【題目】從給出的物理思想方法中選擇相應(yīng)的一個(gè)，并將序號(hào)填入后面的橫線上：質(zhì)點(diǎn)；定義加速度時(shí)用了
（A）等效替代 （B）微元法 （C）理想模型法 （D） 極限法 （E）比值定義法．

【答案】C；E
【解析】質(zhì)點(diǎn)是用來(lái)來(lái)代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)．為了使物理問(wèn)題簡(jiǎn)單化，也為了便于研究分析，我們往往把研究的對(duì)象、問(wèn)題簡(jiǎn)化，忽略次要的因素，抓住主要的因素，建立理想化的模型如質(zhì)點(diǎn)，所以質(zhì)點(diǎn)用的是理想模型法．
所謂比值定義法，就是用兩個(gè)物理量的比值來(lái)定義一個(gè)新的物理量的方法．比值法定義的基本特點(diǎn)是被定義的物理量往往是反映物質(zhì)的最本質(zhì)的屬性，它不隨定義所用的物理量的大小改變．加速度定義式 ，定義加速度時(shí)用了比值定義法．
所以答案是：C、E
【考點(diǎn)精析】解答此題的關(guān)鍵在于理解自由落體運(yùn)動(dòng)的相關(guān)知識(shí)，掌握（1）條件:初速度為零，只受重力作用；（2）性質(zhì):是一種初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，a=g，以及對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度、位移、時(shí)間的關(guān)系的理解，了解速度公式：V=V0+at；位移公式：s=v0t+1/2at2；速度位移公式：vt2-v02=2as；以上各式均為矢量式，應(yīng)用時(shí)應(yīng)規(guī)定正方向，然后把矢量化為代數(shù)量求解，通常選初速度方向?yàn)檎较�，凡是跟正方向一致的取�?”值，跟正方向相反的取“-”值．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】下列的說(shuō)法正確的是（　�。�

A.同一電源接入不同的電路，電動(dòng)勢(shì)不會(huì)發(fā)生變化

B.電動(dòng)勢(shì)反映了電源把電能轉(zhuǎn)化為其他形式能量的本領(lǐng)

C.電源短路時(shí),路端電壓最大

D.導(dǎo)體中的電流越大，導(dǎo)體的電阻越小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】一運(yùn)動(dòng)員穿著飛翔裝備從飛機(jī)上跳出后的一段運(yùn)動(dòng)過(guò)程可近似認(rèn)為是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向與水平方向成53°，運(yùn)動(dòng)員的加速度大小為3g/4。已知運(yùn)動(dòng)員（包含裝備）的質(zhì)量為m，則在運(yùn)動(dòng)員下落高度為h的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 運(yùn)動(dòng)員勢(shì)能的減少量為

B. 運(yùn)動(dòng)員動(dòng)能的增加量為

C. 運(yùn)動(dòng)員動(dòng)能的增加量為

D. 運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能減少了

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】關(guān)于斜拋運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是（　�。�

A.物體拋出后，速度一直增大B.是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

C.拋出后先做減速運(yùn)動(dòng)，在做加速運(yùn)動(dòng)D.斜拋運(yùn)動(dòng)的加速度一直減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】一束紅光和一列聲波，分別由空氣傳入水中，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

A.二者的頻率都不變B.二者的波長(zhǎng)都不變

C.二者的波長(zhǎng)都變大D.二者的波速都變大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，D是一只理想二極管（具有單向?qū)щ娞卣�，�?dǎo)電方向?yàn)?/span>a-b）．平行板電容器的A、B兩極板間有一帶電粒子，在P點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)．以Ｅ表示兩極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度，U表示兩極板間的電壓，Ｅp表示電荷在P點(diǎn)的電勢(shì)能．若保持極板B不動(dòng)，將極板A稍向上平移，則下列說(shuō)法中正確的是：

A. E變小 B. U不變

C. Ｅp不變 D. 粒子將向下移動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某實(shí)驗(yàn)小組利用小車、一端帶有滑輪的導(dǎo)軌、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和幾個(gè)已知質(zhì)量的小鉤碼探究加速度與力的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。

（1）圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，圖中打相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1 s，由圖中的數(shù)據(jù)可得小車的加速度a為____________m/s2；

（2）該實(shí)驗(yàn)小組以測(cè)得的加速度a為縱軸，所掛鉤碼的總重力F為橫軸，作出的圖象如丙圖中圖線1所示，發(fā)現(xiàn)圖象不過(guò)原點(diǎn)，懷疑在測(cè)量力時(shí)不準(zhǔn)確，他們將實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了改裝，將一個(gè)力傳感器安裝在小車上，直接測(cè)量細(xì)線拉小車的力F ′，作a-F ′圖如丙圖中圖線2所示，則圖象不過(guò)原點(diǎn)的原因是______________，對(duì)于圖象上相同的力，用傳感器測(cè)得的加速度偏大，其原因是____________________；

（3）該實(shí)驗(yàn)小組在正確操作實(shí)驗(yàn)后，再以測(cè)得的加速度a為縱軸，所掛鉤碼的總重力F和傳感器測(cè)得的F′為橫軸作圖象，要使兩個(gè)圖線基本重合，請(qǐng)你設(shè)計(jì)一個(gè)操作方案。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某高速公路的一個(gè)出口路段如圖所示，情景簡(jiǎn)化：轎車從出口A進(jìn)入匝道，先勻減速直線通過(guò)下坡路段至B點(diǎn)（通過(guò)B點(diǎn)前后速率不變），再勻速率通過(guò)水平圓弧路段至C點(diǎn)，最后從C點(diǎn)沿平直路段勻減速到D點(diǎn)停下。已知轎車在A點(diǎn)的速度v0=72km/h，AB長(zhǎng)L1＝l50m；BC為四分之一水平圓弧段，限速（允許通過(guò)的最大速度）v=36 km/h，輪胎與BC段路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，最大靜摩擦力可認(rèn)為等于滑動(dòng)摩擦力，CD段為平直路段長(zhǎng)L2=50m,重力加速度g取l0m/s2。

（1）若轎車到達(dá)B點(diǎn)速度剛好為v =36 km/h，求轎車在AB下坡段加速度的大小；

（2）為保證行車安全，車輪不打滑，求水平圓弧段BC半徑R的最小值；

（3）轎車A點(diǎn)到D點(diǎn)全程的最短時(shí)間。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

A.光只有在折射時(shí)才會(huì)發(fā)生色散現(xiàn)象

B.光的偏振現(xiàn)象說(shuō)明光是橫波

C.全息照相主要利用了激光亮度高的特性

D.激光手術(shù)刀主要利用了激光相干性好的特性

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