科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解
次數(shù) | 小車 | 拉力(N) | 質量(g) | 位移(cm) | 拉力 比值(F甲:F乙) |
質量 比值(m甲:m乙) |
位移 比值(x甲:x乙) |
加速度 比值(a甲:a乙) |
1 | 甲 | 0.1 | 200 | 22.3 | 0.50 | 1 | 空格1 | 空格2 |
乙 | 0.2 | 200 | 43.5 | |||||
2 | 甲 | 0.2 | 200 | 40.2 | 1 | 0.50 | 空格3 | 空格4 |
乙 | 0.2 | 400 | 19.5 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
(2)如右上圖,在“驗證牛頓第二定律”的實驗中,某實驗小組設計了如下的實驗方法。如圖所示,將導軌分上下雙層水平排列,與兩小車后部相連的剎車線穿過導軌尾端固定板,由安裝在后面的剎車系統(tǒng)控制兩小車同時起動和同時制動(圖中未畫出)。實驗中可通過改變盤中的砝碼來改變拉力的大小,通過放置在小車上的砝碼個數(shù)來改變小車的質量,下表是該實驗小組的實驗數(shù)據(jù),請根據(jù)實驗要求將表中空格填上相應的數(shù)據(jù)和內容。
次數(shù) | 小車 | 拉力(N) | 質量(g) | 位移(cm) | 拉力比值(F甲∶F乙) | 質量比值(m甲∶m乙) | 位移比值(s甲∶s乙) | 加速度比值(a甲∶a乙) | 結論 |
1 | 甲 | 0.1 | 200 | 22.3 | 0.50 | 1 |
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乙 | 0.2 | 200 | 43.5 | ||||||
2 | 甲 | 0.2 | 200 | 40.2 | 1 | 0.50 |
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乙 | 0.2 | 400 | 19.5 |
在不改變實驗裝置的情況下,采用什么方法可減少實驗誤差(要求只說出一種你認為最重要的方法)____________________。
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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題
次數(shù) | 小車 | 拉力(N) | 質量(g) | 位移(cm) | 拉力 比值(F甲:F乙) |
質量 比值(m甲:m乙) |
位移 比值(x甲:x乙) |
加速度 比值(a甲:a乙) |
1 | 甲 | 0.1 | 200 | 22.3 | 0.50 | 1 | 空格1 | 空格2 |
乙 | 0.2 | 200 | 43.5 | |||||
2 | 甲 | 0.2 | 200 | 40.2 | 1 | 0.50 | 空格3 | 空格4 |
乙 | 0.2 | 400 | 19.5 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
在“驗證牛頓第二定律”的實驗中,某實驗小組設計了如下的實驗方法. 如圖所示,將導軌分上下雙層水平排列,與兩小車后部相連的剎車線穿過導軌尾端固定板,由安裝在后面的剎車系統(tǒng)控制兩小車同時起動和同時制動(圖中未畫).實驗中可通過改變盤中的砝碼來改變拉力的大小,通過放置在小車上的砝碼個數(shù)改變小車的質量. 下表是該實驗小組的實驗數(shù)據(jù),請根據(jù)實驗要求將表中空格填上相應的數(shù)據(jù)和內容.
次 數(shù) | 小 車 | 拉力 (N) | 質量 (g) | 位移 (cm) | 拉力 比值 (F甲:F乙) | 質量 比值 (m甲:m乙) | 位移 比值 (s甲:s乙) | 加速度 比值 (a甲:a乙) | 結論 |
1 | 甲 | 0.1 | 200 | 22.3 | 0.50 | 1 | |||
乙 | 0.2 | 200 | 43.5 | ||||||
2 | 甲 | 0.2 | 200 | 40.2 | 1 | 0.50 | |||
乙 | 0.2 | 400 | 19.5 |
在不改變實驗裝置的情況下,采用什么方法可減少實驗誤差(要求只說出一種你認為最重要的方法) ?
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科目:高中物理 來源:2009-2010學年山東省濟寧市曲師大附中高三(上)質量調研物理試卷(11月份)(解析版) 題型:解答題
次數(shù) | 小車 | 拉力(N) | 質量(g) | 位移(cm) | 拉力 比值(F甲:F乙) | 質量 比值(m甲:m乙) | 位移 比值(x甲:x乙) | 加速度 比值(a甲:a乙) |
1 | 甲 | 0.1 | 200 | 22.3 | 0.50 | 1 | 空格1 | 空格2 |
乙 | 0.2 | 200 | 43.5 | |||||
2 | 甲 | 0.2 | 200 | 40.2 | 1 | 0.50 | 空格3 | 空格4 |
乙 | 0.2 | 400 | 19.5 |
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