14.固定在豎直平面內的光滑細圓管,管道半徑為R.若沿如圖所示的兩條虛線截去軌道的四分之一,管內有一個直徑略小于管徑的小球在運動,且恰能從一個截口拋出,從另一個截口 無碰撞的進入繼續(xù)做圓周運動,空氣阻力忽略不計.則小球在運動過程中( 。
A.小球的運動軌跡為圓
B.每次飛越無管區(qū)域時的最高點在過圓管中心的豎直線上
C.每次進入圓管時的水平分速度和豎直分速度大小相等
D.每次飛躍無管區(qū)的時間為$\sqrt{\frac{2\sqrt{2}R}{g}}$

分析 小球離開管口后做斜拋運動,將小球的運動分解為水平方向和豎直方向上,根據(jù)等時性求出初速度的大小,從而根據(jù)豎直方向上的運動規(guī)律求出每次飛越無管區(qū)域的時間.

解答 解:A、小球離開管口后,僅受重力,做斜拋運動,小球運動的軌跡不是圓,故A錯誤.
B、小球做斜拋運動,最終從另一截口無碰撞進入,跟對稱性知,每次飛越無管區(qū)域的最高點在過圓管中心的豎直線上.由幾何關系知,小球離開管口時速度與水平方向的夾角為45度,由對稱性知,進入管口時速度與水平方向的夾角也為45度,根據(jù)平行四邊形定則得,每次進入圓管時水平分速度與豎直分速度相等,故B、C正確.
D、設小球離開管口的速度為v0,則離開管口時豎直分速度$\frac{\sqrt{2}}{2}{v}_{0}$,離開管口時水平分速度${v}_{x}=\frac{\sqrt{2}}{2}{v}_{0}$,
小球在空中運動的時間t=$\frac{2{v}_{y}}{g}$=$\frac{\sqrt{2}{v}_{0}}{g}$,在水平方向上有:$\sqrt{2}R=\frac{\sqrt{2}}{2}{v}_{0}t$,解得${v}_{0}=\sqrt{\sqrt{2}gR}$,t=$\sqrt{\frac{2\sqrt{2}R}{g}}$,故D正確.
故選:BCD.

點評 解決本題的關鍵掌握處理斜拋運動的方法,知道豎直方向上做豎直上拋運動,在水平方向上做勻速直線運動,抓住等時性,結合運動學公式靈活求解.

練習冊系列答案
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4.如圖所示,F(xiàn)1、F2為有一定夾角的兩個共點力,過作用點O建立平面直角坐標系xOy,將F1、F2沿x軸、y軸進行正交分解,則( 。
A.當x軸取F1、F2合力方向時,F(xiàn)1、F2在x軸上的分力之和最大
B.當F1、F2在x軸上的分力之和最大時,在y軸上的分力之和最小
C.當x軸取F1、F2角平分線方向時,F(xiàn)1、F2在x軸上的分力之和最大
D.F1、F2合力的大小,與x軸的選取方向有關

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5.絕熱過程中,外界壓縮氣體做功20J,下列說法中正確的是(  )
A.氣體內能一定增加20JB.氣體內能增加必定小于20J
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2.高鐵列車上有很多制動裝置.在每節(jié)車廂上裝有制動風翼,當風翼完全打開時,可使列車產(chǎn)生a1=0.5m/s2的平均制動加速度.同時,列車上還有電磁制動系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)、摩擦制動系統(tǒng)等.單獨啟動電磁制動系統(tǒng),可使列車產(chǎn)生a2=0.7m/s2的平均制動加速度.所有制動系統(tǒng)同時作用,可使列車產(chǎn)生最大為a=3m/s2的平均制動加速度.在一段直線軌道上,列車正以v0=324km/h的速度勻速行駛時,列車長接到通知,前方有一列車出現(xiàn)故障,需要該列車減速停車.列車長先將制動風翼完全打開讓高速行駛的列車減速,當車速減小了$\frac{1}{3}$時,再通過電磁制動系統(tǒng)同時制動.
(1)若不再開啟其他制動系統(tǒng),從開始制動到停車,高鐵列車行駛的距離是多少?
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9.下列觀點與原子核式結構理論保持一致的是( 。
A.原子的正電荷均勻分布在整個原子中
B.帶負電的電子在核外繞著核在同一軌道上旋轉
C.原子的幾乎全部正電荷和全部質量都集中在原子核里
D.原子的中心有原子核且?guī)д?/td>

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19.如圖所示,足夠長的傾斜傳送帶與水平面的夾角θ=37°,勁度系數(shù)k=320N/m的輕質光滑彈簧平行于傳送帶放置,下端固定在水平地面上,另一端自由狀態(tài)時位于Q點.小滑塊質量m=2kg,滑塊與傳送帶間的滑動摩擦因數(shù)μ=0.5.設PQ間距L=3.5m,每次小滑塊都從P點由靜止釋放,整個過程中小滑塊未脫離傳送帶,彈簧處于彈性限度內,彈簧的彈性勢能Ep=$\frac{1}{2}$kx2,x為彈簧的形變量.已知g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.
(1)若傳送帶靜止不動,求小滑塊下滑到剛接觸彈簧時的速度v;
(2)若傳送帶以v=5m/s的速度逆時針轉動,求:
①小滑塊從P點由靜止釋放在t=0.4s內系統(tǒng)因摩擦產(chǎn)生的熱量Q;
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6.2013年12月14日晚上9點14左右,嫦娥三號月球探測器平衡降落在月球虹灣,并在4分鐘后展開太陽能電池板,如圖甲.太陽能電池在有光照時,可以將光能轉化為電能;沒有光照時,可以視為一個電動勢為零的電學器件.

探究一:某實驗小組用測繪小燈泡伏安特性曲線的實驗方法,探究太陽能電池被不透光黑紙包住時的I-U特性
(1)根據(jù)實驗原理圖乙,圖丙中滑動變阻器上需要用導線連接的是A、D、E或C、D、E.(用A、B、C、D、E表示)
(2)通過實驗獲得如下數(shù)據(jù):
U/V00.701.201.511.922.162.47
I/μA020.556.197.6199.9303.3541.3
請在圖丁坐標紙上畫出太陽能電池的I-U特性曲線.
探究二:在穩(wěn)定光照環(huán)境下,取下太陽能電池外的黑紙,并按圖戊電路探究導體電阻與其影響因素的定量關系
(3)該小組通過本實驗練習使用螺旋測微器,其次測量如圖己所示,讀數(shù)為0.840mm.
(4)開關閉合后,下列說法正確的是B.
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(5)若實驗中電壓表和電流表的示數(shù)分別為U和I,金屬絲的直徑為d,長度為L,則金屬絲的電阻率ρ=$\frac{πUkweoues^{2}}{4IL}$.

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3.下列的說法中正確的是( 。
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C.法拉第首先發(fā)現(xiàn)了電磁感應現(xiàn)象,變壓器就是以這一現(xiàn)象作為其工作原理的
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4.如圖所示,甲、乙兩水平圓盤緊靠在一起,大圓盤為主動輪,乙靠摩擦隨甲無滑動地轉動.大、小圓盤的半徑之比為2:1,兩圓盤和小物體m1、m2間的動摩擦因數(shù)相同.m1距甲盤圓心O點2r,m2距乙盤圓心O′點r,當甲緩慢轉動且轉速慢慢增加時( 。
A.物塊相對盤開始滑動前,m1與m2的向心加速度之比為1:2
B.物塊相對盤開始滑動前,m1與m2的角速度之比為2:1
C.隨轉速慢慢增加,m1先開始滑動
D.隨轉速慢慢增加,m2先開始滑動

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