19.如圖所示為理想變壓器的示意圖,其原副線圈的匝數(shù)比為3:1,電壓表和電流表均為理想電表,原線圈接圖乙所示的正弦交流電,圖甲中Rx為熱敏電阻(其阻值隨溫度的升高而變小),R為定值電阻,下列說法正確的是( 。
A.電壓表的示數(shù)為12V
B.若Rx處的溫度升高,則電流表的示數(shù)變小
C.若Rx處的溫度升高,則變壓器的輸入功率變大
D.變壓器原、副線圈中的磁通量隨時間的變化率之比為1:1

分析 由變壓器原理可得變壓器原、副線圈中的電壓之比,Rt處溫度升高時,阻值減小,根據(jù)負載電阻的變化,可知電流、電壓變化.

解答 解:A、原線圈接的正弦交流電,由題知最大電壓有效值36V,所以副線圈電壓為12V,故A正確;
B、Rt處溫度升高時,阻值減小,電流表的示數(shù)變大,但不會影響輸入電壓值,根據(jù)P=UI知輸入功率等于輸出功率都變大,B錯誤C正確;
D、變壓器原、副線圈中的磁通量隨時間的變化率之比為1:1,故D正確;
故選:ACD

點評 準確掌握理想變壓器的特點及電壓、電流比與匝數(shù)比的關(guān)系,是解決本題的關(guān)鍵.

練習冊系列答案
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20.汽車在彎道上勻速轉(zhuǎn)彎時,乘客知道汽車的速度大小為v,乘客又發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)懸掛小球的細線橫向偏離豎直方向的角度為θ,小球質(zhì)量為m,由此該乘客就估算出了彎道的半徑.試問乘客估算的依據(jù)和結(jié)果.

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10.發(fā)射地球同步通訊衛(wèi)星的常用方法是:先用運載火箭將衛(wèi)星送入距地面較近的圓形軌道Ⅰ,如圖所示,然后在A點開動星載火箭,把衛(wèi)星送到一個大橢圓軌道Ⅱ上運行,最后在橢圓軌道的遠地點B開動衛(wèi)星上的發(fā)動機,將衛(wèi)星送上與地球自轉(zhuǎn)同步運行的軌道Ⅲ.下列說法中錯誤的是( 。
A.地球同步通訊衛(wèi)星的軌道可能是圓軌道,也可能是橢圓軌道
B.衛(wèi)星在橢圓軌道Ⅱ上經(jīng)過A點時的速度大于在軌道Ⅰ時經(jīng)過A點時是速度
C.衛(wèi)星在Ⅲ軌道上的運行速度一定比Ⅱ軌道上運行時的最大速度要小
D.若已知引力常量和近地衛(wèi)星(衛(wèi)星離地面高度忽略不計)的運行周期,則可以估算地球的平均密度

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7.關(guān)于摩擦力,以下說法中正確的是(  )
A.運動的物體只可能受到滑動摩擦力
B.靜止的物體有可能受到滑動摩擦力
C.滑動摩擦力的方向總是與運動方向相反
D.靜摩擦力大小與壓力大小成正比

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14.做勻速直線運動的物體受到三個共點力的作用,則這三個力的大小可能是(  )
A.4N,6N,8NB.2N,5N,8NC.4N,5N,6ND.5N,5N,5N

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4.如圖,質(zhì)量為M的足夠長金屬導軌abcd放在光滑的足夠大的絕緣斜面上,斜面傾角為θ.一電阻不計,質(zhì)量為m的導體棒PQ放置在導軌上,始終與導軌接觸良好,PQbc構(gòu)成矩形,棒與導軌間動摩擦因數(shù)為μ,棒左下側(cè)有兩個固定于斜面的立柱.導軌bc段長為L,開始時PQ左下方導軌的總電阻為R,右上方導軌電阻不計.以ef為界,其左側(cè)勻強磁場方向垂直斜面向上,右側(cè)勻強磁場平行斜面向下,磁感應強度大小均為B,現(xiàn)在靜止釋放導軌,導軌下滑.求導軌的加速度a與速度v的關(guān)系式,a=?并說明運動的性質(zhì).

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11.如圖所示,上端開口的絕熱氣缸直立于地面上,光滑絕熱的活塞把一定質(zhì)量的氣體(氣體分子間的作用力忽略不計)封閉在氣缸中,活塞上堆放細沙,并處于靜止狀態(tài).現(xiàn)在不斷取走細沙,使活塞緩慢上升,直到細沙全部取走,則在此過程中( 。
A.氣體的壓強不變B.氣體單位體積內(nèi)分子數(shù)減少
C.氣體的內(nèi)能不變D.氣體分子的平均動能減小

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8.質(zhì)量為M的小車靜止在光墻的水平面上,小車上表面AB段是水平的,Bc段是四分之一光滑圓弧,兩部分在B點平滑連接.一個質(zhì)量為的小物塊(可視為質(zhì)點)從小車上的A點以水平速度V.向右運動,如圖所示.以后小物塊恰能運動到C點,最后恰好回到A點,重力加速度為g求
(i)小物塊回到A點時的速度V
(ii) BC段圓弧的半徑及R.

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9.關(guān)于多用電表的使用,下列說法正確的是( 。
A.測量前必須調(diào)整定位螺絲,使指針指零,而且每測一次電阻都要如此調(diào)零
B.兩個表筆要與待測電阻接觸良好才能準確測量,為此應當用手分別將兩個表筆與電阻兩端緊緊捏在一起
C.測量電阻時,若指針偏轉(zhuǎn)過大,應將選擇開關(guān)撥至倍率較小的檔位,重新歐姆調(diào)零后再測量
D.測量電阻時,若指針偏轉(zhuǎn)過大,應將選擇開關(guān)撥至較大的檔位,重新歐姆調(diào)零后再測量

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