【題目】麥克斯韋電磁理論認為:變化的磁場會在其周圍空間激發(fā)一種電場,這種電場與靜電場不同,稱為感生電場或渦旋電場,如圖甲所示。

(1)若圖甲中磁場B隨時間tB=B0+ktB0、k均為正常數(shù))規(guī)律變化,形成渦旋電場的電場線是一系列同心圓,單個圓上形成的電場場強大小處處相等。將一個半徑為r的閉合環(huán)形導體置于相同半徑的電場線位置處,導體中的自由電荷就會在感生電場的作用下做定向運動,產(chǎn)生感應電流,或者說導體中產(chǎn)生了感應電動勢。求:

a. 環(huán)形導體中感應電動勢E大;

b. 環(huán)形導體位置處電場強度E大小。

(2)電子感應加速器是利用感生電場使電子加速的設備。它的基本原理如圖乙所示,圖的上部分為側視圖,上、下為電磁鐵的兩個磁極,磁極之間有一個環(huán)形真空室,電子在真空室中做圓周運動。圖的下部分為真空室的俯視圖,電子從電子槍右端逸出,當電磁鐵線圈電流的大小與方向變化滿足相應的要求時,電子在真空室中沿虛線圓軌跡運動,不斷地被加速。

若某次加速過程中,電子圓周運動軌跡的半徑為R,圓形軌跡上的磁場為B1,圓形軌跡區(qū)域內磁場的平均值記為(由于圓形軌跡區(qū)域內各處磁場分布可能不均勻, 即為穿過圓形軌道區(qū)域內的磁通量與圓的面積比值)。電磁鐵中通有如圖丙所示的正弦交變電流,設圖乙裝置中標出的電流方向為正方向。

a. 在交變電流變化一個周期的時間內,分析說明電子被加速的時間范圍;

b. 若使電子被控制在圓形軌道上不斷被加速,B1之間應滿足B1= 的關系,請寫出你的證明過程。

【答案】(1)a: b:

(2)a: 磁場向上增強才能滿足在圓周上的加速,因此根據(jù)圖3可知只能在第一個四分之一周期加速。

b:

【解析】1a、根據(jù)法拉第電磁感應定律可得

因為,所以:

b、由, ,

所以

2aB1是由同一個電流產(chǎn)生的,因此磁場方向總相同;

由圖2可知:B1處的磁場向上才可能提供做圓周運動的向心力(時間0);

由圖2可知:感生電場的電場線方向順時針電子才可能加速,所以可以是向上增強(時間0T)或向下減弱(時間TT);

綜上三點可知:磁場向上增強才能滿足在圓周上的加速,因此根據(jù)圖3可知只能在第一個四分之一周期加速。

b.做圓周運動的向心力由洛倫茲力提供:設某時刻電子運動的速度為v

由(1)問中的b結論可得,此時軌道處的感生電場場強大小

所以:

因為t=0時: ,所以有

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【題目】關于斜拋運動,下列說法中正確的是(  ).

A.物體拋出后,速度增大,加速度減小

B.物體拋出后,速度先減小,再增大

C.物體拋出后沿著軌跡的切線方向,先做減速運動,再做加速運動,加速度始終沿著切線方向.

D.斜拋物體的運動是勻變速曲線運動

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A. 它的軌道髙度比位于赤道上空的同步衛(wèi)星的軌道高度低

B. 它的運行速度比位于赤道上空的同步衛(wèi)星的運行速度大

C. 它的向心加速度大小和位于赤道上空的同步衛(wèi)星的向心加速度大小相等

D. 該衛(wèi)星始終位于地球表面某個點的正上方

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A. 單車比普通自行車運動狀態(tài)更容易改變

B. 單車某個時刻的準確位置信息是借助通訊衛(wèi)星定位確定的

C. 單車是利用電磁感應原理實現(xiàn)充電的

D. 單車和手機之間是利用電磁波傳遞信息的

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【題目】2011130,俄羅斯地面飛行控制中心發(fā)布消息說,進步”M09M貨運飛船于北京時間1038分與國際空間站成功對接.如圖是采用動力學方法測量空間站質量的原理圖.假設貨運飛船的質量為3 200 kg,其尾部推進器提供的平均推動力為900 N,在飛船與空間站對接后,推進器工作8 s后測出飛船和空間站的速度變化是 1.0 m/s.求:

(1) 空間站的質量.

(2) 飛船對空間站的作用力大。

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A. 角速度小于地球自轉角速度

B. 線速度小于第一宇宙速度

C. 周期小于地球自轉周期

D. 向心加速度小于地面的重力加速度

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A重力對物體做正功

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C摩擦力對物體做負功

D合力對物體做正功

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A. B的向心力是A2

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項目

x1/cm

A點瞬時速度/(m·s1)

x2/cm

B點瞬時速度/ (m·s1)

A、B兩點間距離/cm

數(shù)據(jù)

3.92

0.98

12.80

50.00

(1)觀察紙帶,可知連接重物的夾子應夾在紙帶的________(選填”);

(2)將表格中未填項目填寫完整;

(3)若重物和夾子的總質量為0.6 kg,那么在從AB運動過程中,動能的增加量為_______J,重力勢能的減少量為_______J.

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