（2013黃岡期末理借助計(jì)算機(jī)，力傳感器的掛鉤與其它物體間的彈力大小能夠在屏幕上顯示出來。為了探究最大靜摩擦力的大小跟哪些因素有關(guān)，某同學(xué)在老師的指導(dǎo)下做了一系列實(shí)驗(yàn)：將滑塊平放在長木板上，用力傳感器沿長木板水平拉滑塊，改變拉力直到將滑塊拉動；再在長木板上鋪上毛巾，并在滑塊上放上砝碼，重復(fù)前一個過程，得到的圖線分別如圖甲、乙所示。

（1）由圖乙知：在t1~ t2這段時間內(nèi)，滑塊的運(yùn)動狀態(tài)是　　　　 （填“運(yùn)動”或“靜止”），滑塊受到的最大靜摩擦力為　　　　 （填“F1”或“F2”）。

（2）結(jié)合甲、乙兩圖，　　　　 （填“能”或“不能”）得出最大靜摩擦力與兩物體接觸面的粗糙程度和接觸面的壓力均有關(guān)的結(jié)論。

答案（5分）靜止 ， F1  ， 不能（第二空1分，其余各2分）

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2013黃岡期末理綜）．在物理學(xué)的發(fā)展過程中，科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是

A．在不需要考慮帶電物體本身的大小和形狀時，用點(diǎn)電荷來代替物體的方法叫微元法

B．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)采用了假設(shè)法

C．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里采用了理想模型法

D．伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動就是物體在傾角為90°的斜面上的運(yùn)動，再根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動規(guī)律，這是采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013黃岡期末理綜）2012年11月，我國艦載機(jī)在航母上首降成功。設(shè)某一載艦機(jī)質(zhì)量為m = 2.5×104 kg，速度為v0=42m/s，若僅受空氣阻力和甲板阻力作用，飛機(jī)將在甲板上以a0=0.8m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動，著艦過程中航母靜止不動。

（1）飛機(jī)著艦后，若僅受空氣阻力和甲板阻力作用，航母甲板至少多長才能保證飛機(jī)不滑到海里？

（2）為了讓飛機(jī)在有限長度的跑道上停下來，甲板上設(shè)置了阻攔索讓飛機(jī)減速，同時考慮到飛機(jī)尾鉤掛索失敗需要復(fù)飛的情況，飛機(jī)著艦時并不關(guān)閉發(fā)動機(jī)。圖示為飛機(jī)勾住阻攔索后某一時刻的情景，此時發(fā)動機(jī)的推力大小為F = 1.2×105 N，減速的加速度a1=20m/s2，此時阻攔索夾角θ=106°，空氣阻力和甲板阻力保持不變，求此時阻攔索承受的張力大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013黃岡期末理綜）．如圖所示，光滑的球用一細(xì)線系于豎直墻壁上，在墻壁和球之間夾有一矩形物塊，球和物塊均處于靜止。物塊的ab邊比bc邊短，各表面的粗糙程度均相同。若翻轉(zhuǎn)物塊，讓墻壁和球夾住物塊ab、cd邊所在的平面，下列分析正確的是

A.物塊和球一定仍處于靜止?fàn)顟B(tài)

B.物塊受到墻壁的摩擦力將比原來大

C.細(xì)線的拉力將比原來大

D.球?qū)ξ飰K的壓力將比原來大

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013黃岡期末理綜）．2012年10月，美國耶魯大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)一顆完全由鉆石組成的星球，通過觀測發(fā)現(xiàn)該星球的半徑是地球的2倍，質(zhì)量是地球的8倍，假設(shè)該星球有一顆近地衛(wèi)星，下列說法正確的是

A．該星球的密度是地球密度的2倍

B．該星球表面的重力加速度是地球表面重力加速度的4倍

C．該星球的近地衛(wèi)星周期跟地球的近地衛(wèi)星周期相等

D．該星球近地衛(wèi)星的速度是地球近地衛(wèi)星速度的4倍

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