6.研究光電效應(yīng)電路如圖甲所示.用頻率都為ν、強(qiáng)度不同的兩束光B、C分別照射密封真空管的鈉極板(陰極K),鈉極板發(fā)射出的光電子(帶電量為e)被陽(yáng)極A吸收,在電路中形成光電流.其光電流I與A、K之間的電壓UAK的關(guān)系如圖乙所示,可知B光的強(qiáng)度大于C光的強(qiáng)度(選填“大于”、“等于”或“小于”),金屬鈉的逸出功為hν-eU0.(已知普郎克常量為h)

分析 根據(jù)光的強(qiáng)度越強(qiáng),形成的光電流越大即可判斷出B與C的關(guān)系;并根據(jù)光電效應(yīng)方程,結(jié)合光電子的最大初動(dòng)能,即可求解逸出功.

解答 解:根據(jù)光的強(qiáng)度越強(qiáng),則光電子數(shù)目越多,對(duì)應(yīng)的光電流越大,
即可判定B光的強(qiáng)度較大;
由光電效應(yīng)方程$\frac{1}{2}$mv2=hν-W0,
可知,金屬鈉的逸出功W0=hν-eU0
故答案為:大于,hν-eU0

點(diǎn)評(píng) 本題考查了產(chǎn)生光電效應(yīng)的原理和電子的最大初動(dòng)能公式,理解光電效應(yīng)方程的應(yīng)用,注意光電流影響因素.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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4.忽略空氣阻力,下列情況中機(jī)械能守恒的是( 。
A.水中勻速下沉的鐵球B.沿著斜面勻速下滑的木塊
C.被起重機(jī)勻加速吊起的貨箱D.拋出后在空中運(yùn)動(dòng)的鉛球

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5.汽車在行駛中,司機(jī)看到圖2所示的標(biāo)志牌,在不違反交通法規(guī)的前提下,從標(biāo)志牌到西大橋最快需要0.2h.

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2.如圖所示,自由下落的小球,從它接觸豎直放置的彈簧開(kāi)始,到彈簧壓縮到最大限度的過(guò)程中(彈簧始終在彈性限度內(nèi)),不計(jì)空氣阻力,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.只有重力和彈力對(duì)小球做功,小球的機(jī)械能守恒
B.加速度變小,速度變大?
C.加速度先變小后變大,速度先變大后變小?
D.小球在最低點(diǎn)的加速度一定小于重力加速度

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

1.在測(cè)量電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中,電源的電動(dòng)勢(shì)約為6V,內(nèi)阻約為0.5Ω,電流表的內(nèi)阻為0.5Ω,電壓表的內(nèi)阻為6kΩ.為了減小實(shí)驗(yàn)的誤差,應(yīng)當(dāng)采用的電路是如圖所示中的(  )
A.B.C.D.

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11.如圖所示為簡(jiǎn)易交流發(fā)電機(jī)的模型,邊長(zhǎng)為0.1m的正方形線圈abcd在水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁感線的軸OO′勻速旋轉(zhuǎn),匝數(shù)為100(圖中只畫了一匝線圈),線圈的總電阻為1Ω,轉(zhuǎn)速為5r/s,磁感應(yīng)強(qiáng)度為0.1T,外電路電阻R=9Ω.求:
(1)從圖示位置開(kāi)始計(jì)時(shí),寫出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)瞬時(shí)值表達(dá)式;
(2)外電路電阻R兩端電壓的有效值.

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18.如圖所示,矩形線框在勻強(qiáng)磁場(chǎng)內(nèi)做的各種運(yùn)動(dòng)中,能夠產(chǎn)生感應(yīng)電流的是( 。
A.B.C.D.

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15.靜止在光滑水平面上的物體,剛一開(kāi)始受到水平拉力作用的瞬間,物體( 。
A.立即獲得加速度,同時(shí)獲得速度
B.立即獲得加速度,但速度仍為0
C.立即獲得速度,但加速度仍為0
D.由于受力時(shí)間極短,加速度和速度都為0

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16.學(xué)習(xí)物理除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外,更重要的是領(lǐng)悟并掌握處理物理問(wèn)題的思想與方法,下列關(guān)于物理學(xué)研究方法正確的說(shuō)法是(  )
A.牛頓在用實(shí)驗(yàn)探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí),應(yīng)用了控制變量法
B.伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí),使用的是實(shí)驗(yàn)歸納法
C.在利用速度-時(shí)間圖象推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí),使用的是微元法
D.卡文迪許在實(shí)驗(yàn)室利用扭稱測(cè)量出萬(wàn)有引力常量時(shí),利用了理想模型法

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