【題目】建立經(jīng)典力學(xué)基本體系的科學(xué)家是

A. 托勒密 B. 哥白尼 C. 牛頓 D. 愛(ài)因斯坦

【答案】C

【解析】經(jīng)典力學(xué)體系（又稱牛頓力學(xué)體系）1687年牛頓出版了《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》，提出了物體運(yùn)動(dòng)三大定律和萬(wàn)有引力定律等，標(biāo)志著經(jīng)典力學(xué)體系建立。托勒密是羅馬帝國(guó)統(tǒng)治下的著名的天文學(xué)家、地理學(xué)家、占星學(xué)家和光學(xué)家。哥白尼是波蘭的物理學(xué)家，提出太陽(yáng)中心說(shuō)。愛(ài)因斯坦是猶太裔物理學(xué)家，提出了相對(duì)論和光的量子理論。故答案選C。

經(jīng)典力學(xué)的奠基

（17世紀(jì)初）

經(jīng)典力學(xué)的建立

（17世紀(jì)后期）

相對(duì)論

（20世紀(jì)初）

量子論

（20世紀(jì)初）

伽利略（意大利）

牛頓（英國(guó)）

愛(ài)因斯坦（德國(guó)）

普朗克（德國(guó)）

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】近幾年，國(guó)家取消了7座及以下小車在法定長(zhǎng)假期間的高速公路收費(fèi)，給自駕出行帶來(lái)了很大的實(shí)惠，但車輛的增多也給道路的暢通增加了壓力，因此交管部門(mén)規(guī)定，上述車輛通過(guò)收費(fèi)站口時(shí)，在專用車道上可以不停車拿（交）卡而直接減速通過(guò)。若某車減速前的速度為，靠近站口時(shí)以大小為的加速度減速，通過(guò)收費(fèi)站口時(shí)的速度為，然后立即以的加速度加速至原來(lái)的速度（假設(shè)收費(fèi)站的前、后都是平直大道）。試問(wèn)：

（1）該車駕駛員應(yīng)在距收費(fèi)站口多遠(yuǎn)處開(kāi)始減速？

（2）該車從減速開(kāi)始到最終恢復(fù)到原來(lái)速度的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多少？

（3）在（1）（2）問(wèn)題中，該車因過(guò)站而耽誤的時(shí)間為多少？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】關(guān)于質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)中的幾個(gè)物理量，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A. 在直線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)的路程與位移的大小一定相等

B. 質(zhì)點(diǎn)的加速度逐漸減小，其運(yùn)動(dòng)的速度一定減小

C. 質(zhì)點(diǎn)的速度減小得越慢，其加速度一定越小

D. 質(zhì)點(diǎn)的速度為零，其加速度一定為零

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】一物體在兩個(gè)力F1和F2共同作用下產(chǎn)生的加速度為a，換為一個(gè)力F作用時(shí)產(chǎn)生的加速度為－a，則（　�。�

A.F稱作F1和F2的合力

B.a與F成正比，方向相同

C.以F1和F2為鄰邊作平行四邊形，則其對(duì)角線可表示為F

D.若F1、F2與F同時(shí)作用在一個(gè)物體上，可使之處于平衡狀態(tài)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，兩平行金屬板間有一勻強(qiáng)電場(chǎng)，板長(zhǎng)為，板間距離為d，在板右端處有一豎直放置的熒光屏M．一帶電量為q、質(zhì)量為m的粒子從兩極板中央射入板間，最后垂直打在M屏上，則下列結(jié)論正確的是（ ）

A. 板間電場(chǎng)強(qiáng)度大小為mg/q

B. 板間電場(chǎng)強(qiáng)度大小為2mg/q

C. 粒子在板間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間跟它從板的右端運(yùn)動(dòng)到光屏的時(shí)間相等

D. 粒子在板間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間大于它從板的右端運(yùn)動(dòng)到光屏的時(shí)間

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的描述，下列說(shuō)法中正確的是( )

A. 研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)

B. 研究地球公轉(zhuǎn)一周所用的時(shí)間時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)

C. 研究列車從北京到上海過(guò)程中運(yùn)動(dòng)快慢時(shí)，可以把列車看成質(zhì)點(diǎn)

D. 研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以把車輪看成質(zhì)點(diǎn)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】牛頓第一定律表明，力是物體_________發(fā)生變化的原因；靜止物體的慣性表現(xiàn)為______________。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】2011年7月23日，發(fā)生在溫州的動(dòng)車追尾事故造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，有報(bào)道稱，在緊急關(guān)頭，D301次列車司機(jī)放棄逃生，緊急制動(dòng)使列車盡量減速，使得列車相撞的沖擊力度大大降低，他用生命挽救了許多人和許多家庭，距資料記載進(jìn)行估算得知，經(jīng)過(guò)0．7s的反應(yīng)時(shí)間后，司機(jī)立即以的最大加速度進(jìn)行勻減速，最終以180km/h的速度與靜止的前車相撞，通過(guò)以上數(shù)據(jù)計(jì)算可知減速段該列車的平均速度為198km/h，請(qǐng)結(jié)合上面的數(shù)據(jù)及減速段的平均速度判斷下列計(jì)算正確的是

A. 若規(guī)定動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较�，�?dòng)車減速過(guò)程中速度變化量為10m/s

B. 此列車的減速時(shí)間為10．7s

C. 此列車減速段的位移為550m

D. 此列車司機(jī)在距離事故地點(diǎn)592m發(fā)現(xiàn)了前方靜止的動(dòng)車

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】中國(guó)是掌握空中加油技術(shù)的少數(shù)國(guó)家之一，如圖是我國(guó)自行研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)“殲-10”在空中加油的情景，以下列哪個(gè)物體為參照物，可以人為加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的

A．“殲-10”戰(zhàn)斗機(jī)

B．地面上的房屋

C．加油機(jī)中的飛行員

D．“殲-10”戰(zhàn)斗機(jī)力的飛行員

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同步練習(xí)冊(cè)答案