【題目】如圖所示,在xOy平面內(nèi),第Ⅲ象限內(nèi)的直線OM是電場(chǎng)與磁場(chǎng)的邊界,OM與x軸負(fù)方向成45°角.在x<0且OM的左側(cè)空間存在著沿x軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng),場(chǎng)強(qiáng)大小為E=50 N/C,在y<0且OM的右側(cè)空間存在著垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為B=0.2 T.一不計(jì)重力的帶負(fù)電的微粒,從坐標(biāo)原點(diǎn)O沿y軸負(fù)方向以v0=4×103 m/s的初速度進(jìn)入磁場(chǎng),已知微粒所帶電荷量為q=-4×10-18 C,質(zhì)量為m=1×10-24 kg.求:

(1)帶電微粒第一次經(jīng)過磁場(chǎng)邊界時(shí)的位置坐標(biāo)及經(jīng)過磁場(chǎng)邊界時(shí)的速度方向;

(2)帶電微粒最終離開電、磁場(chǎng)區(qū)域時(shí)的位置坐標(biāo);

(3)帶電微粒在電、磁場(chǎng)區(qū)域運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間(結(jié)果可以保留π).

【答案】(1)(-5×10-3 m,-5×10-3 m)速度方向與OM夾角為45°,與電場(chǎng)平行 (2)(0,3.0×10-2 m)

(3)(5+)×10-5 s

【解析】

試題分析: (1)微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,第一次經(jīng)過磁場(chǎng)邊界上的A點(diǎn),設(shè)微粒在磁場(chǎng)中的軌跡半徑為r,由洛倫茲力提供向心力知qv0B=m

解得r==5×10-3 m

A點(diǎn)位置坐標(biāo)為(-5×10-3 m,-5×10-3 m)

經(jīng)過磁場(chǎng)邊界時(shí)速度方向與OM夾角為45°,與電場(chǎng)平行

(2)如圖所示,微粒從C點(diǎn)沿y軸正方向進(jìn)入電場(chǎng),做類平拋運(yùn)動(dòng),設(shè)其加速度為a,運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1,則有

a=

解得a=2.0×108 m/s2

Δx=at=2r

解得t1=1×10-5 s

Δy=v0t1

代入數(shù)據(jù)解得Δy=0.04 m

y=Δy-2r=(0.04-2×5×10-3)m=3.0×10-2 m

微粒離開電場(chǎng)時(shí)的位置D的坐標(biāo)為(0,3.0×10-2 m)

(3)帶電微粒在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的周期T=

在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t2=tOA+tACT+T

代入數(shù)據(jù)解得t2=T=×10-5 s

帶電微粒第一次進(jìn)入電場(chǎng)中做直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

t3=4.0×10-5 s

帶電微粒在電、磁場(chǎng)區(qū)域運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間

t=t1+t2+t3=(5+)×10-5 s

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】我國(guó)在2007年成功發(fā)射一顆繞月球飛行的衛(wèi)星,計(jì)劃在2012年前后發(fā)射一顆月球軟著陸器,在2017年前后發(fā)射一顆返回式月球軟著陸器,進(jìn)行首次月球樣品自動(dòng)取樣并安全返回地球,設(shè)想著陸器完成了對(duì)月球表面的考察任務(wù)后,由月球表面回到圍繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道艙,其過程如圖所示,設(shè)軌道艙的質(zhì)量為m,月球表面的重力加速度為g,月球的半徑為R,軌道艙到月球中心的距離為r,引力常量為G,則試求:

(1)月球的質(zhì)量;

(2)軌道艙的速度.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,足夠長(zhǎng)的水平傳送帶在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下勻速轉(zhuǎn)動(dòng).現(xiàn)有一可視為質(zhì)點(diǎn)、質(zhì)量m=0.5 kg的煤塊落在傳送帶左端(不計(jì)煤塊落下的速度),煤塊在傳送帶的作用下達(dá)到傳送帶的速度后從右輪軸正上方的P點(diǎn)恰好離開傳送帶做平拋運(yùn)動(dòng),正好落入運(yùn)煤車車廂中心點(diǎn)Q.已知煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.8,P點(diǎn)與運(yùn)煤車底板間的豎直高度H=1.8 m,與運(yùn)煤車車廂底板中心點(diǎn)Q的水平距離x=1.2 m,g10 m/s2,求:

(1)傳送帶的速度大小v0;

(2)右輪半徑R;

(3)由于傳送煤塊,電動(dòng)機(jī)多做的功W.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖,一半徑為R的固定的光滑絕緣圓環(huán),位于豎直平面內(nèi),環(huán)上有兩個(gè)相同的帶電小球a和b(可視為質(zhì)點(diǎn)),只能在環(huán)上移動(dòng),靜止時(shí)兩小球之間的距離為R,現(xiàn)用外力緩慢推左球a使其達(dá)到圓弧最低點(diǎn)c,然后撤出外力,下列說法正確的是( )

A. 在左球a到達(dá)c點(diǎn)的過程中,圓環(huán)對(duì)b求的支持力變大

B. 在左球a到達(dá)c點(diǎn)的過程中,外力做正功,電勢(shì)能增加

C. 在左球a到達(dá)c點(diǎn)的過程中,a,b兩球的重力勢(shì)能之和不變

D. 撤除外力后,a,b兩球在軌道上運(yùn)動(dòng)過程中系統(tǒng)的能量守恒

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,甲、已兩人在光滑冰面上拔河。兩人中間位置處有一分界線,約定先使對(duì)方過分界線者為贏。若繩子質(zhì)量不計(jì),則下列說法正確的是(

A. 甲對(duì)繩的拉力與繩對(duì)甲的拉力是一對(duì)平衡力

B. 甲對(duì)繩的拉力與乙對(duì)繩的拉力是作用力與反作用力

C. 若甲的質(zhì)量比乙大,則甲能贏得拔河比賽的勝利

D. 若乙收繩的速度比甲快,則乙能贏得拔河比賽的勝利

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】為了測(cè)量某行星的質(zhì)量和半徑,宇航員記錄了登陸艙在該行星表面做圓周運(yùn)動(dòng)的周期T,登陸艙在行星表面著陸后,用彈簧稱稱量一個(gè)質(zhì)量為m的砝碼讀數(shù)為N。已知引力常量為G。則下列計(jì)算中錯(cuò)誤的是:

A. 該行星的質(zhì)量為 B. 該行星的半徑為

C. 該行星的密度為 D. 在該行星的第一宇宙速度為

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】(多選)如圖,電路為演示自感現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)電路.實(shí)驗(yàn)時(shí),先閉合開關(guān)S,穩(wěn)定后設(shè)通過線圈L的電流為Il,通過小燈泡E的電流為I2,小燈泡處于正常發(fā)光狀態(tài),迅速斷開開關(guān)S,則可觀察到燈泡E閃亮一下后熄滅,在燈E閃亮短暫過程中:

A. 線圈L中電流I1逐漸減為零

B. 線圈L兩端a端電勢(shì)高于b

C. 小燈泡E中電流由Il逐漸減為零,方向與I2相反

D. 小燈泡E中電流由I2逐漸減為零,方向不變

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖,研究平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)裝置放置在水平桌面上,利用光電門傳感器和碰撞傳感器可測(cè)得小球的水平初速度和飛行時(shí)間,底板上的標(biāo)尺可以測(cè)得水平位移,保持水平槽口距底板高度h=0420m不變.改變小球在斜槽導(dǎo)軌上下滑的起始位置,測(cè)出小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v0、飛行時(shí)間t和水平位移d,記錄在表中.

v0m/s

0741

1034

1318

1584

tms

2927

2930

2928

2929

dcm

217

303

386

464

1)由表中數(shù)據(jù)可知,在h一定時(shí),小球水平位移d與其初速度v0 關(guān)系,與 無(wú)關(guān);

2)一位同學(xué)計(jì)算出小球飛行時(shí)間的理論值,發(fā)現(xiàn)理論值與測(cè)量值之差約為3ms.經(jīng)檢查,實(shí)驗(yàn)及測(cè)量無(wú)誤,其原因是

3)另一位同學(xué)分析并糾正了上述偏差后,另做了這個(gè)實(shí)驗(yàn),竟發(fā)現(xiàn)測(cè)量值t′依然大于自己得到的理論值t,但二者之差在3-7ms之間,且初速度越大差值越。畬(duì)實(shí)驗(yàn)裝置的安裝進(jìn)行檢查,確認(rèn)斜槽槽口與底座均水平,則導(dǎo)致偏差的原因是 ;

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,甲、乙兩船在同一條河流中同時(shí)開始渡河, 河寬為H,河水流速為u,劃船速度均為v,出發(fā)時(shí)兩船相距,甲、乙船頭均與岸邊成6角,且乙船恰好能直達(dá)對(duì)岸的A點(diǎn),則下列判斷正確的是(

A. 甲、乙兩船到達(dá)對(duì)岸的時(shí)間不同

B. 兩船可能在未到達(dá)對(duì)岸前相遇

C. 甲船在A點(diǎn)右側(cè)靠岸

D. 甲船也在A點(diǎn)靠岸

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