站序 | 車站 | 車次 | 出發(fā)時(shí)間 達(dá)到時(shí)間 | 歷時(shí) |
1 | 北京 | T39 | 13:42 ---- | ---- |
2 | 天津 | T39 | 15:18 15:09 | 01:27 當(dāng)日到達(dá) |
3 | 重慶 | T39 | 16:31 16:29 | 02:47 當(dāng)日到達(dá) |
A. | 13:40火車速度為零 | |
B. | 15:10火車是運(yùn)動(dòng)的 | |
C. | 北京到天津火車一直是勻速直線運(yùn)動(dòng) | |
D. | 根據(jù)時(shí)刻表數(shù)據(jù)可以求出火車任意時(shí)刻的速度 |
分析 在時(shí)刻表中,某一站點(diǎn)的兩個(gè)時(shí)刻分別是到達(dá)的時(shí)刻與出發(fā)的時(shí)刻,由此可以知道列車停留的時(shí)間;由此可以分析找出兩地之間運(yùn)行的時(shí)間,當(dāng)列車處于停止時(shí),瞬時(shí)速度為零.
解答 解:A、由列車時(shí)刻表可知,在13:40時(shí)刻,火車尚未發(fā)車,所以火車速度為零.故A正確;
B、由列車時(shí)刻表可知,在15:09-15:18之間�?刻旖蛘荆曰疖嚨乃俣葹�0.故B錯(cuò)誤;
C、北京到天津火車運(yùn)動(dòng)的軌跡不是直線,而且速度是先增大,再勻速,最后減速.故C錯(cuò)誤;
D、由列車時(shí)刻表可以找出兩地之間運(yùn)行的時(shí)間,沒有兩地的路程,只根據(jù)運(yùn)行的時(shí)間還不能求出平均速率的大小,更不可能根據(jù)時(shí)刻表數(shù)據(jù)可以求出火車任意時(shí)刻的速度.故D錯(cuò)誤.
故選:A
點(diǎn)評(píng) 根據(jù)列車時(shí)刻表出題是常見的情況,解決本題的關(guān)鍵理解表格中各個(gè)數(shù)據(jù)的意義.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 小球與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒 | B. | 小球的重力勢(shì)能增加W1 | ||
C. | 小球的機(jī)械能增加W1+12mv2 | D. | 小球的電勢(shì)能減少W2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 需要測(cè)量支架質(zhì)量 | B. | 需要知道g的大小 | ||
C. | 其測(cè)量原理根據(jù)慣性定律 | D. | 其測(cè)量原理根據(jù)牛頓第二定律 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 金屬線框的轉(zhuǎn)速為50r/s | |
B. | t=0.01s時(shí),穿過線框回路的磁通量為零 | |
C. | 電壓表的示數(shù)為220V | |
D. | 燈泡每秒實(shí)際消耗的電能為459.8J |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 第1s汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) | |
B. | 第2s的位移是4m | |
C. | 6s~8s與8s~10s的速度方向相反 | |
D. | 0~10s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的最大速度是5m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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