7.飛船在軌道上運行時,由于受大氣阻力的影響,飛船飛行軌道高度逐漸降低,為確保正常運行,一般情況下在飛船飛行到第30圈時,控制中心啟動飛船軌道維持程序.則可采取的具體措施是 ( 。
A.啟動火箭發(fā)動機向前噴氣,進入高軌道后與前一軌道相比,運行速度增大
B.啟動火箭發(fā)動機向后噴氣,進入高軌道后與前一軌道相比,運行速度減小
C.啟動火箭發(fā)動機向前噴氣,進入高軌道后與前一軌道相比,運行周期減小
D.啟動火箭發(fā)動機向后噴氣,進入高軌道后與前一軌道相比,運行周期不變

分析 軌道高度逐漸降低,即飛船的高度降低(就像高處的物體下落一樣),重力勢能轉化為動能,同時要克服空氣阻力做功,飛船的機械能減少,轉化為內能,據(jù)此結合萬有引力提供向心力即可分析判斷.

解答 解:由于大氣阻力對飛船做負功,飛船的機械能減小,飛行軌道高度逐漸降低.所以要維持原軌道,飛船需要補充能量,所以要讓噴出的氣體做正功,所以要向后噴出氣體.
A、B、根據(jù)萬有引力提供向心力,列出等式:$\frac{GMm}{{r}^{2}}$=m$\frac{{v}^{2}}{r}$
   得:v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$,其中r為軌道半徑,
由于進入高軌道后與前一軌道相比,半徑變大,所以運行速度減。蔄錯誤,B正確;
C、D、根據(jù)萬有引力提供向心力,列出等式:
$\frac{GMm}{{r}^{2}}$=m$\frac{{4π}^{2}r}{{T}^{2}}$
T=2$π\(zhòng)sqrt{\frac{{r}^{3}}{GM}}$
由于進入高軌道后與前一軌道相比,半徑變大,所以運行的周期增大.故CD錯誤.
故選:B

點評 本題考查衛(wèi)星的運動規(guī)律,并涉及萬有引力定律的應用與機械能的損失、補充問題,內容比較基礎,難度不大,為基礎題.

練習冊系列答案
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A.電壓表V(量程4V,電阻RV約為4.0kΩ)
B.電流表A1(量程100mA,電阻RA1約為5Ω)
C.電流表A2(量程2mA,電阻RA2約為50Ω)
D.滑動變阻器R1(0~40Ω,額定電流1A)
E.電阻箱R2(0~999.9Ω)
F.開關S一只、導線若干
(1)為了測定電阻R0的阻值,小組的一位成員,設計了如圖1所示的電路原理圖,所選取的相應的器材(電源用待測的鋰電池)均標在圖上,其他成員發(fā)現(xiàn)他在器材選取中有不妥之處,你認為應該怎樣調整?電流表應使用A2,用A2替換A1;.
(2)在實際操作過程中,發(fā)現(xiàn)滑動變阻器R1、電流表A1已損壞,請用余下的器材測量鋰電池的電動勢E和內阻r.
①請你在圖2方框中畫出實驗電路圖(標注所用器材符號)
②為了便于分析,一般采用線性圖象處理數(shù)據(jù),請寫出與線性圖象對應的相關物理量間的函數(shù)關系式:$\frac{1}{U}$=$\frac{1}{E}$$(1+\frac{r}{{R}_{2}})$.

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B.因兩個小球所受靜電力等大反向,故系統(tǒng)機械能守恒
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B.點電荷帶正電在A點左側,φA>φB、EpA<EpB
C.點電荷帶正電在B點右側,φA<φB、EpA>EpB
D.點電荷帶負電在B點右側,φA>φB、EpA<EpB

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