19.下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.在閉合電路中,電源短路時(shí),輸出電流無(wú)限大
B.有些合金的電阻率幾乎不受溫度的影響,通常用它們制電阻溫度計(jì)
C.電阻率是表征材料導(dǎo)電性的物理量,電阻率越大,導(dǎo)電的性能越好
D.在閉合電路中,外電路電阻越大,路端電壓越大

分析 根據(jù)閉合電路歐姆定律分析閉合電路中的電流,跟電源的電動(dòng)勢(shì)和電阻的關(guān)系.當(dāng)外電路斷開(kāi)時(shí),路端電壓等于電動(dòng)勢(shì).當(dāng)外電路短路時(shí),外電阻接近零,根據(jù)閉合電路歐姆定律分析電路中的電流.當(dāng)外電阻增大時(shí),電流減小,內(nèi)電壓減小,路端電壓增大,電阻率是描述材料導(dǎo)電能力的物理量,材料的電阻率由材料本身性質(zhì)決定,與材料長(zhǎng)度和橫截面積無(wú)關(guān),受溫度影響

解答 解:A、當(dāng)外電路短路時(shí),R=0,電路中電流為 I=$\frac{E}{r}$,r很小,但不是0,所以I很大,但不是無(wú)窮大,故A錯(cuò)誤
B、有些的合金的電阻率幾乎不受溫度的影響,通常用它們制成標(biāo)準(zhǔn)的電阻.故B錯(cuò)誤
C、電阻率是表征材料導(dǎo)電性的物理量,電阻率越小,導(dǎo)電性能越好.故C錯(cuò)誤
D、當(dāng)外電阻增大時(shí),根據(jù)閉合電路歐姆定律知電流減小,電源的內(nèi)電壓減小,則路端電壓增大.故D正確
故選:D

點(diǎn)評(píng) 本題考查了影響電阻率的因素,是一道基礎(chǔ)題,熟練掌握基礎(chǔ)知識(shí)即可正確解題

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)摩托車做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度a;
(2)摩托車追上汽車前兩車相距最大距離s.

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(1)飛機(jī)能否在艦艇進(jìn)入保護(hù)區(qū)前擊中;
(2)若能擊中從發(fā)現(xiàn)目標(biāo)開(kāi)始應(yīng)隔多長(zhǎng)時(shí)間投彈?

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7.質(zhì)量為1噸的汽車在平直公路上以10m/s的速度勻速行駛,所受阻力大小不變.從某時(shí)刻開(kāi)始汽車牽引力減少2000N.那么從該時(shí)刻起經(jīng)過(guò)6s;汽車行駛的路程是( 。
A.36mB.32mC.25mD.24m

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14.利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,測(cè)量木塊B與木板A之間的動(dòng)摩擦因數(shù),重力加速度為g
(1)首先測(cè)量了木塊B的質(zhì)量為m,將木塊B的一端用輕繩和彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤系在一起,測(cè)力計(jì)的另一端固定.
(2)把木塊B放在水平放置的木板A上,則木塊B對(duì)木板A的壓力大小為mg
(3)用水平力F拉木板A,在A,B一起(相對(duì)靜止)緩慢的向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)變大(填“變大”、“不變”、“變小”),在A、B相對(duì)滑動(dòng)的過(guò)程中,彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不變(填“變大”、“不變”、“變小”),若在該過(guò)程中的某時(shí)刻觀察到彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為Fe,則木板B和木板A之間的彈簧摩擦因數(shù)μ=$\frac{{F}_{e}}{mg}$.

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4.一城市某路公交車往返于甲、乙兩地,從甲地開(kāi)往乙地和從乙地開(kāi)往甲地的車輛均每隔相等時(shí)間發(fā)出,并以相同速度勻速行駛,一沿公路勻速行走的人發(fā)現(xiàn)每隔5min就與迎面駛來(lái)的一輛該路車相遇,每隔7.5min就有一輛該路車從后面遇上他,若此人行走的速度為1.5m/s,則該路車發(fā)車的時(shí)間間隔和行車速度分別是( 。
A.7min,7.5m/sB.4min,10m/sC.5min,6m/sD.6min,7.5m/s

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11.當(dāng)用多用表測(cè)直流電流時(shí),選擇量程為50mA,則圖中的電流值是23.5mA

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8.下列與試探電荷無(wú)關(guān)的物理量是( 。
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9.把兩根“220V 100W”的電熱絲串聯(lián)后接入220V的電路中,每根電熱絲上消耗的功率為(  )
A.200WB.100WC.50WD.25W

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