A. | 粒子在B點(diǎn)的重力勢(shì)能比在A點(diǎn)多2.0J | |
B. | 粒子在B點(diǎn)的電勢(shì)能比在A點(diǎn)少1.5J | |
C. | 粒子在B點(diǎn)的機(jī)械能比在A點(diǎn)多0.5J | |
D. | 粒子在B點(diǎn)的動(dòng)能比在A點(diǎn)少0.5J |
分析 在由A運(yùn)動(dòng)B的過程中,有兩個(gè)力做功,一是重力做負(fù)功,一是電場(chǎng)力做正功.從運(yùn)動(dòng)軌跡上判斷,粒子帶正電.從A到B的過程中,電場(chǎng)力做正功為1.5J,所以電勢(shì)能是減少的,A點(diǎn)的電勢(shì)能要大于B點(diǎn)電勢(shì)能.從A到B的過程中,克服重力做功2.0J,電場(chǎng)力做功1.5J,由動(dòng)能定理可求出動(dòng)能的變化情況.從A到B的過程中,做功的力有重力和電場(chǎng)力,應(yīng)用能量的轉(zhuǎn)化與守恒可比較AB兩點(diǎn)的機(jī)械能.
解答 解:A、從A到B的過程中,重力做負(fù)功,重力勢(shì)能在增加,根據(jù):W重=-△Ep,B點(diǎn)的重力勢(shì)能比A點(diǎn)多2.0J,故A正確.
B、從A到B的過程中,電場(chǎng)力做正功,電勢(shì)能在減少,所以在A點(diǎn)是的電勢(shì)能要大于在B點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能.有功能關(guān)系的,B點(diǎn)的電勢(shì)能比在A點(diǎn)少1.5J,故B正確.
C、從A到B的過程中,除了重力做功以外,還有電場(chǎng)力做功,電場(chǎng)力做正功,電勢(shì)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,帶電粒子的機(jī)械能增加,由能的轉(zhuǎn)化與守恒可知,機(jī)械能的增加量等于電場(chǎng)力做功的多少,所以機(jī)械能增加了1.5J,故C錯(cuò)誤.
D、從A到B的過程中,克服重力做功2.0J,電場(chǎng)力做功1.5J,由動(dòng)能定理可知,粒子在B點(diǎn)的動(dòng)能比在A點(diǎn)少0.5J,故D正確.
本題選不正確的,故選:C.
點(diǎn)評(píng) 對(duì)于本題,要明確以下幾點(diǎn):
1、電場(chǎng)力對(duì)電荷做正功時(shí),電荷的電勢(shì)能減少,電荷克服電場(chǎng)力做功,電荷的電勢(shì)能增加,電勢(shì)能變化的數(shù)值等于電場(chǎng)力做功的數(shù)值.這常是判斷電荷電勢(shì)能如何變化的依據(jù).
2、電勢(shì)能是電荷與所在的電場(chǎng)所共有的,且具有相對(duì)性,通常取無窮遠(yuǎn)處或大地為電勢(shì)能的零點(diǎn).
3、電荷在電場(chǎng)中移動(dòng)時(shí),電場(chǎng)力做的功與移動(dòng)的路徑無關(guān),只取決于起止位置的電勢(shì)差和電荷的電量,這一點(diǎn)與重力做功和高度差的關(guān)系相似.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 可調(diào)電阻R接入電路的電阻應(yīng)小于880Ω | |
B. | 當(dāng)滑動(dòng)觸頭向上移動(dòng)時(shí),原、副線圈電流之比變小 | |
C. | 當(dāng)滑動(dòng)觸頭向上滑動(dòng)時(shí),通過保險(xiǎn)絲的電流減小 | |
D. | R消耗的電功率不會(huì)大于220W |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 1和4 | B. | 2和4 | C. | 3和4 | D. | 3和2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在0~10 s內(nèi),兩車逐漸靠近 | B. | 在5~15 s內(nèi),兩車的位移相等 | ||
C. | 在t=10 s時(shí),兩車在公路上相遇 | D. | 在10~20 s內(nèi),兩車逐漸靠近 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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