無級變速是在變速范圍內(nèi)任意連續(xù)地變換速度,性能優(yōu)于傳統(tǒng)的擋位變速器.很多種高檔汽車都應(yīng)用了無級變速.如圖是截錐式無級變速模型示意圖,兩個錐輪中間有一個滾輪,主動輪、滾輪、從動輪之間靠著彼此之間的摩擦力帶動.當(dāng)位于主動輪與從動輪之間的滾輪從右向左移動時從動輪轉(zhuǎn)速降低,滾輪從左向右移動時從動輪轉(zhuǎn)速降低;當(dāng)位于主動輪與從動輪之間的滾輪從左向右移動時從動輪轉(zhuǎn)速降低,滾輪從右向左移動時從動輪轉(zhuǎn)速增加;當(dāng)滾輪位于主動輪直徑D1,從動輪直徑D2的位置上時,主動輪轉(zhuǎn)速n1、從動輪轉(zhuǎn)速n2之間的關(guān)系為(    )

??A.??    B.??   C.?   ?D.=

B

解析:滾動輪與主動輪、從動輪邊緣之間靠摩擦力帶動,彼此沒有相對滑動,所以它們邊緣上的點的線速度相同,v1=v2,即2πn1R1=2πn2R2可見= = ,故B選項正確.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?宜昌二模)無級變速是在變速范圍內(nèi)任意連續(xù)地變換速度,性能優(yōu)于傳統(tǒng)的檔位變速器.如圖所示是截錐式無級變速模型示意圖,兩個錐輪中間有一個滾輪,主動輪、滾輪、從動輪之間靠著彼此之間的靜摩擦力帶動.當(dāng)位于主動輪與從動輪之間的滾輪從左向右移動時,從動輪轉(zhuǎn)速降低,滾輪
從右向左移動時從動輪轉(zhuǎn)速增加.當(dāng)滾輪位于主動輪直徑D1、從動輪直徑D2的位置上時,則主動輪轉(zhuǎn)速n1,從動輪轉(zhuǎn)速n2之間的關(guān)系是( 。

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精英家教網(wǎng)無級變速是在變速范圍內(nèi)任意連續(xù)地改變轉(zhuǎn)速,性能優(yōu)于傳統(tǒng)的檔位變速器.如圖是截錐式無級變速模型示意圖,兩個錐輪中間有一個滾輪,主動輪、滾輪、從動輪之間靠著彼此之間的摩擦力帶動.當(dāng)位于主動輪與從動輪之間的滾輪從左向右移動時從動輪轉(zhuǎn)速降低,滾輪從右向左移動時從動輪轉(zhuǎn)速增加.當(dāng)滾輪位于主動輪直徑D1,從動輪直徑D2的位置上時,主動輪轉(zhuǎn)速n1,從動輪轉(zhuǎn)速n2之間的關(guān)系是(  )
A、n2=
D1
D2
n1
B、n2=
D
2
1
D
2
2
n1
C、n2=
D2
D1
n1
D、n2=
D1
D2
n1

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科目:高中物理 來源: 題型:

無級變速是在變速范圍內(nèi)任意連續(xù)地變換速度,性能優(yōu)于傳統(tǒng)的擋位變速器.很多種高檔汽車都應(yīng)用了無級變速.如圖是截錐式無級變速模型示意圖,兩個錐輪中間有一個滾輪,主動輪、滾輪、從動輪之間靠著彼此之間的摩擦力帶動.當(dāng)位于主動輪與從動輪之間的滾輪從右向左移動時從動輪轉(zhuǎn)速降低,滾輪從左向右移動時從動輪轉(zhuǎn)速降低;當(dāng)位于主動輪與從動輪之間的滾輪從左向右移動時從動輪轉(zhuǎn)速降低,滾輪從右向左移動時從動輪轉(zhuǎn)速增加;當(dāng)滾輪位于主動輪直徑D1,從動輪直徑D2的位置上時,主動輪轉(zhuǎn)速n1、從動輪轉(zhuǎn)速n2之間的關(guān)系為(    )

??A.??    B.??   C.?   ?D.=

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無級變速是在變速范圍內(nèi)任意連續(xù)地改變轉(zhuǎn)速,性能優(yōu)于傳統(tǒng)的檔位變速器.圖中是截錐式無級變速模型示意圖,兩個錐輪中間有一個滾輪,主動輪、滾輪、從動輪之間靠著彼此之間的摩擦力帶動.當(dāng)位于主動輪與從動輪之間的滾輪從左向右移動時從動輪轉(zhuǎn)速降低,滾輪從右向左移動時從動輪轉(zhuǎn)速增加.當(dāng)滾輪位于主動輪直徑D1,從動輪直徑D2的位置上時,主動輪轉(zhuǎn)速n1,從動輪轉(zhuǎn)速n2之間的關(guān)系是

A.         B.

C.          D.

 

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A.              B.

C.       D.

 

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