14.長(zhǎng)為L(zhǎng),質(zhì)量為M的木板A靜止在光滑的水平桌面上,有一質(zhì)量為m的小木塊B以水平速度v0恰好落在木板A的左端,如圖所示,木塊B與木板A間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,木塊B可視為質(zhì)點(diǎn),求:
(1)A和B的加速度各是多少?方向如何?
(2)若A與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2μ,又如何?

分析 (1)對(duì)木塊和木板進(jìn)行受力分析,根據(jù)牛頓第二定律即可求解木塊B和木板A的加速度大小和方向;
(2)若A與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2μ,B仍然在A上做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度不變,A受到的力多了地面的摩擦力,由牛頓第二定律即可求出.

解答 解:(1)木塊和木板相對(duì)滑動(dòng),受到滑動(dòng)摩擦力,根據(jù)牛頓第二定律得:
對(duì)于木塊B:aB=$\frac{f}{m}$=$\frac{μmg}{m}$=μg,方向水平向左;
對(duì)于木板A:aA=$\frac{f}{M}$=$\frac{μmg}{M}$,方向水平向右;
(2)若A與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2μ,B仍然在A上做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度不變;
以A為研究對(duì)象,A受到重力、B對(duì)A的壓力、地面的支持力、B對(duì)A的摩擦力以及地面的摩擦力,豎直方向:
N=Mg+mg
水平方向:①若μ′(Mg+mg)=0.2μ(Mg+mg)≥μmg,則A受到地面的摩擦力為靜摩擦力,大小等于B對(duì)A的摩擦力,A的加速度為0;
②若μ′(Mg+mg)=0.2μ(Mg+mg)<μmg,則A受到地面的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力,A的加速度:${a}_{A}′=\frac{0.2μmg-(Mg+mg)}{M}$,方向水平向右;
答:(1)A和B的加速度分別是,$\frac{μmg}{M}$,方向水平向右和μg方向向左;
(2)若A與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2μ,B的加速度仍然是μg方向向左;A的加速度有兩種可能的情況:①若μ′(Mg+mg)=0.2μ(Mg+mg)≥μmg,則A的加速度為0;
②若μ′(Mg+mg)=0.2μ(Mg+mg)<μmg,則A的加速度為$\frac{0.2μmg-(Mg+mg)}{M}$,方向向右.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了受力分析與牛頓第二定律的綜合運(yùn)用,關(guān)鍵理清放上木塊后木板和木塊的運(yùn)動(dòng)情況,抓住受力分析,結(jié)合牛頓第二定律結(jié)合解答.

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4.如圖所示,假設(shè)跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員離開地面時(shí)速度方向與水平面的夾角為α,運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)?yōu)?L,騰空過程中離地面的最大高度為L(zhǎng),若不計(jì)空氣阻力,運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn),重力加速度為g,則下列說法正確的是( 。
A.運(yùn)動(dòng)員在空中的時(shí)間為$\sqrt{\frac{2L}{g}}$
B.運(yùn)動(dòng)員在空中最高點(diǎn)的速度為$\sqrt{gL}$
C.運(yùn)動(dòng)員離開地面時(shí)的豎直分速度為$\sqrt{gL}$
D.α=45°

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5.據(jù)悉,我國(guó)將于2016年先后發(fā)射“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室和“神舟十一號(hào)”載人飛船,二者在太空交會(huì)對(duì)接后,形成可有人長(zhǎng)期值守的空間站.若空間站繞地球的運(yùn)動(dòng)為勻速圓周運(yùn)動(dòng),對(duì)接后的總質(zhì)量為m,距離地球中心的距離為r,地球的半徑為R,地球表面處的重力加速度為g,引力常量為G,不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響,則以下說法中正確的是( 。
A.對(duì)接前,“神舟十一號(hào)”欲追上“天宮二號(hào)”,必須在同一軌道上點(diǎn)火加速
B.對(duì)接后,空間站繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度大小為$\frac{R}{r}$$\sqrt{\frac{R}{r}}$
C.對(duì)接后,空間站繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能大小為$\frac{mg{r}^{2}}{2R}$
D.根據(jù)題意中的信息,可計(jì)算出地球的平均密度為$\frac{3g}{4πRG}$

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2.某同學(xué)使用傳感器收集小車運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù),通過電腦處理獲得如圖所示的v-t圖象,除1~5s時(shí)間段內(nèi)的圖象為曲線外,其余圖象均為直線.已知小車在1~7s內(nèi)功率保持不變,在7s末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)讓小車自由滑行.小車的質(zhì)量為2kg,在整個(gè)過程中小車受到的阻力大小不變.求:
(1)小車受到的阻力大;
(2)小車勻加速運(yùn)動(dòng)階段的牽引力大小;
(3)小車做變加速運(yùn)動(dòng)(1~5s內(nèi))的位移大小.

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9.圖甲是一打樁機(jī)的簡(jiǎn)易模型.質(zhì)量m=2.5kg的物塊在拉力F作用下從與長(zhǎng)釘子接觸處由靜止開始豎直向上運(yùn)動(dòng),上升一段高度后撤去F,到最高點(diǎn)后自由下落,撞擊釘子.將釘子打入一定深度.取物塊靜止時(shí)所在的平面為零勢(shì)能面,此刻物塊的位移為零,則物塊的機(jī)械能E與位移s間的關(guān)系圖象如圖乙所示.不計(jì)所有摩擦和釘子的質(zhì)量,取重力加速度大小g=10m/s2.求:
(1)拉力F的大。
(2)撤去拉力F時(shí)物塊的動(dòng)能Ek1及下落過程剛要接觸釘子時(shí)物塊的動(dòng)能Ek2;
(3)物塊受到釘子的平均作用力大小N.

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19.某雷達(dá)向外間斷性發(fā)射波長(zhǎng)為20cm的電磁波,發(fā)射一次稱為一個(gè)脈沖,每個(gè)脈沖持續(xù)的時(shí)間為0.02μs,則每個(gè)脈沖包含的振動(dòng)次數(shù)是30.

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6.如圖(俯視圖)所示,AB是一半徑為R的半圓形豎直光滑墻,PM是一根長(zhǎng)度可以伸縮的輕桿,輕桿可繞固定點(diǎn)P在水平面上貼著光滑的地面轉(zhuǎn)動(dòng),桿的另一端套著質(zhì)量為m的不計(jì)大小的小球,PQ為圓的直徑,當(dāng)桿以角速度ω沿如圖方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),(球始終未離光滑墻)(  )
A.小球?qū)U的作用力沿桿方向B.小球?qū)U的作用力沿半徑方向
C.小球受到的合力為4mω2RD.小球受到的合力為mω2R

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3.如圖所示,鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的,已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ,彎道處的圓弧半徑為R,若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于$\sqrt{gRtanθ}$,則( 。
A.這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于$\frac{mg}{cosθ}$
B.外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓
C.這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力小于$\frac{mg}{cosθ}$
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4.一個(gè)質(zhì)量為lkg的小球以一定的初速豎直向上拋出,最終落回拋出點(diǎn),假如小球所受空氣阻力大小恒定,該過程的位移一時(shí)間圖象如圖所示,g=l0m/s2,下列說法正確的是( 。
A.小球拋出時(shí)的速度為6m/s
B.小球從最高點(diǎn)下落到處發(fā)點(diǎn)過程所用的時(shí)間為$\frac{{\sqrt{6}}}{2}$s
C.小球下落到拋出點(diǎn)過程中的加速度為8m/s2
D.小球上升過程的平均速率等于下降過程的平均速率

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