小葉同學(xué)利用圖甲裝置來(lái)探究加速度與力、質(zhì)量之間的定性關(guān)系.

(1)圖甲所示,從圖片上看,你覺(jué)得他在開(kāi)始正確測(cè)量前必須得修正哪幾個(gè)方面的問(wèn)題?(請(qǐng)寫(xiě)出兩點(diǎn))①

(2)修正后,小葉同學(xué)就開(kāi)始實(shí)驗(yàn)測(cè)量,他所接的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源檔位如圖乙所示,則他所選的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是 (填“電火花”或 “電磁”)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.

(3)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率f=50Hz,圖丙是小葉同學(xué)在正確操作下獲得的一條紙帶,其中A、B、C、D、E每?jī)牲c(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出.寫(xiě)出用s1、s2、s3、s4以及f來(lái)表示小車(chē)加速度的計(jì)算式:a= .根據(jù)紙帶所提供的數(shù)據(jù),算得小車(chē)的加速度a大小為 m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(4)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量,根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a﹣F關(guān)系圖線(xiàn)(如圖丁所示),此圖線(xiàn)的AB段明顯偏離直線(xiàn),造成此誤差的主要原因是

A.小車(chē)與軌道之間存在摩擦

B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D.所用小車(chē)的質(zhì)量太大.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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滑塊以速率v1沖上斜面,當(dāng)它回到斜面底端時(shí)速率為v2,且v2<v1,若滑塊向上運(yùn)動(dòng)的位移中點(diǎn)為A,取斜面底端重力勢(shì)能為零,則

A.上滑時(shí)機(jī)械能減小,下滑時(shí)機(jī)械能增大

B.上滑時(shí)機(jī)械能減小,下滑時(shí)機(jī)械能也減小

C.上滑過(guò)程中動(dòng)能和重力勢(shì)能相等的位置在A點(diǎn)上方

D.上滑過(guò)程中動(dòng)能和重力勢(shì)能相等的位置在A點(diǎn)下方

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A.小球通過(guò)C點(diǎn)的速度大小是

B.小球通過(guò)C點(diǎn)的速度大小是

C.小球由A到C電場(chǎng)力做功是mv2-mgh

D.小球由A到C動(dòng)能的損失是mgmv2

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A. K1在上,m1在上 B. K1在上,m2在上

C. K2在上,m1在上 D. K2在上,m2在上

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如圖所示,質(zhì)量為4kg的小球用細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車(chē)后壁上,繩與豎直方向夾角為37°.已知g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,求:

(1)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),小球?qū)?xì)線(xiàn)的拉力大小和對(duì)車(chē)后壁的壓力大。

(2)當(dāng)汽車(chē)以a=10m/s2向右勻減速行駛時(shí),細(xì)線(xiàn)對(duì)小球的拉力大小和小球?qū)?chē)后壁的壓力大。

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如圖,鳥(niǎo)沿虛線(xiàn)斜向上加速飛行,空氣對(duì)其作用力可能是( )

A.F1 B.F2 C.F3 D.F4

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A. 0.4N B. 0.8N C. 2N D. 4N

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A.甲、丙 B.乙、丁 C.甲、乙 D.丙、丁

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