14.如圖所示,勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定在墻上,另一端與置于水平面上的質(zhì)量為m的小物體接觸(未連接),物體在O點(diǎn)處彈簧水平且無(wú)形變,用水平力F緩慢向左推動(dòng)物體到達(dá)B點(diǎn),此時(shí)物體靜止,彈簧在彈性限度內(nèi)長(zhǎng)度被壓縮了x0.撤去水平力F后,物體開始向右運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)的最遠(yuǎn)位置距B點(diǎn)為3x0,C點(diǎn)是物體向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中彈力和摩擦力大小相等的位置,物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g.則( 。
A.撤去F后物體先做加速度逐漸變小的加速運(yùn)動(dòng),再做加速度逐漸變大的減速運(yùn)動(dòng),最后做勻減速運(yùn)動(dòng)
B.撤去F時(shí),彈簧的彈力最大,彈力的功率最大
C.從B→C的過(guò)程中彈簧彈性勢(shì)能的減少量等于物體動(dòng)能的增加量
D.撤去F后,物體向右運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能最大

分析 本題通過(guò)分析物體的受力情況,來(lái)判斷其運(yùn)動(dòng)情況:撤去F后,物體水平方向上受到彈簧的彈力和滑動(dòng)摩擦力,滑動(dòng)摩擦力大小不變,而彈簧的彈力隨著壓縮量的減小而減小,物體先做變加速運(yùn)動(dòng),再做變減速運(yùn)動(dòng),最后物體離開彈簧后做勻減速運(yùn)動(dòng);撤去F后,根據(jù)牛頓第二定律求解物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大。晃矬w離開彈簧后通過(guò)的最大距離為3x0,由動(dòng)能定理求解彈力滑動(dòng)摩擦力力所做的總功;當(dāng)彈簧的彈力與電場(chǎng)力、滑動(dòng)摩擦力的合力大小相等、方向相反時(shí),速度最大,可求得此時(shí)彈簧的壓縮量,即可求解物體開始向左運(yùn)動(dòng)到速度最大的過(guò)程中克服摩擦力做的功.

解答 解:A、撤去F后,物體在豎直方向上所受的重力和支持力平衡.在水平方向上受到彈簧的彈力和滑動(dòng)摩擦力,滑動(dòng)摩擦力不變,而彈簧的彈力隨著壓縮量的減小而減小,彈簧的彈力先大于滑動(dòng)摩擦力,隨著彈力的減小,合力減小,加速度減小,后來(lái)彈簧的彈力小于滑動(dòng),物體做減速運(yùn)動(dòng),隨著彈力的減小,合力反向增大,加速度也反向增大,物體離開彈簧后做勻減速運(yùn)動(dòng),因此撤去F后物體先做加速度逐漸變小的加速運(yùn)動(dòng),再做加速度逐漸變大的減速運(yùn)動(dòng),最后做勻減速運(yùn)動(dòng).故A正確;
B、撤去F時(shí),彈簧的彈力最大,但物體的速度為零,由P=Fv知彈力的功率為零,故B錯(cuò)誤.
C、根據(jù)能量轉(zhuǎn)化和守恒定律可知,從B→C的過(guò)程中彈簧彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為物體的動(dòng)能和內(nèi)能,則彈簧彈性勢(shì)能的減少量大于物體動(dòng)能的增加量,故C錯(cuò)誤.
D、物體向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,在C點(diǎn)時(shí),加速度為零時(shí),速度最大,故物體運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能最大,故D錯(cuò)誤.
故選:A

點(diǎn)評(píng) 本題分析物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況是解答的關(guān)鍵,要抓住加速度與合外力成正比,即可得到加速度是變化的.對(duì)于物體彈簧彈性勢(shì)能的減少量與物體動(dòng)能的增加量間的關(guān)系通常應(yīng)用動(dòng)能定理或功能關(guān)系解決.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

4.一輛卡車,急剎車后加速度是-5m/s2,如果要求他在急剎車后必須在22.5m內(nèi)停下來(lái),它的行駛速度不能超過(guò)54km/h.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

5.下列各圖中,已標(biāo)出電流及電流磁場(chǎng)的方向,其中不正確的是(  )
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

2.艦載機(jī)通過(guò)彈射系統(tǒng)獲得初速度,再利用自身發(fā)動(dòng)機(jī)在航空母艦的跑道上加速,進(jìn)而飛離航空母艦.某型號(hào)的艦載機(jī)在航空母艦的跑道上加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大加速度為5m/s2,起飛所需的速度為50m/s,跑道長(zhǎng)只有90m.為了使飛機(jī)能正常起飛,彈射系統(tǒng)使飛機(jī)獲得的初速度至少為(  )
A.40m/sB.35m/sC.32m/sD.30m/s

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

9.在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中.
(1)請(qǐng)將以下步驟的代號(hào)按合理順序填寫在橫線上BECADF
A.拉住紙帶,將小車移至靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處,先接通電源,后放開紙帶;
B.將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上,并接好電路;
C.把一條細(xì)繩拴在小車上,細(xì)繩跨過(guò)定滑輪,下面吊著重量適當(dāng)?shù)你^碼;
D.?dāng)嚅_電源,取下紙帶;
E.將紙帶固定在小車尾部,并穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔;
F.換上新的紙帶,再重復(fù)做兩次.
(2)某同學(xué)測(cè)得紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離如圖所示,A、B、C、D、E為選好的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s.由此可知:小車的加速度為a=0.4m/s2;打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí),小車的瞬時(shí)速度為vC=0.3m/s.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

19.關(guān)于速度和加速度,以下說(shuō)法中正確的是( 。
A.高速行駛的磁懸浮列車,因?yàn)樗俣群艽,所以加速度也一定很?/td>
B.物體的速度變化越快,加速度就越大
C.加速度表示物體速度變化的大小和方向
D.物體的加速度增大,則物體的速度一定增加

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

6.一滑塊以某初速度從斜面的底端向上運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)3s恰好停在斜面頂端,加速度的大小為a=4m/s2求:
(1)滑塊的初速度大。
(2)斜面長(zhǎng)度;
(3)整個(gè)過(guò)程中的平均速度大小.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

3.下列關(guān)于電場(chǎng)力的性質(zhì)和能的性質(zhì)敘述中,正確的是( 。
A.由公U=$\frac{W}{q}$可知電場(chǎng)中兩點(diǎn)的電勢(shì)差與電場(chǎng)力做功成正比,與電荷量反比
B.電勢(shì)能是電場(chǎng)和放入電場(chǎng)中的電荷共同具有的,所以在電場(chǎng)中確定的一點(diǎn)放入電荷的電量越大,電勢(shì)能就越大
C.從點(diǎn)電荷場(chǎng)強(qiáng)計(jì)算式分析,庫(kù)侖定律表達(dá)式F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$中k$\frac{{q}_{2}}{{r}^{2}}$是點(diǎn)電荷q1產(chǎn)生的電場(chǎng)在點(diǎn)電荷q1處的場(chǎng)強(qiáng)大小
D.E=$\frac{F}{P}$是電場(chǎng)強(qiáng)度的定義式.F是放入電場(chǎng)中的電荷所受的力,q是放入電場(chǎng)中電荷的電荷量,它適用于任何電場(chǎng)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

4.物理理論成果總要推動(dòng)社會(huì)實(shí)踐科學(xué)的應(yīng)用和發(fā)展,下列實(shí)踐成果中屬于應(yīng)用了帶電粒子在磁場(chǎng)中的偏轉(zhuǎn)原理的是( 。
A.指南針B.避雷針C.電視顯像管D.驗(yàn)電器

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