2010年10月13日,智利礦難中受困69天的33名礦工陸續(xù)乘坐智利軍方的“鳳凰號(hào)”救生艙,由625m深的地底升井獲救,創(chuàng)造了世界礦難救援的奇跡,若救生艙在升井過程中的最大速度為5m/s,加速和減速過程的最大加速度均為1m/s2,則救生艙將一名礦工自井底升至井口停下所需的時(shí)間至少約為( 。
分析:該題救生艙先做勻加速,后做勻速,再做勻減速運(yùn)動(dòng),具有對(duì)稱性
解答:解:勻加速上升和勻減速上升時(shí)間均為 t=
v
a
=5s
勻加速上升和勻減速上升位移均為 x=
1
2
at2=12.5m
 所以勻速運(yùn)動(dòng)用時(shí) t1=
s-2s
v
=120s
總用時(shí):T=t1+2t=130s
故選D
點(diǎn)評(píng):此題既可用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式來求,也可用圖象法來求.學(xué)生要善于從題目情境中抽象出物理模型
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(2011?南縣模擬)2010年10月13日,智利礦難中受困69天的33名礦工陸續(xù)乘坐智利軍方的“鳳凰號(hào)”救生艙,由625m深的地底升井獲救,創(chuàng)造了世界礦難救援的奇跡,若救生艙在升井過程中的最大速度為5m/s,加速和減速過程的最大加速度均為1m/s2,則救生艙將一名礦工自井底升至井口停下所需的時(shí)間至少約為( 。

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A.130s
B.135s
C.140s
D.150s

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A.135s
B.150s
C.125s
D.130s

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A.130s
B.135s
C.140s
D.150s

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