A. | a的體積增大了,壓強變小了 | |
B. | b的溫度不變 | |
C. | 加熱后a的分子熱運動比b的分子熱運動更激烈 | |
D. | b增加的內(nèi)能大于a增加的內(nèi)能 |
分析 根據(jù)氣體狀態(tài)方程$\frac{PV}{T}$=C和已知的變化量去判斷其它的物理量.
根據(jù)熱力學(xué)第一定律判斷氣體的內(nèi)能變化.
解答 解:A、當(dāng)a加熱時,氣體a的溫度升高;由于過程中a氣體膨脹,b氣體被壓縮.外界對氣體做功,而沒有與外界的熱交換,所以B的內(nèi)能增大,溫度也升高.根據(jù)氣體狀態(tài)方程$\frac{PV}{T}$=C可知,b的體積減小,溫度升高則壓強一定增大,由于K與氣缸壁的接觸是光滑的,可以自由移動,所以a,b兩部分的壓強始終相同,都變大.故A錯誤,B錯誤;
C、開始時兩部分中分別盛有相同質(zhì)量、相同溫度的同種氣體a和b所以它們的物質(zhì)的量相等.a(chǎn),b兩部分的壓強始終相同,a的體積大,可知a氣體的溫度較高,所以加熱后a的分子熱運動比b的分子熱運動更激烈,故C正確
D、由于a氣體膨脹,b氣體被壓縮,最終a氣體體積大于b氣體體積,所以a氣體的最終溫度較高,內(nèi)能增加較多,故D錯誤.
故選:C
點評 溫度是氣體分子平均運動劇烈程度的標(biāo)志.
根據(jù)氣體狀態(tài)方程找出新的平衡狀態(tài)下物理量間的關(guān)系.
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A. | 箱內(nèi)物體對箱子底部始終沒有壓力 | |
B. | 箱子剛從飛機上投下時,箱內(nèi)物體受到的支持力最大 | |
C. | 若下落距離足夠長,箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來 | |
D. | 箱子接近地面時,箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時大 |
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A. | U變小,E不變 | B. | E變大,EP變大? | C. | U變小,EP變小 | D. | U不變,EP不變? |
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A. | 很小的物體,比如跳蚤,任何情況都能被看做質(zhì)點 | |
B. | 很大的物體,比如地球,不能被看做質(zhì)點 | |
C. | 研究甘谷-----蘭州的火車運動速度時,火車能被看做是質(zhì)點 | |
D. | 欣賞操場上跳舞同學(xué)的動作時,可將其視為質(zhì)點 |
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A. | 加速度方向與速度方向相反,而速度在減小 | |
B. | 加速度方向與速度方向相同,而速度在減小 | |
C. | 加速度方向與速度方向相同,而速度在增大 | |
D. | 加速度方向與速度方向相反,而速度在增大 |
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A. | 此船不可能渡過此河 | B. | 此船可能垂直到達正對岸 | ||
C. | 此船過河的最短時間為6 s | D. | 此船的合速度可能為8 m/s |
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A. | 5 N | B. | 4 N | C. | 3 N | D. | 33 N |
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