Question

12．河北辛集中學84屆畢業(yè)生，中國空間站工程貨運飛船系統(tǒng)總設計師白明生．我國載人航天工程正式啟動就擔任重要工作的航天人，參與了神舟一號至神舟五號，天空一號，再到神舟十一號飛船的研制和發(fā)射．起初，他接觸的是返回式衛(wèi)星研制工作，經過幾年的磨練，在21、1992年，載人航天總體室成立后，白明生就成為其中的首批核心成員．在載人航天領域，從方案設計、初樣研制到神舟一號至神舟五號飛船的研制和發(fā)射，他這一干就是十余年．2003年“神五”發(fā)射完成后，他被安排至返回式衛(wèi)星項目任務擔任副總師；2007年年初，根據需要，他再次回到飛船隊伍，作為副總設計師帶領研制隊伍投入到“神七”任務中．憑借自己的勤奮與鉆研，白明生在載人航天領域做出突出貢獻，取得出色成績．神舟號載人飛船在發(fā)射至返回的過程中，返回艙機械能守恒的階段是（　�。�

• A． 飛船升空的階段
• B． 降落傘張開返回艙下降的階段
• C． 飛船在橢圓軌道上繞地球運行的階段
• D． 返回艙在大氣層外向著地球做無動力飛行的階段

Answer 1

分析 機械能守恒的條件是只有重力做功或者只有動能和重力勢能相互轉化．再分析物體的運動過程中的受力情況進行分析，從而明確機械能是否守恒．

解答 解：A、飛船升空的階段，推力做正功，機械能增加，故A錯誤；
B、降落傘張開后，返回艙下降的階段，克服空氣阻力做功，故機械能減小，故B錯誤；
C、飛船在橢圓軌道上繞地球運行的階段，只受重力作用，重力勢能和動能之合保持不變，機械能守恒，故C正確；
D、返回艙在大氣層外向著地球做無動力飛行的階段，沒有空氣阻力做功，機械能守恒，故D正確．
故選：CD．

點評 本題關健抓住機械能守恒的條件，看是否只有重力對飛船做功，也可以看是否只有動能和重力勢能相互轉化．