對輪緣有擠壓,故C正確.
D、火車以規(guī)定的速率v0駛過彎道時,內(nèi)、外軌均不會受到輪緣的擠壓,此時火車靠重力和支持力的合力提供向心力,根據(jù)mgtanθ=$\frac{m{v}^{2}}{R}$得,$v=\sqrt{gRtanθ}$,規(guī)定速度與火車的質(zhì)量無關(guān),故D錯誤.
故選:C
點評 解決本題的關(guān)鍵知道火車拐彎時對內(nèi)外軌均無壓力,此時靠重力和支持力的合力提供圓周運動的向心力.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 物體的質(zhì)量 | |
B. | 斜面的傾角 | |
C. | 水平外力F為25N時物體的速度 | |
D. | 水平外力F由20N增大到30N過程中物體滑行的距離 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 奧斯特在實驗中觀察到電流的磁效應(yīng),該效應(yīng)說明了電和磁之間存在聯(lián)系 | |
B. | 法拉第根據(jù)通電直導(dǎo)線的磁場和條形磁鐵的磁場的相似性,提出了分子電流假說 | |
C. | 安培在實驗中觀察到,通有恒定電流的靜止導(dǎo)線附近的固定導(dǎo)線圈中,出現(xiàn)了感應(yīng)電流 | |
D. | 楞次在分析了許多實驗事實后提出,感應(yīng)電流應(yīng)具有這樣的方向,即感應(yīng)電流的磁場總是與引起感應(yīng)電流的磁場方向相反 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 湯姆遜發(fā)現(xiàn)了電子,使人類認(rèn)識到原子核有更復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu) | |
B. | α粒子散射實驗是估算原子核半徑的最簡單方法,還可以確定核的電荷量 | |
C. | 玻爾第一次將量子理論引入原子領(lǐng)域,完美解釋了微觀粒子的運動規(guī)律 | |
D. | 根據(jù)對天然放射現(xiàn)象的研究,確定了原子核的具體組成 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 若F=0,擋板受到B物塊的壓力為mgsinθ | |
B. | 力F較小時A相對于斜面靜止,F(xiàn)大于某一數(shù)值,A相對于斜面向上滑動 | |
C. | 若要B離開擋板C,彈簧伸長量需達到$\frac{mgsinθ}{k}$ | |
D. | 若F(M+2m)gtanθ且保持兩物塊與斜劈共同運動,彈簧將保持原長 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 物體與水平面間的靜摩擦力 | B. | 物體與水平面間的動摩擦因數(shù) | ||
C. | 外力F為12 N時物體的速度 | D. | 物體的質(zhì)量 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | A到O速度不斷增大,O到B速度不斷減小 | |
B. | A到O速度先增大后減小,O到B速度不斷減小 | |
C. | A到O加速度減小,O到B加速度不斷增大 | |
D. | A到O加速度增大,O到B加速度不斷減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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