【題目】關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻,下列說法正確的是( )

A.第3s內(nèi)的含義是這段時(shí)間是3s

B.前3s內(nèi)的含義是這段時(shí)間是1s

C.3s內(nèi)的含義是這段時(shí)間是1s

D.3s末指的是時(shí)刻

【答案】D

【解析】解:A、第3s內(nèi)的含義是第3個(gè)一秒時(shí)間內(nèi),故為1s的時(shí)間;故A錯(cuò)誤;

B、前3s是指從零開始的3s的時(shí)間內(nèi);故B錯(cuò)誤;

C、3s內(nèi)是指3s的時(shí)間;故C錯(cuò)誤;

D、3s末是指一個(gè)瞬間,故為時(shí)刻;故D正確;

故選:D.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,直角坐標(biāo)系xOy位于豎直平面內(nèi),在水平的x軸下方存在勻強(qiáng)磁場和勻強(qiáng)電場,磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,方向垂直xOy平面向里,電場線平行于y軸,一質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電荷的小球,從y軸上的A點(diǎn)水平向右拋出,經(jīng)x軸上的M點(diǎn)進(jìn)入電場和磁場,恰能做勻速圓周運(yùn)動(dòng),從x軸上的N點(diǎn)第一次離開電場和磁場,MN之間的距離為L,小球過M點(diǎn)時(shí)的速度方向與x軸正方向夾角為θ.不計(jì)空氣阻力,重力加速度為g,求:

(1)電場強(qiáng)度E的大小和方向:

(2)小球從A點(diǎn)拋出時(shí)初速度Vo的大。

(3)A點(diǎn)到x軸的高度h

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】請(qǐng)閱讀下列材料,回答下列小題.

2016年,中國空間站建設(shè)捷報(bào)頻傳.

9月15日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室.天宮二號(hào)發(fā)射后,成功進(jìn)入高度約380公里的軌道運(yùn)行,在神舟十一號(hào)載人飛船發(fā)射前,天宮二號(hào)將調(diào)整軌道至高度393公里的對(duì)接軌道,做好與神舟十一號(hào)載人飛船交會(huì)對(duì)接的準(zhǔn)備.

10月17日,搭載著航天員景海鵬、陳冬的神舟十一號(hào)載人飛船成功發(fā)射.并完成與天宮二號(hào)的自動(dòng)交會(huì)對(duì)接,形成組合體,航天員進(jìn)駐天宮二號(hào),組合體在軌飛行33天,期間,2名航天員按計(jì)劃開展了一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn).11月17日,神舟十一號(hào)飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室成功實(shí)施分離,航天員景海鵬、陳冬踏上返回之旅.

11月8日,神舟十一號(hào)返回艙順利著陸.

1】下列各種情況中,可將神州十一號(hào)飛船視為質(zhì)點(diǎn)的是(  )

A. 調(diào)整神州十一號(hào)飛船的飛行姿勢

B. 研究神州十一號(hào)飛船繞地球的運(yùn)行軌道

C. 研究神州十一號(hào)飛船與天宮二號(hào)對(duì)接的過程

D. 觀測宇航員在飛船內(nèi)的實(shí)驗(yàn)活動(dòng)

2組合體在軌飛行期間,2名航天員在天宮二號(hào)內(nèi)工作和生活,該過程中航天員(  )

A. 一直處于失重狀態(tài)

B. 一直處于超重狀態(tài)

C. 不受重力作用

D. 處于超重還是失重狀態(tài)由航天員工作狀態(tài)決定

3如圖所示是神舟十一號(hào)航天飛船返回艙返回地面的示意圖,假定其過程可簡化為:打開降落傘后,整個(gè)裝置勻速下降,一段時(shí)間后,為確保安全著陸點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭,返回艙做勻減速直線運(yùn)動(dòng),則能反映其運(yùn)動(dòng)過程的v-t圖象是(  )

A. B.

C. D.

4天宮二號(hào)在高度為393公里的對(duì)接軌道運(yùn)行與在高度約380公里的軌道運(yùn)行相比,變大的物理量是 (  )

A. 向心加速度 B. 周期 C. 角速度 D. 線速度

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】汽車的質(zhì)量為4×103kg,額定功率為30kW,運(yùn)動(dòng)中阻力大小恒為車重的0.1倍.汽車在水平路面上從靜止開始以8×103N的牽引力出發(fā)(g取10 m/s2).求:

(1)汽車所能達(dá)到的最大速度vm

(2)汽車能保持勻加速運(yùn)動(dòng)的最長時(shí)間tm;

(3)汽車加速度為0.6 m/s2時(shí)的速度v;

(4)在勻加速運(yùn)動(dòng)的過程中發(fā)動(dòng)機(jī)做的功W.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在用伏安法“測定電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻”的實(shí)驗(yàn)中,下列注意事項(xiàng)中正確的是(  )
A.應(yīng)選用新的干電池作為被測電源,以使電壓表示數(shù)的變化比較明顯
B.應(yīng)選用內(nèi)阻較小的電壓表和電流表
C.移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片時(shí),不能使滑動(dòng)變阻器短路,以免造成電流過載
D.根據(jù)實(shí)驗(yàn)記錄的數(shù)據(jù)作UI圖象時(shí),應(yīng)通過盡可能多的點(diǎn)畫一條直線,并使不在直線上的點(diǎn)大致均勻分布在直線兩側(cè)

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在x軸上存在一水平方向的電場,有一質(zhì)量m=2kg的帶電小球沿光滑絕緣的水平面只在電場力的作用下,以初速度v0=2m/s在x0=7m處開始向x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)。電勢能EP隨位置x的變化關(guān)系如圖所示,則小球的運(yùn)動(dòng)范圍和最大速度分別為(

A. 運(yùn)動(dòng)范圍x≥0 B. 運(yùn)動(dòng)范圍x≥1m

C. 最大速度vm=2m/s D. 最大速度vm=3m/s

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】我國在2007年成功發(fā)射一顆繞月球飛行的衛(wèi)星,計(jì)劃在2012年前后發(fā)射一顆月球軟著陸器,在2017年前后發(fā)射一顆返回式月球軟著陸器,進(jìn)行首次月球樣品自動(dòng)取樣并安全返回地球,設(shè)想著陸器完成了對(duì)月球表面的考察任務(wù)后,由月球表面回到圍繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道艙,其過程如圖所示,設(shè)軌道艙的質(zhì)量為m,月球表面的重力加速度為g,月球的半徑為R,軌道艙到月球中心的距離為r,引力常量為G,則試求:

(1)月球的質(zhì)量;

(2)軌道艙的速度.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某同學(xué)用伏安法測一節(jié)干電池的電動(dòng)勢E和內(nèi)電阻r。

I.設(shè)計(jì)電路圖如左圖所示,將實(shí)驗(yàn)測得數(shù)據(jù)標(biāo)在U-I圖中,根據(jù)標(biāo)出的點(diǎn),由圖線求出E=____V,r=____Ω.(保留一位小數(shù))

II.該同學(xué)通過分析由于電壓表有分流作用,使得實(shí)驗(yàn)測量產(chǎn)生誤差,事實(shí)上不管是電壓表還是電流表都不可能是完全理想電表.通過對(duì)實(shí)驗(yàn)原理的改進(jìn),設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)的電路圖如右圖所示.

(1)閉合開關(guān)S,通過調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R1、R2,可以使電流表G的示數(shù)為0,則此時(shí)電流表A1、A2的示數(shù)分別為I10、I20,電壓表V1、V2的示數(shù)分別為U10、U20,則流過電源的電流為I1=__________,電源的路端電壓為U1=______

(2)再次調(diào)節(jié)R1、R2,使電流表G的示數(shù)變?yōu)?,電流表A1、A2的示數(shù)分別為I11、I21,電壓表V1、V2的示數(shù)分別為U11、U21,流過電源的電流為I2,電源的路端電壓為U2

由上述步驟中測量的物理量,可以得出電動(dòng)勢E=_______;由于本實(shí)驗(yàn)不必考慮電表帶來的誤差,測量值與真實(shí)值是相等的。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖,一半徑為R的固定的光滑絕緣圓環(huán),位于豎直平面內(nèi),環(huán)上有兩個(gè)相同的帶電小球a和b(可視為質(zhì)點(diǎn)),只能在環(huán)上移動(dòng),靜止時(shí)兩小球之間的距離為R,現(xiàn)用外力緩慢推左球a使其達(dá)到圓弧最低點(diǎn)c,然后撤出外力,下列說法正確的是( )

A. 在左球a到達(dá)c點(diǎn)的過程中,圓環(huán)對(duì)b求的支持力變大

B. 在左球a到達(dá)c點(diǎn)的過程中,外力做正功,電勢能增加

C. 在左球a到達(dá)c點(diǎn)的過程中,a,b兩球的重力勢能之和不變

D. 撤除外力后,a,b兩球在軌道上運(yùn)動(dòng)過程中系統(tǒng)的能量守恒

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