【題目】如圖所示為一個質(zhì)點做直線運動的v－t圖象，該質(zhì)點在前4 s 內(nèi)向東運動，則該質(zhì)點(　　)

A. 在8～10 s內(nèi)始終向東運動

B. 在前8 s內(nèi)的加速度大小不變，方向始終向西

C. 在前8 s內(nèi)的合外力先減小后增大

D. 在4～12 s內(nèi)的位移大小為24 m

【答案】B

【解析】速度的正負表示運動的方向，0-4s內(nèi)向東運動，則4-10s內(nèi)向西運動，故A錯誤．在前8s內(nèi)，圖線的斜率不變，則加速度不變，斜率為正值，因為速度為負時向東運動，可知規(guī)定向西為正方向，則前8s內(nèi)加速度方向始終向西，故B正確．前8s內(nèi)加速度不變，根據(jù)牛頓第二定律知，物體所受的合力不變，故C錯誤．根據(jù)圖線圍成的面積知，4-12s內(nèi)的位移為：x＝×4×6m＝12m，故D錯誤．故選B．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】世界上沒有永不謝幕的傳奇，NASA的“卡西尼”號探測器進入圖形探測任務的最后篇章。據(jù)NASA報道，“卡西尼”4月26日首次到達土星和土星內(nèi)環(huán)（碎冰塊、巖石塊、塵埃等組成）之間，并在近圓軌道做圓周運動。在極其稀薄的大氣作用下，開啟土星探測之旅的。最后階段---“大結局”階段。這一階段將持續(xù)到九月中旬，直至墜向土星的懷抱。若“卡西尼”只受土星引力和稀薄氣體阻力的作用，則

A. 4月26日，“卡西尼”在近圓軌道上繞土星的角速度小于內(nèi)環(huán)的角速度

B. 4月28日，“卡西尼”在近圓軌道上繞土星的速率大于內(nèi)環(huán)的速率

C. 5月6月間，“卡西尼”的動能越來越大

D. 6月到8月間，“卡西尼”的動能、以及它與火星的引力勢能之和保持不變

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一個物體，只受三個共點力作用，能使合力為零的一組是（ ）

A. 2N 3N 6N B. 1N 3N 5N C. 5N 6N 8N D. 7N 9N 20N

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖甲所示，熱電子由陰極飛出時的初速度忽略不計，電子發(fā)射裝置的加速電壓為U0，電容器板長l =10cm，板間距離d =10cm，下極板接地，電容器右端到熒光屏的距離也是L=10cm，在電容器兩極板間接一交變電壓，上極板的電勢隨時間變化的圖象如圖乙所示．（每個電子穿過平行板的時間都極短，可以認為電子穿過平行板的過程中電壓是不變的）

求：

(1)在t=0.06s時刻，電子打在熒光屏上的何處；

(2)熒光屏上有電子打到的區(qū)間有多長？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】制造納米薄膜裝置的工作電極可簡化為真空中間距為d的兩平行金屬板，如圖甲所示，加在A、B間的電壓UAB作周期性變化，其正向電壓為U0，反向電壓為－kU0（k≥1），電壓變化的周期為2T，如圖乙所示。在t＝0時，有一個質(zhì)量為m、電荷量為e的電子以初速度v0垂直電場方向從兩極板正中間射入電場，在運動過程中未與極板相撞，且不考慮重力的作用，則：

A. 若且電子恰好在2T時刻射出電場，應滿足的條件是d≥

B. 若且電子恰好在4T時刻從A板邊緣射出電場，其動能增加

C. 若且電子恰好在2T時刻射出電場，射出時的速度為

D. 若，電子在射出電場的過程中沿電場方向的分速度方向始終不變

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】關于能量的耗散，下列說法中正確的是(　　 ）

A. 能量耗散是指在一定條件下，能量在轉化過程中總量減少了

B. 能量耗散表明，能量守恒定律具有一定的局限性

C. 能量耗散表明，在能源的利用過程中，在可利用的品質(zhì)上降低了

D. 以上說法都不對

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】卡車車廂中裝載的貨物應該跟車廂固定好，以免發(fā)生事故，有一次一輛卡車只裝運了一個質(zhì)量為＝200kg的木箱，但沒有固定，當卡車沿平直公路以=20m/s的速度勻速行駛時，司機發(fā)現(xiàn)前方有情況，立即緊急制動，制動后卡車以大小為6.0m/s2的加速度做勻減速運動，假定卡車制動開始，木箱就沿車廂底板向前滑動，木箱在車廂底板上滑動了=2.0m后撞上車廂的前擋板，已知木箱與底板間的動摩擦因數(shù)為=0.40，取=10m/s2，求木箱剛要與擋板相撞時，

(1)卡車的速度；

(2)木箱的速度．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】關于元電荷的說法正確的是( )

A. 元電荷就是電子 B. 元電荷帶負電

C. 元電荷的電荷量為1.0×10-19C D. 元電荷是自然界中的最小電荷量

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】出門旅行時,在車站、機場等地有時會看見一些旅客推著行李箱,也有一些旅客拉著行李箱在地面上行走。為了了解兩種方式哪種省力,我們作以下假設:行李箱的質(zhì)量為m=10 kg,拉力F1、推力F2與水平方向的夾角均為θ=37°(如圖所示),行李箱與地面間為滑動摩擦力,動摩擦因數(shù)為μ=0.2,行李箱都做勻速運動。試通過定量計算說明拉箱子省力還是推箱子省力。(sin 37°=0.6,cos 37°=0.8,g取10 m/s2)

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