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2.如圖所示為某探究活動小組設計的一種節(jié)能系統(tǒng):斜面軌道傾角為37°,斜面底端裝有一組彈簧,彈簧不受力時其上部的自由端恰好在圖中P點位置,已知P點以下的軌道光滑,P點以上的軌道與木箱之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5.且P點以上的高度長度s=4.5m,木箱(可看成質點)的質量M=5kg,木箱在軌道頂端Q點時,自動裝貨裝置將質量為m的貨物裝入木箱,木箱載著貨物沿軌道無初速滑下,當木箱下滑L=5m距離時,輕彈簧被壓縮至最短,此時自動裝卸貨裝置將貨物卸下,然后木箱恰好被彈回到軌道頂端Q點,再重復上述過程.g取10m/s2,不計碰撞能量損失及空氣阻力.求:
(1)木箱從Q點運動到P點觀察中,重力勢能的減少量;
(2)每次裝卸貨物的質量m;
(3)若最后貨物轉運完后不再在木箱中裝貨物,即最后一次裝完后讓木箱自由沿軌道運動,則最終木箱運動情況怎樣?最后一次卸完后,木箱的軌道的粗糙部分還要走過多少路程?

分析 (1)木箱從Q點運動到P點過程中,重力勢能的減少量等于Q的重力做功.
(2)弄清整個過程的功能轉化,從開始到木箱恰好被彈回到軌道頂端過程,系統(tǒng)損失的能量為mglsinθ即m的重力勢能,全部用來克服摩擦力做功.只看開始和最后兩個狀態(tài)彈簧彈性勢能以及M的機械能沒有改變,據(jù)此可以利用功能關系求解m.
(3)對整個過程,運用動能定理求解路程.

解答 解:(1)木箱從Q點運動到P點過程中,重力勢能的減少量等于Q的重力做功,為△Ep=Mgssin37°=5×10×4.5×0.6J=135J
(2)下滑過程,由能量守恒得:EP=(M+m)gLsi37°-μ(M+m)gcos37°s;
返回過程有:EP=MgLsin37°+μMgcos37°s
聯(lián)立解得:m=15M=75kg.
(3)最后貨物轉運完后不再在木箱中裝貨物,即最后一次裝完后讓木箱自由沿軌道運動,則最終木箱在P點以下往復運動.設木箱在軌道的粗糙部分還要走的路程是S.
  EP=μMgcos37°S
聯(lián)立得 S=9.6m
答:
(1)木箱從Q點運動到P點觀察中,重力勢能的減少量是135J;
(2)每次裝卸貨物的質量m是75kg.
(3)最終木箱在P點以下往復運動.木箱在軌道的粗糙部分還要走的路程是9.6m.

點評 解決本題的關鍵要正確分析能量是如何轉化的,知道滑動摩擦力做功與總路程有關.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

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A.若使電流和磁感應強度的方向同時反向,滑塊的發(fā)射方向也將隨之反向
B.若將電源提供的電流加倍,則滑塊沿導軌滑行距離s后獲得的發(fā)射速度為2v
C.若使電源提供的電流加倍,則滑塊沿導軌滑行距離s后獲得的發(fā)射速度為4v
D.若使滑塊的質量加倍,則滑塊沿導軌滑行距離s后獲得的發(fā)射速度為0.5v

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13.一輕桿一端固定質量為m的小球,以另一端O為圓心,使小球在豎直平面內作半徑為R的圓周運動,如圖所示,則(  )
A.小球運動過程中受到重力、彈力和向心力作用
B.小球過最高點時的最小速度是$\sqrt{gR}$
C.小球過最高點時,桿對球的作用力可以與球所受重力方向相反,此時重力一定大于桿對球的作用力
D.小球過最低點時,球對桿的力不一定大于球的重力

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10.如圖所示,a為地球赤道上的待發(fā)射衛(wèi)星,b為赤道上空近地圓軌道衛(wèi)星,c為地球同步衛(wèi)星.三顆衛(wèi)星質量相同.三顆衛(wèi)星的線速度分別為va、vb、vc,角速度分別為ωa、ωb、ωc,周期分別為Ta、Tb、Tc,向心力分別為Fa、Fb、Fc,則(  )
A.ωabcB.Ta=Tc>TbC.va=vb<vcD.Fa=Fb<Fc

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17.宇航員在半徑為R的星球表面完成了下列實驗:他將一圓錐體固定,使其軸線豎直,再用長細線一端固定于圓錐體的頂點O,另一端拴一小球,讓其在水平面內做勻速圓周運動,如圖所示.他測得小球的運動周期為T時,恰好對圓錐體無壓力,又測出O點到圓軌道面間的距離為h,已知萬有引力常量為G.求:
(1)該星球表面重力加速度g;
(2)該星球質量M;
(3)在該星球表面發(fā)射衛(wèi)星所需要的最小速度.

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(1)P環(huán)恰好到A位置時,P環(huán)的速度;
(2)P環(huán)恰好到B位置時,P環(huán)的速度;
(3)P環(huán)運動過程中的最大速度.

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14.如圖所示,小球從傾角為θ=30°的斜面上拋出并且落在該斜面上.若已知小球作平拋運動的初動能為6J,空氣阻力不計,則它落到斜面上時的動能為( 。
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11.下列說法正確的是( 。
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C.牛頓最早通過理想斜面實驗得出力不是維持物體運動的必然結果
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