17.一砝碼和一輕彈簧構(gòu)成彈簧振子,圖1所示的裝置可用于研究該彈簧振子的受迫振動(dòng).勻速轉(zhuǎn)動(dòng)把手時(shí),曲桿給彈簧振子以驅(qū)動(dòng)力,使振子做受迫振動(dòng).把手勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的周期就是驅(qū)動(dòng)力的周期,改變把手勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的速度就可以改變驅(qū)動(dòng)力的周期.若保持把手不動(dòng),給砝碼一向下的初速度,砝碼便做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),振動(dòng)圖線(xiàn)如圖2所示.當(dāng)把手以某一速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng),受迫振動(dòng)達(dá)到穩(wěn)定時(shí),砝碼的振動(dòng)圖線(xiàn)如圖3所示.若用T0表示彈簧振子的固有周期,T表示驅(qū)動(dòng)力的周期,Y表示受迫振動(dòng)達(dá)到穩(wěn)定后砝碼振動(dòng)的振幅,則( 。
A.由圖線(xiàn)可知T0=4s,振幅為8cm
B.由圖線(xiàn)可知T0=8s,振幅為2cm
C.當(dāng)T在4s附近時(shí),Y顯著增大;當(dāng)T比4s小得多或大得多時(shí),Y很小
D.當(dāng)T在8s附近時(shí),Y顯著增大;當(dāng)T比8s小得多或大得多時(shí),Y很小

分析 由題意可知,圖2是物體自由振動(dòng)圖象,而圖3是物體做受迫振動(dòng)時(shí)的圖象;而物體自由振動(dòng)時(shí)的周期是固有周期,做受迫振動(dòng)時(shí)的周期等于驅(qū)動(dòng)力的周期.

解答 解:A、圖象2是物體自由振動(dòng)時(shí)的周期,故由圖象2可知,物體的固有周期為T(mén)0=4s;振幅為4cm,故AB錯(cuò)誤;
C、當(dāng)物體的驅(qū)動(dòng)力的頻率等于物體的固有頻率時(shí),物體的振動(dòng)達(dá)到最強(qiáng),故當(dāng)T在4s附近時(shí),振幅顯著增大,當(dāng)T比4s小很多或大得很多時(shí),Y很小,故C正確、D錯(cuò)誤;
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 本題考查自由振動(dòng)和受迫振動(dòng)的性質(zhì),做受迫振動(dòng)的物體當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率等于物體的固有頻率時(shí),物體達(dá)到共振,同時(shí)掌握振動(dòng)圖象的分析方法.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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7.如圖甲所示,質(zhì)量m=2kg的物塊放在光滑水平面上,在P點(diǎn)的左方始終受到水平恒力F1的作用,在P點(diǎn)的右方除F1外還受到與F1在同一條直線(xiàn)上的水平恒力F2的作用.物塊從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),在0~5s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖乙所示,由圖可知下列判斷正確的是(  )
A.t=2.5 s時(shí),物塊經(jīng)過(guò)P點(diǎn)
B.t=2.5 s時(shí),物塊距P點(diǎn)最遠(yuǎn)
C.t=3 s時(shí),恒力F2的功率P為10 W
D.在1~3 s的過(guò)程中,F(xiàn)1與F2做功之和為-8 J

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8.一物體沿斜面向上滑動(dòng)時(shí),動(dòng)能每減少1J,重力勢(shì)能增加0.75J,則當(dāng)物體沿斜面下滑時(shí)(  )
A.動(dòng)能每增加1 J,勢(shì)能減少0.75 JB.動(dòng)能每增加0.75 J,勢(shì)能減少1 J
C.動(dòng)能每增加1 J,勢(shì)能減少1.5 JD.動(dòng)能每增加1.5 J,勢(shì)能減少1 J

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5.如圖所示,半徑為R的豎直光滑半圓形軌道BC與光滑水平地面AB相切于B點(diǎn),彈簧左端固定在豎直墻壁上,用一質(zhì)量為m的小球緊靠彈簧并向左壓縮彈簧,已知彈簧在彈性限度內(nèi).現(xiàn)由靜止開(kāi)始釋放小球,小球恰好能沿軌道通過(guò)半圓形軌道的最高點(diǎn)C.求:

(1)釋放小球瞬間彈簧的彈性勢(shì)能.
(2)小球離開(kāi)C點(diǎn)后第一次落地點(diǎn)與B 點(diǎn)的距離.

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12.兩個(gè)分子從相距較遠(yuǎn)(分子力忽略)開(kāi)始靠近,直到不能再靠近的過(guò)程中( 。
A.分子間的引力和斥力都增大B.分子力一直在增大
C.分子力先做負(fù)功后做正功D.分子勢(shì)能先增大后減小

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2.在一段平直公路上,質(zhì)量為1.0×l04kg的卡車(chē),速度從5m/s經(jīng)50s均勻地增加到15m/s,此時(shí)卡車(chē)的功率達(dá)到其額定值,如果卡車(chē)在運(yùn)動(dòng)中受到的阻力為車(chē)重的0.03倍,g取10m/s2,求:
(1)卡車(chē)在此過(guò)程中受到的牽引力及卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率
(2)在此平直公路上卡車(chē)以額定功率行駛時(shí)的最大速度.

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9.一列火車(chē)在正常行駛時(shí),司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方鐵軌上有一障礙物,于是采取緊急剎車(chē),火車(chē)緊急剎車(chē)后經(jīng)7s停止,設(shè)火車(chē)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),它在最后1s內(nèi)的位移是2m,則火車(chē)在剎車(chē)過(guò)程中通過(guò)的位移和開(kāi)始剎車(chē)時(shí)的速度各是多大?

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5.將一帶電量為+Q的點(diǎn)電荷固定在空間中的某一位置處,有兩個(gè)質(zhì)量相等的帶電小球A、B分別在Q下方不同高度的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),且運(yùn)動(dòng)軌跡處在以Q為球心的同一球面上,如圖所示.若A、B所帶電量很少,兩者間的作用力忽略不計(jì),取無(wú)窮遠(yuǎn)處電勢(shì)為零,則下列說(shuō)法中正確的是  ( 。
A.小球A、B所帶電荷量相等
B.小球A、B運(yùn)動(dòng)軌跡上的各點(diǎn)電勢(shì)相等
C.小球A、B運(yùn)動(dòng)軌跡上的各點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)相同
D.庫(kù)侖力剛好提供小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力

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6.如圖所示,在“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)中,下列做法不正確的是( 。
A.拉小車(chē)的細(xì)線(xiàn)應(yīng)該與長(zhǎng)木板平行
B.小桶和砂的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量
C.平衡摩擦力時(shí),必須通過(guò)細(xì)線(xiàn)掛上小桶和砂
D.小車(chē)應(yīng)緊靠打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,先接通電源再釋放小車(chē)

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