10.小明同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)備利用如圖1所示實(shí)驗(yàn)裝置做研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn).
(1)實(shí)驗(yàn)開始前,請(qǐng)你幫助他檢查該實(shí)驗(yàn)裝置中存在的兩處明顯錯(cuò)誤或不當(dāng):①應(yīng)使用4-6V交流電源;②小車釋放的位置應(yīng)該靠近計(jì)時(shí)器
(2)正確調(diào)整裝置后,該同學(xué)打出的紙帶部分如圖2所示,用刻度尺測(cè)量出AC長(zhǎng)度為x1,BD間長(zhǎng)度為x2,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為T,則B點(diǎn)時(shí)小車速度為$\frac{{x}_{1}}{2T}$,求小車運(yùn)動(dòng)的加速度為$\frac{{{x}_{2}-x}_{1}}{{2T}^{2}}$.

分析 解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理,了解實(shí)驗(yàn)的儀器、操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng).紙帶實(shí)驗(yàn)中,若紙帶勻變速直線運(yùn)動(dòng),測(cè)得紙帶上的點(diǎn)間距,利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論,可計(jì)算出打出某點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度和加速度.

解答 解:(1)由實(shí)驗(yàn)裝置圖象可知,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用的必須是交流電,圖中用的是直流電,所以應(yīng)使用4-6V交流電源,
小車釋放的位置應(yīng)該靠近計(jì)時(shí)器,以便測(cè)量更多的數(shù)據(jù)來減小誤差.
(2)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度,
B點(diǎn)時(shí)小車速度為vB=$\frac{{x}_{1}}{2T}$,
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小,
得:a=$\frac{{{x}_{2}-x}_{1}}{{2T}^{2}}$,
故答案為:(1)應(yīng)使用4-6V交流電源;小車釋放的位置應(yīng)該靠近計(jì)時(shí)器
(2)$\frac{{x}_{1}}{2T}$,$\frac{{{x}_{2}-x}_{1}}{{2T}^{2}}$

點(diǎn)評(píng) 要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力,在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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20.足球以8m/s的速度飛來,運(yùn)動(dòng)員將其以18m/s的速度踢回,踢球時(shí)間為0.02s,設(shè)球飛來的方向?yàn)檎较,足球在這段時(shí)間內(nèi)的平均加速度為-1300m/s2

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1.如圖所示,兩物塊A、B套在水平粗糙的CD桿上,并用不可伸長(zhǎng)的輕繩連接,整個(gè)裝置能繞過CD中點(diǎn)的軸OO 1 轉(zhuǎn)動(dòng),已知兩物塊質(zhì)量相等,桿CD對(duì)物塊A、B最大靜摩擦力大小相等,開始時(shí)繩子處于自然長(zhǎng)度(繩子恰好伸直但無彈力),物塊B到OO1軸的距離為物塊A到OO1軸距離的兩倍,現(xiàn)讓該裝置從靜止開始轉(zhuǎn)動(dòng),使轉(zhuǎn)速逐漸增大,在從繩子處于自然長(zhǎng)度到兩物塊A、B即將滑動(dòng)的過程中,下列說法正確的是( 。
A.A受到的拉力一直增大
B.B受到的靜摩擦力是先增大,后保持不變
C.A受到的靜摩擦力是先減小后增大
D.B受到的合外力一直在增大

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18.以下說法正確的是(  )
A.加速度恒定的運(yùn)動(dòng)其速度恒定
B.加速度恒定的運(yùn)動(dòng),速度是變化的,但速度的方向是恒定不變的
C.速度變化很大,加速度一定很大
D.速度為0但加速度不為0是可能的

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5.(1)小明利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量一干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻
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②畫出對(duì)應(yīng)的電路圖.

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15.甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn),沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng),若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn),得到兩車的位移-時(shí)間圖象如圖所示,圖象中的OC與AB平行,CB與OA平行,則下列說法中正確的是( 。
A.t1~t2時(shí)間內(nèi)兩車間的距離越來越近
B.0~t3時(shí)間內(nèi)甲車的平均速度等于乙車的平均速度
C.甲車的初速度等于乙車在t3時(shí)刻的速度
D.t3時(shí)刻甲車在乙車的前方

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2.按教材中的方法甲同學(xué)幫乙同學(xué)測(cè)定反應(yīng)時(shí)間,開始乙同學(xué)的手在米尺2cm刻度處,當(dāng)甲同學(xué)釋放米尺,乙同學(xué)握住米尺時(shí),他的手處在米尺的14cm刻度處,由此可知,乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間為多少秒?

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19.截止2015年6月30日,全國(guó)實(shí)現(xiàn)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的。ㄊ校┰黾拥18個(gè),ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱.汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示.假設(shè)汽車以v1=15m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在收費(fèi)站中心線前l(fā)0m處正好勻減速至v2=5m/s,勻速通過中心線后,再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費(fèi)通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過15s繳費(fèi)成功后,再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛.設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2.求:

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(2)汽車通過人工收費(fèi)通道時(shí),從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的時(shí)間為多少;
(3)汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約多少時(shí)間.

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20.如圖甲所示,空間存在B=0.5T,方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng),MN、PQ是處于同一水平面內(nèi)相互平行的粗糙長(zhǎng)直導(dǎo)軌,間距L=0.2m,R是連接在導(dǎo)軌一端的電阻,ab是跨接在導(dǎo)軌上質(zhì)量為m=0.1kg的導(dǎo)體棒.從零時(shí)刻開始,通過一小型電動(dòng)機(jī)對(duì)ab棒施加一個(gè)牽引力F,方向水平向左,使其從靜止開始沿導(dǎo)軌做加速運(yùn)動(dòng),此過程中棒始終保持與導(dǎo)軌垂直且接觸良好.圖乙是棒的v-t圖象,其中OA段是直線,AC是曲線,DE是曲線圖象的漸進(jìn)線,小型電動(dòng)機(jī)在12s末達(dá)到額定功率P=4.5W,此后保持功率不變.除R外,其余部分電阻均不計(jì),g=10m/s2

(1)求導(dǎo)體棒ab在0-12s內(nèi)的加速度大。
(2)求導(dǎo)體棒ab與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)及電阻R的值;
(3)若t=17s時(shí),導(dǎo)體棒ab達(dá)最大速度,從0-17s內(nèi)共發(fā)生位移100m,試求12-17s內(nèi),R上產(chǎn)生的熱量.

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