如圖所示，一定質(zhì)量的理想的氣體被活塞封閉在豎直放置的圓柱氣缸內(nèi)，氣缸壁導(dǎo)熱良好，活塞可沿氣缸壁無摩擦地滑動(dòng)，開始時(shí)氣柱高度為，若在活塞上放上一個(gè)質(zhì)量為的砝碼，再次平衡后氣柱高度變?yōu)?img src="http://thumb.1010pic.com/pic6/res/GZWL/web/STSource/2017020706032385157768/SYS201702070603292263809394_ST/SYS201702070603292263809394_ST.003.png">，去掉砝碼，將氣缸倒轉(zhuǎn)過來，再次平衡后氣柱高度變?yōu)?img src="http://thumb.1010pic.com/pic6/res/GZWL/web/STSource/2017020706032385157768/SYS201702070603292263809394_ST/SYS201702070603292263809394_ST.004.png">，已知?dú)怏w溫度保持不變，氣缸橫截面積為S，重力加速度為，求：

①活塞的質(zhì)量；

②大氣壓強(qiáng)。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年浙江省高一上學(xué)期期末物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“力的平行四邊形法則”, 彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P, 下端用細(xì)線掛一重物M。 彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn), 手持另一端向左拉,使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置。分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù), 并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向。

（1）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N,圖中A的示數(shù)為 N。

（2）下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是 。（請(qǐng)?zhí)顚戇x項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母）

A．應(yīng)測(cè)量重物M所受的重力

B．彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零

C．拉線方向應(yīng)與木板平面平行

D．改變拉力,進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置

（3）某次實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)A的指針稍稍超出量程,請(qǐng)您提出兩個(gè)解決辦法。

_________________________、__________ _______________________

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年河南省南陽市宛東五校高一下第一次聯(lián)考物理試卷（解析版） 題型：填空題

近年，我國(guó)的高鐵發(fā)展非常迅猛．為了保證行車安全，車輛轉(zhuǎn)彎的技術(shù)要求是相當(dāng)高的．如果在轉(zhuǎn)彎處鋪成如圖所示內(nèi)、外等高的軌道，則車輛經(jīng)過彎道時(shí)，火車的 （選填“外輪”、“內(nèi)輪”）對(duì)軌道有側(cè)向擠壓，容易導(dǎo)致翻車事故．為此，鋪設(shè)軌道時(shí)應(yīng)該把 （選填“外軌”、“內(nèi)軌”）適當(dāng)降低一定的高度．如果兩軌道間距為L(zhǎng)，內(nèi)外軌高度差為h，彎道半徑為R，則火車對(duì)內(nèi)外軌軌道均無側(cè)向擠壓時(shí)火車的行駛速度為 ．（傾角θ較小時(shí)，sinθ ≈tanθ）

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科目：高中物理 來源：2016屆四川省高三下“綿陽三診”理綜物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

（1）某同學(xué)在“探究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，先采用圖（甲）所示裝置，用小錘打擊彈性金屬片，金屬片把球A沿水平方向彈出，同時(shí)B球被松開，自由下落，觀察到兩球同時(shí)落地，改變小捶打擊的力度，即改變球A被彈出時(shí)的速度，兩球仍然同時(shí)落地，這說明___________．

（2）后來，他又用圖（乙）所示裝置做實(shí)驗(yàn)，兩個(gè)相同的弧形軌道M，N，分別用于發(fā)射小鐵球P，Q，其中M的末端是水平的，N的末端與光滑的水平板相切；兩軌道上端分別裝有電磁鐵C、D，調(diào)節(jié)電磁鐵C、D的高度，使AC=BD，從而保證小球P、Q在軌道出口處的水平初速度v0相等．現(xiàn)將小球P、Q分別吸在電磁鐵C、D上，然后切斷電源，使兩小球能以相同的初速度v0同時(shí)分別從軌道M、N的下端射出．實(shí)驗(yàn)可觀察到的現(xiàn)象應(yīng)該是兩小球_______（選填“一定”、“可能”、“一定不”）會(huì)碰撞，僅將弧形軌道M整體上移（AC距離保持不變），重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，仍能觀察到相同的現(xiàn)象，這說明_______________________________．

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科目：高中物理 來源：2016屆四川省高三下“綿陽三診”理綜物理試卷（解析版） 題型：選擇題

下列論述正確的是

A．根據(jù)麥克斯韋電磁場(chǎng)理論，變化的磁場(chǎng)一定產(chǎn)生變化的電場(chǎng)．

B．光的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中，若僅將入射光從紅光改為紫光，則相鄰亮條紋間距一定變大．

C．一切物體都在不停地發(fā)射紅外線,物體溫度越高,輻射的紅外線越強(qiáng)．

D．根據(jù)愛因斯坦相對(duì)論理論，光源與觀察者相互靠近時(shí)，觀察者觀察到的光速比二者相互遠(yuǎn)離時(shí)觀察到的光速大．

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科目：高中物理 來源：2016屆青海省高三4月考理綜物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

如圖是某小組驗(yàn)證動(dòng)能定理的實(shí)驗(yàn)裝置，在滑塊上安裝一遮光條與拉力傳感器，把滑塊放在水平氣墊導(dǎo)軌上，通過定滑輪的細(xì)繩與鉤碼相連，光電門安裝在B處。測(cè)得滑塊（含遮光條和拉力傳感器）質(zhì)量為M、鉤碼的總質(zhì)量為、遮光條的寬度為，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?img src="http://thumb.1010pic.com/pic6/res/GZWL/web/STSource/2017020706032385157768/SYS201702070603276063285297_ST/SYS201702070603276063285297_ST.003.png">。當(dāng)氣墊導(dǎo)軌充氣后，將滑塊在圖示A位置由靜止釋放后，拉力傳感器記錄的讀數(shù)為F，光電門記錄的時(shí)間為。

（1）實(shí)驗(yàn)中是否要求鉤碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊質(zhì)量M？ （填“是”或“否”）；

（2）測(cè)得AB之間的距離為L(zhǎng)，則對(duì)滑塊驗(yàn)證動(dòng)能定理的表達(dá)式為 （用以上對(duì)于物理量的符號(hào)表示）；

（3）為減少實(shí)驗(yàn)誤差，可采取的方法是（ ）

A．增大AB之間的距離

B．減少鉤碼的總質(zhì)量

C．增大滑塊的質(zhì)量

D．減少遮光條的寬度

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科目：高中物理 來源：2016屆青海省高三4月考理綜物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，兩根粗糙的直木棍AB和CD相互平行，固定在同一個(gè)水平面上。一個(gè)圓柱形工件P架在兩木棍之間，在水平向右的推力F的作用下，向右做勻加速運(yùn)動(dòng)。若保持兩木棍在同一水平面內(nèi)，但將它們間的距離稍微減小一些后固定，仍將圓柱形工件P架在兩木棍之間，用同樣大小的水平推力F向右推該工件，則下列說法中正確的是（ ）

A．可能靜止不動(dòng)

B．向右做勻速運(yùn)動(dòng)

C．一定向右減速運(yùn)動(dòng)

D．一定向右加速運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源：2016屆寧夏銀川唐徠回民中學(xué)高三第一次模擬理綜物理卷（解析版） 題型：選擇題

2015年1月14日，“蛟龍”號(hào)在西南印度洋龍旂熱液區(qū)執(zhí)行印度洋科考首航段的最后一次下潛，這也是“蛟龍”號(hào)在這個(gè)航段的第9次下潛。假設(shè)在某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，“蛟龍”號(hào)深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出了從水面開始下潛到最后返回水面10 min內(nèi)速度圖像，下列說法正確的是（ ）

A．本次下潛的最大深度為360m

B．全過程中最大加速度是0．025m/s2

C．0～4min內(nèi)平均速度為1m/s

D．0～1min和8～10min的時(shí)間內(nèi)潛水員處于超重狀態(tài)

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科目：高中物理 來源：2016屆湖北省沙市高三下第三次半月考理綜物理試卷（解析版） 題型：選擇題

甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示，在3s末兩質(zhì)點(diǎn)在途中相遇，兩質(zhì)點(diǎn)位置關(guān)系是

A．相遇前甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為2m

B．相遇前甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為4m

C．兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是乙在甲之前4m

D．兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是甲在乙之前2m

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