Ⅰ.A、在探究a與M、F之間關系的實驗中,用沙和沙桶的重力大小代替繩子的拉力,
繩子對小車的拉力小于沙和沙桶的重力,存在誤差,這是系統(tǒng)誤差,A不符合題意;
B、在測定金屬絲的電阻率實驗中電流表外接法測量金屬絲的電阻,由于電壓表的分流作用,電流的測量值大于真實值,實驗存在誤差,這是系統(tǒng)誤差,B不符合題意,
C、在探究小車速度隨時間變化規(guī)律的實驗中用逐差法測量小車運動的加速度,
實驗誤差是由于測量位移而引起的,是偶然誤差,C不符合題意;
D、在驗證機械能守恒實驗中,重錘減少的重力勢能等于重錘增加的動能,
由于存在阻力,重錘減少的重力勢能大于重錘增加的動能,
誤差是由實驗設計引起的系統(tǒng)誤差,D不符合題意;故C正確.
Ⅱ.(1)小車由靜止釋放,做初速度為零的勻加速運動,由位于公式可知,
小車的位移x=
at
2;兩小車同時釋放、同時停止運動,它們的運動時間t相等,
則兩小車的位移之比
=
=
,由此可知,小車的加速度之比等于小車的位移之比,
實驗中可以測出小車在相等時間內(nèi)的位移,則小車的加速度之比等于位移之比.
(2)為了使繩子的拉力成為小車受到的合外力,實驗時應:①平衡摩擦力,
②調(diào)節(jié)滑輪的高度使牽引小車的繩子與木板平面平行.
Ⅲ.(1)由所給的實驗器材可知,只有兩個電壓表,沒有電壓表,
可以把定值電阻與待測電阻并聯(lián),用量程大的電流表測測它們的并聯(lián)電流,
量程小的電流表測通過定值電阻的電流,由歐姆定律求出并聯(lián)電壓,
由并聯(lián)電路特點求出通過待測電阻的電流,然后由歐姆定律求出待測電阻阻值,
為了減小實驗誤差,實驗時應進行多次測量求平均值,滑動變阻器采用分壓接法,
實驗電路圖如圖所示.
(2)閉合開關,移動滑片,測出電流表A
1的示數(shù)是I
1,電流表A
2的示數(shù)是I
2,
電流表A
1與定值電阻R
0串聯(lián),測定值電阻電流,待測電阻電壓U
X=U
0+U
A1=I
1R
0+I
1r
1,
電流表A
2測兩電阻的并聯(lián)電流,通過待測電阻的電流I
X=I
2-I
1,
待測電阻阻值R
X=
=R
X=
.
故答案為:Ⅰ、C;Ⅱ、(1)測出小車在相等時間內(nèi)的位移,則小車的加速度之比等于位移之比;
(2)①平衡摩擦力,②調(diào)節(jié)滑輪的高度使牽引小車的繩子與木板平面平行.
Ⅲ、(1)電路圖如圖所示;(2)
.