【題目】圖甲所示為某同學(xué)研究在外力一定的條件下,物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖.

1)下面列出了一些實(shí)驗(yàn)器材:電磁打點(diǎn)計(jì)時器、紙帶、帶滑輪的長木板、墊塊、小車和砝碼、砂和砂桶、刻度尺.除以上器材外,還需要的實(shí)驗(yàn)器材有:

A.秒表 B.天平(附砝碼)

C.低壓交流電源 D.低壓直流電源

2)實(shí)驗(yàn)中,需要補(bǔ)償打點(diǎn)計(jì)時器對小車的阻力及其他阻力:小車放在木板上,后面固定一條紙帶,紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時器.把木板一端墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜度,使小車在不受繩的拉力時能拖動紙帶沿木板做______運(yùn)動.

3)實(shí)驗(yàn)中,為了保證砂和砂桶所受的重力近似等于使小車做勻加速運(yùn)動的拉力,砂和砂桶的總質(zhì)量m與小車和車上砝碼的總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的條件是_____.這樣,在改變小車上砝碼的質(zhì)量時,只要砂和砂桶質(zhì)量不變,就可以認(rèn)為小車所受拉力幾乎不變.

4)如圖乙所示,A、B、C為三個相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),若相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時間間隔為T,A、B間的距離為x1B、C間的距離為x2,則小車的加速度a .已知T010 s,x1590 cm,x2646 cm,則a m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字).

5)在做實(shí)驗(yàn)時,該同學(xué)已補(bǔ)償了打點(diǎn)計(jì)時器對小車的阻力及其他阻力.在處理數(shù)據(jù)時,他以小車的加速度的倒數(shù)為縱軸,以小車和車上砝碼的總質(zhì)量M為橫軸,描繪出M圖像,圖丙中能夠正確反映M關(guān)系的示意圖是

【答案】1BC 2)勻速直線 (3M>>m 4056 5C

【解析】試題分析:(1)試驗(yàn)還需要的實(shí)驗(yàn)器材有天平(附砝碼)和低壓交流電源,故選BC;

2)實(shí)驗(yàn)中,需要補(bǔ)償打點(diǎn)計(jì)時器對小車的阻力及其他阻力:小車放在木板上,后面固定一條紙帶,紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時器.把木板一端墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜度,使小車在不受繩的拉力時能拖動紙帶沿木板做勻速直線運(yùn)動.

3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)誤差的來源,在 M>>m條件下,可以認(rèn)為繩對小車的拉力近似等于沙和沙桶的總重力.

4)根據(jù)△x=aT2得:,代入數(shù)據(jù)得:

5)根據(jù)牛頓第二定律得:,則,則以為縱軸,以總質(zhì)量M為橫軸,作出的圖象為一傾斜直線,且縱坐標(biāo)不為0,故C正確.故選C。

練習(xí)冊系列答案
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At1時刻小球通過最高點(diǎn),圖乙中S1和S2的面積相等

Bt2時刻小球通過最高點(diǎn),圖乙中S1和S2的面積相等

Ct1時刻小球通過最高點(diǎn),圖乙中S1和S2的面積不相等

Dt2時刻小球通過最高點(diǎn),圖乙中S1和S2的面積不相等

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【題目】如圖所示,兩平行金屬板A、B長為L=8cm,兩板間距離d=8cm,A板比B板電勢高400V,一帶正電的粒子電荷量為q=1.0×1010C、質(zhì)量為m=1.0×1020kg,沿電場中心線RO垂直電場線飛入電場,初速度v0=2.0×106m/s,粒子飛出電場后經(jīng)過界面MN、PS間的無電場區(qū)域,然后進(jìn)入固定在O點(diǎn)的點(diǎn)電荷Q形成的電場區(qū)域(設(shè)界面PS右側(cè)點(diǎn)電荷的電場分布不受界面的影響).已知兩界面MN、PS相距為6cm,D是中心線RO與界面PS的交點(diǎn),O點(diǎn)在中心線上,距離界面PS為10cm,粒子穿過界面PS做勻速圓周運(yùn)動,最后垂直打在放置于中心線上的熒光屏bc上.(靜電力常量k=90×109 N·m2/C2,粒子的重力不計(jì))

(1)求粒子穿過界面MN時偏離中心線RO的距離為多遠(yuǎn);到達(dá)PS界面時離D點(diǎn)為多遠(yuǎn);

(2)確定點(diǎn)電荷Q的電性并求其電荷量的大。

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【題目】“必修教科書中這樣表述牛頓第一定律:一切物體總保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài),直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止.其中“改變這種狀態(tài)”指的是改變物體的( )
A.加速度
B.速度
C.質(zhì)量
D.受力

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A. 加速、減速中的加速度大小之比為a1∶a2等于2∶1

B. 加速、減速中的平均速度大小之比為等于1∶1

C. 加速、減速中的位移之比x1∶x2等于2∶1

D. 加速、減速中的加速度大小之比a1∶a2不等于1∶2

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A. mM,則車對人的摩擦力方向向右

B. mM,則車對人的摩擦力方向向右

C. m=M,則車對人的摩擦力為零

D. 不管人、車的質(zhì)量關(guān)系如何,車對人的摩擦力都為零

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A. 當(dāng)d=x0時,線框中感應(yīng)電流方向一定保持不變

B. 無論d為多大,線框中的感應(yīng)電流方向都有可能保持不變

C. 當(dāng)d>x0時,d越大,線框中最初的感應(yīng)電流越小

D. 無論d為多大,運(yùn)動過程中線框的加速度一定一直在減小

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