10.如圖,A、B、C三個(gè)木塊的質(zhì)量均為m,置于光滑的水平面上,B、C之間有一輕質(zhì)彈簧,彈簧的兩端分別與木塊B、C相連,彈簧處于原長狀態(tài).現(xiàn)A以初速v0沿B、C的連線方向朝B運(yùn)動,與B相碰并粘合在一起,碰撞時(shí)間極短、大小為t.
①A、B碰撞過程中,求A 對B的平均作用力大小F.
②在以后的運(yùn)動過程中,求彈簧具有的最大彈性勢能Ep

分析 ①A、B碰撞的過程,A、B組成的系統(tǒng)動量守恒,C認(rèn)為未參與碰撞,根據(jù)動量守恒定律求出碰后瞬間A、B的共同速度;再對B,運(yùn)用動量定理求A 對B的平均作用力大小F.
②當(dāng)三個(gè)物體的速度相同時(shí),彈簧壓縮到最短,彈性勢能最大,根據(jù)三個(gè)物體組成的動量守恒定律和能量守恒定律求出三個(gè)木塊最終的速度大小和彈簧的最大彈性勢能.

解答 解:①A、B碰撞后瞬間的速度為v1,A、B系統(tǒng)動量守恒,取向右為正方向,由動量守恒定律有:
mv0=2mv1
解得  v1=$\frac{1}{2}$v0 
設(shè)A、B碰撞時(shí)的平均作用力大小為F,對B有:
Ft=mv1-0;
解得:F=$\frac{m{v}_{0}}{2t}$
②當(dāng)A、B、C具有共同速度v時(shí),彈簧具有最大彈性勢能,設(shè)彈簧的彈性勢能為Ep.碰后至A、B、C速度相同的過程中,系統(tǒng)動量守恒,有:
mv0=3mv
根據(jù)碰后系統(tǒng)的機(jī)械能守恒得:
$\frac{1}{2}$•2mv12=$\frac{1}{2}•3m{v}^{2}$+Ep;
解得:Ep=$\frac{1}{12}m{v}_{0}^{2}$
答:①A、B碰撞過程中,A 對B的平均作用力大小F是$\frac{m{v}_{0}}{2t}$.
②在以后的運(yùn)動過程中,彈簧具有的最大彈性勢能Ep是$\frac{1}{12}m{v}_{0}^{2}$.

點(diǎn)評 本題關(guān)鍵要分析清楚物體的運(yùn)動過程,明確碰撞過程遵守動量守恒定律.物體壓縮彈簧的過程,遵守動量守恒定律和能量守恒定律.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:填空題

20.在如圖所示p-V圖象中,一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)M變化至狀態(tài)N,分別經(jīng)歷了過程1和過程2,已知M、N狀態(tài)的溫度相等,則在過程1中氣體溫度的變化情況是先變大再變。ㄟx填“先減少后增大”、“不變”或“先增大后減少”),若過程1中氣體吸熱Q1,過程2中氣體吸熱Q2,則Q1>Q2(選填“>”、“=”或“<”).

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

1.功和功率的計(jì)算)如圖所示,一質(zhì)量為1.2kg的物體從傾角為30°、長度為10m的光滑斜面頂端由靜止開始下滑.則( 。
A.物體滑到斜面底端時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率是60W
B.物體滑到斜面底端時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率是120W
C.整個(gè)過程中重力做功的平均功率是30W
D.整個(gè)過程中重力做功的平均功率是60W

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.一個(gè)物體在三個(gè)共點(diǎn)力的作用下做勻速直線運(yùn)動,則這個(gè)三個(gè)力的大小可能是( 。
A.3N    5N     9NB.5N    10N    10N
C.3N    5N     1ND.20N   7N     10N

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

5.如圖所示,在下列四種情況中,感應(yīng)電流的方向判斷正確的是( 。
A.B.
C.D.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.一輕彈簧的左端固定,右端與一小球相連,小球處于光滑水平面上,現(xiàn)對小球施加一個(gè)方向水平向右的力F,使小球從靜止開始向右勻加速運(yùn)動,在小球通過位移為x的過程,彈簧始終未超過彈性限度,對于此過程,下列說法正確的是( 。
A.F對小球做負(fù)功
B.F對小球做的功等于彈簧彈性勢能的增量
C.小球所受的合外力保持不變
D.F的功率保持不變

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

2.物體先向正西方向沿直線走了4m,然后向正北方向沿直線走了4m,則整個(gè)過程中物體的總路程是8m,位移為4$\sqrt{2}$m,方向西偏北45°.

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科目:高中物理 來源: 題型:作圖題

17.某同學(xué)在做“利用單擺測重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中,先測得擺線長為97.50cm,擺球直徑為2.00cm,然后用秒表記錄了單擺振動50次所用的時(shí)間,如圖1所示,則:

(1)該擺擺長為98.50cm,秒表所示讀數(shù)為75.2s.
(2)如果測得的g值偏小,可能的原因是B
A.測擺線長時(shí)擺線拉得過緊
B.?dāng)[線上端懸點(diǎn)未固定,振動中出現(xiàn)松動,使擺線長度增加了
C.開始計(jì)時(shí)時(shí),秒表過遲按下
D.實(shí)驗(yàn)中誤將49次全振動記為50次
(3)為了提高實(shí)驗(yàn)精度,在實(shí)驗(yàn)中可改變幾次擺長l并測出相應(yīng)的周期T,從而得出一組對應(yīng)的l與T的數(shù)據(jù),再以l為橫坐標(biāo),T2為縱坐標(biāo),將所得數(shù)據(jù)連成直線如圖2所示,并求得該直線的斜率為k,則重力加速度g=$\frac{4{π}^{2}}{k}$(用k表示).

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.一輛汽車在平直的公路上運(yùn)動,所受阻力恒定,運(yùn)動過程中先保持某一恒定加速度,后保持恒定的牽引功率,其牽引力與速度的圖象如圖所示.若已知汽車的質(zhì)量m,牽引力F1和速度v1及該車所能達(dá)到的最大速度v3,則根據(jù)圖象所給的信息,能求出的物理量是( 。
A.汽車運(yùn)動中的最大功率為F1v1
B.速度為v2時(shí)的功率大小為F1v2
C.勻加速階段,加速度為a=$\frac{{F}_{1}}{m}$-$\frac{{F}_{1}{v}_{2}}{m{v}_{3}}$
D.汽車行駛中所受的阻力為$\frac{{F}_{1}{v}_{1}}{{v}_{3}}$

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