4.在勻強(qiáng)磁場中,一矩形金屬線框繞與磁感線垂直的轉(zhuǎn)軸勻速轉(zhuǎn)動,如圖甲所示,產(chǎn)生的交變電動勢的圖象如圖乙所示,則( 。
A.t=0.005 s時線框的磁通量變化率最大
B.t=0.01 s時線框平面與中性面垂直
C.電流方向每秒改變100次
D.該交流電的瞬時表達(dá)式為e=311sin50πt V

分析 由圖乙可知各個時刻的電動勢,根據(jù)電動勢的特點(diǎn),可判線框位于那個面上,由圖象還可知電動勢的峰值和周期,根據(jù)轉(zhuǎn)動一周感應(yīng)電流方向改變兩次,分析每秒電流方向改變的次數(shù).由數(shù)學(xué)知識寫出交流電的瞬時表達(dá)式.

解答 解:A、由圖乙可知,t=0.005s時刻,感應(yīng)電動勢最大,由法拉第電磁感應(yīng)感應(yīng)定律可知,穿過線框的磁通量變化率最大,故A正確;
B、t=0.01 s時感應(yīng)電動勢為零,線圈平面與磁場方向垂直,即線框平面位于中性面,故B錯誤;
C、由圖乙可知,周期 T=0.02s,所以電流方向每秒改變的次數(shù)為 n=2×$\frac{t}{T}$=2×$\frac{1}{0.02}$=100(次).故C正確;
D、由圖乙知,Em=311V,則該交流電的瞬時表達(dá)式為 e=Emsin$\frac{2π}{T}$t=311sin$\frac{2π}{0.02}$t=311sin100πt V.故D錯誤.
故選:AC

點(diǎn)評 解決本題時要抓住線框位于中性面磁通量最大,磁通量變化率為零,感應(yīng)電動勢為零,而線框通過與磁場平行位置時,磁通量為零,磁通量變化率最大,感應(yīng)電動勢最大.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

14.甲、乙兩名溜冰運(yùn)動員,面對面拉著彈簧秤做圓周運(yùn)動的溜冰表演,如圖所示.m=80kg,m=40kg,兩人相距0.9m,彈簧秤的示數(shù)為96N,求甲、乙兩名溜冰運(yùn)動員的角速度分別為多少?

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(1)當(dāng)活塞再次平衡時,環(huán)境溫度度是多少?
(2)保持(1)中的環(huán)境溫度不變,在砝碼盤中添加質(zhì)量為△m的砝碼時,活塞返回到高度為h處,求大氣壓強(qiáng).

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19.質(zhì)量為m的汽車在平直公路上加速行駛,當(dāng)速度為v1時,立即以不變的功率P繼續(xù)加速行駛.再通過s路程時速度增加至最大速度v2.設(shè)汽車行駛中所受阻力不變,求:
(1)求汽車行駛中所受阻力;
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

9.如圖所示,有兩個質(zhì)量相同的小球A和B(大小不計(jì)),A球用細(xì)繩吊起,細(xì)繩長度等于懸點(diǎn)距地面的高度,B球靜止放于懸點(diǎn)正下方的地面上,現(xiàn)將A球拉到距地面高度為h處由靜止釋放,擺動到最低點(diǎn)與B球碰撞后粘在一起共同上擺,則它們升起的最大高度為多少?

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16.如圖,兩個側(cè)壁絕熱、頂部和底部都導(dǎo)熱的相同氣缸直立放置,氣缸底部和頂部均有細(xì)管連通,頂部的細(xì)管帶有閥門K.兩氣缸的容積均為V0,氣缸中各有一個絕熱活塞(質(zhì)量不同,厚度可忽略).K始終關(guān)閉,兩活塞下方和右活塞上方充有氣體(可視為理想氣體),壓強(qiáng)分別為P0和$\frac{{P}_{0}}{3}$;左活塞在氣缸正中間,其上方為真空; 右活塞上方氣體體積為$\frac{{V}_{0}}{4}$.現(xiàn)使氣缸底與一恒溫?zé)嵩唇佑|,平衡后左活塞升至氣缸頂部,且與頂部剛好沒有接觸.已知外界溫度為T0,不計(jì)活塞與氣缸壁間的摩擦.求:
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②恒溫?zé)嵩吹臏囟萒x

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13.如圖為“測量彈簧勁度系數(shù)”的實(shí)驗(yàn)裝置圖,彈簧的上端固定在鐵架臺上,下端裝有指針及掛鉤,指針恰好指向一把豎直立起的毫米刻度尺.現(xiàn)在測得在掛鉤上掛上一定數(shù)量鉤碼時指針在刻度尺上的讀數(shù)如下表:
鉤碼數(shù)n012345
刻度尺讀數(shù)xn(cm)2.624.175.707.228.8410.43
知所有鉤碼的質(zhì)量可認(rèn)為相同且m0=50g,當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.8m/s2.請回答下列問題:
(1)請根據(jù)表格數(shù)據(jù)計(jì)算出彈簧的勁度系數(shù)k=31N/m.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)考慮到在沒有掛鉤碼時彈簧自身有重量,測量的勁度系數(shù)與真實(shí)值相比較沒有影響(填“偏大”、“偏小”或“沒有影響”).

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