18.一同學(xué)在做“探究感應(yīng)電流方向”的實(shí)驗(yàn)時(shí),用電池組、滑動(dòng)變阻器、帶鐵芯的線圈A、線圈B、檢測(cè)電流計(jì)及開關(guān)組成圖示電路.在開關(guān)閉合、線圈A放在線圈B中的情況下,該同學(xué)發(fā)現(xiàn):將滑線變阻器的滑動(dòng)端P向右加速滑動(dòng)時(shí),電流計(jì)指針向右偏轉(zhuǎn),電流計(jì)指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)的主要原因是電流隨著滑動(dòng)端P向右運(yùn)動(dòng)使得線圈A磁通量變大,線圈B產(chǎn)生阻礙線圈A中磁通量變大的感應(yīng)電流;當(dāng)將線圈A向上移出B線圈的過程中,電流計(jì)指針向左(選“向左”或“向右”)偏轉(zhuǎn).

分析 穿過閉合回路的磁通量發(fā)生變化時(shí),閉合回路中產(chǎn)生感應(yīng)電流;當(dāng)磁場(chǎng)方向不變,磁通變化情況不變時(shí),感應(yīng)電流方向不變,磁通量變化情況相反時(shí),感應(yīng)電流反向.

解答 解:電流隨著滑動(dòng)端P向右運(yùn)動(dòng)使線圈A中的電流變大,因而線圈A磁通量變大,線圈B產(chǎn)生阻礙線圈A中磁通量變大的感應(yīng)電流.
若將線圈A向上移出B線圈,線圈A在線圈B中的磁通量減小,線圈B中產(chǎn)生阻礙磁通量減小的感應(yīng)電流,根據(jù)楞次定律可知,此時(shí)的電流的方向與滑動(dòng)端P向右運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生線圈B中的感應(yīng)電流方向相反,即電流計(jì)指針向左偏轉(zhuǎn).
故答案為:電流隨著滑動(dòng)端P向右運(yùn)動(dòng)使得線圈A磁通量變大,線圈B產(chǎn)生阻礙線圈A中磁通量變大的感應(yīng)電流;向左.

點(diǎn)評(píng) 考查感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件與楞次定律的理解和應(yīng)用;知道感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件、影響感應(yīng)電流方向的因素即可正確解題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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20.如圖所示,是自行車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的示意圖,假設(shè)腳踏板轉(zhuǎn)速為n,要知道在這種情況下自行車的行駛速度,還須測(cè)量物理量牙盤的半徑r1,飛輪的半徑r2,后輪半徑r3,根據(jù)你所測(cè)得的物理量,自行車的速度的表達(dá)式為$\frac{2π{r}_{1}{r}_{3}}{n{r}_{2}}$.

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9.如圖所示,框架面積為S=2m2,框架平面與磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=1T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向垂直,則此時(shí)穿過平面的磁通量的大小為( 。
A.1WbB.2WbC.3WbD.4Wb

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6.如圖所示,用逐漸增大的水平力F推靜止在水平面上的物體,但物體始終靜止,關(guān)于這一過程,下列說法正確的是( 。
A.物體受到的合外力始終為零B.物體受到的合外力逐漸增大
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13.2010年11月,我國擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵再次成為世界矚目的焦點(diǎn),以最高時(shí)速486.1km/h刷新了自己剛創(chuàng)下的 420km/h的紀(jì)錄.設(shè)試驗(yàn)列車質(zhì)量為30t,在滬杭高鐵水平直線試驗(yàn)路段由靜止開始勻加速啟動(dòng),經(jīng)125s達(dá)到450km/h,之后以這個(gè)速度直線行進(jìn)20s,然后做勻減速運(yùn)動(dòng),經(jīng)62.5s停下來.求:
(1)本次試驗(yàn)列車在試驗(yàn)路段的總位移;
(2)減速階段試驗(yàn)列車所受平均阻力的大小.

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3.汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度為2m/s2,則汽車3s末的速度大小是(  )
A.5m/sB.6m/sC.7m/sD.8 m/s

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10.2012年11月23日,我國自行研制的“殲-15”艦載飛機(jī)成功降落在“遼寧號(hào)”航空母艦上,引起廣泛關(guān)注,小明上網(wǎng)搜集信息,做出如下近似和簡化處理,“殲-15”質(zhì)量m=20t,著艦時(shí)速度v=100m/s,滑行距離x=100m后速度減為零,將“殲-15”著艦后滑行過程看做勻減速直線運(yùn)動(dòng),同時(shí)認(rèn)為航空母艦始終處于靜止?fàn)顟B(tài),取g=10m/s2,求:
(1)“殲-15”滑行過程中加速度a的大小
(2)“殲-15”滑行過程中所受總阻力F的大小.

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7.一個(gè)物體受到4N合外力的作用時(shí),產(chǎn)生了2m/s2的加速度,那么在6N的合外力作用下產(chǎn)生的加速度大小是( 。
A.2 m/s2B.6 m/s2C.4 m/s2D.3 m/s2

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8.如圖所示,固定的四分之一光滑圓弧軌道AB和水平傳送帶BC在同一豎直平面內(nèi),圓軌道半徑為R,下端點(diǎn)B與緊靠的水平傳送帶上表面處于同一高度.傳送帶左右端B、C 間距為L,沿逆時(shí)針方向的傳動(dòng)速度為v1,一質(zhì)量為m的小物塊從圓弧頂點(diǎn)A由靜止開始沿軌道下滑,不計(jì)物塊經(jīng)過軌道與傳送帶連接處B時(shí)的機(jī)械能損失,重力加速度為g.
(1)求物塊經(jīng)過圓弧軌逍B點(diǎn)時(shí)受到的彈力N.
(2)若物塊從C端離開傳送帶時(shí)的速度為v2,求物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.
(3)若物塊不能在C端離開傳送帶,與傳送帶間的動(dòng)凈擦因數(shù)為μ0,求物塊從開始運(yùn)動(dòng)到第二次離開傳送帶的過程中,物塊與傳送帶間摩擦產(chǎn)生的熱量Q.

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