如圖所示，傾角為的斜面體C置于粗糙水平面上，物塊B置于斜面上，已知B、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=tan，B通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與物塊A相連，連接B的一段細(xì)繩與斜面平行，A、B的質(zhì)量分別為m、M�，F(xiàn)給B一初速度，使B沿斜面下滑，C始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，則在B下滑過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

A. 若M＞m則B加速下滑

B. 無(wú)論A、B的質(zhì)量大小關(guān)系如何，B一定減速下滑

C. 水平面對(duì)C一定有摩擦力，摩擦力方向可能水平向左

D. 水平面對(duì)C的支持力與B、C的總重力大小不相等

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年黑龍江省雙鴨山市高二9月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

靜止的帶電粒子A、B在電場(chǎng)中的受力方向如圖所示，關(guān)于它們電性說(shuō)法正確的是（ ）

A. A都帶正電 B. B都帶負(fù)電

C. A帶正電，B帶負(fù)電 D. A帶負(fù)電，B帶正電

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年廣東汕頭潮陽(yáng)實(shí)驗(yàn)學(xué)校高二10月考物理卷（解析版） 題型：選擇題

如圖中，A、B、C是勻強(qiáng)電場(chǎng)中的三個(gè)點(diǎn)，各點(diǎn)電勢(shì)φA=10V、φB=2V、φC=6V，ABC三點(diǎn)在同一平面內(nèi)，下列圖中電場(chǎng)強(qiáng)度的方向表示正確的是（ ）

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年安徽省高二上學(xué)期段一考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

一個(gè)帶正電的質(zhì)點(diǎn)，電荷量q=2．0×10-9C，在靜電場(chǎng)中由a點(diǎn)移到b點(diǎn)，在這個(gè)過(guò)程中，除電場(chǎng)力做功外，其他力做功6．0×10-5 J，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能增加了8．0×10-5 J，則a、b兩點(diǎn)的電勢(shì)差為（ ）

A．3×104 V B．1×104 V C．4×104 V D．7×104 V

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆江蘇省高三上第一次學(xué)情調(diào)研考試物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱．汽車分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示．假設(shè)汽車以v1=15m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果過(guò)ETC通道，需要在收費(fèi)站中心線前10m處正好勻減速至v2=5m/s，勻速通過(guò)中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過(guò)20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛，設(shè)汽車加速和減速過(guò)程中的加速度大小均為1m/s2，求：

（1）汽車過(guò)ETC通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大��；

（2）汽車通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是多少？

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆江蘇省高三上第一次學(xué)情調(diào)研考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

2009年7月16日，中國(guó)海軍第三批護(hù)航編隊(duì)16日從浙江舟山某軍港啟航，于7月30日抵達(dá)亞丁灣、索馬里海域如下圖所示，此次護(hù)航從舟山啟航經(jīng)東海、臺(tái)灣海峽、南海、馬六甲海峽，穿越印度洋到達(dá)索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)．關(guān)于此次護(hù)航，下列說(shuō)法正確的是

A．當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn)

B．“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移

C．“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程

D．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆江蘇省高三上第一次學(xué)情調(diào)研考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置一時(shí)間（x﹣t）圖線．由圖可知

A．在時(shí)刻t1，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相同

B．在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反

C．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減少后增加

D．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆吉林省通化市高三上第一次質(zhì)量檢測(cè)物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，重力為G的小球用輕繩懸于O點(diǎn)，用力F拉住小球，使輕繩保持偏離豎直方向60°角且不變，當(dāng)F與豎直方向的夾角為θ時(shí)F最小，則θ、F的值分別為（ ）

A. 0°，G B. 30°，G

C. 60°，G D. 90°，G

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年四川省校高二上第一月考物理試卷（解析版） 題型：簡(jiǎn)答題

如圖所示，固定在豎直平面內(nèi)的絕緣細(xì)半圓管軌道在C點(diǎn)與絕緣的水平地面平滑連接，半圓管的半徑R=1．6m，管內(nèi)壁光滑，兩端口C，D連線沿豎直方向，CD右側(cè)存在場(chǎng)強(qiáng)大小E=1．5×103N/C、方向水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)；水平面AB段表面光滑，長(zhǎng)L1=6．75m，BC段表面粗糙，長(zhǎng)L2=5．5m．質(zhì)量m=2．0kg、電荷量q=0．01C的帶正電小球在水平恒力F=10．0N的作用下從A點(diǎn)由靜止升始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后撤去拉力F，小球進(jìn)人半圓管后通過(guò)端口D時(shí)對(duì)圓管內(nèi)軌道有豎直向下的壓力ND=15N．小球與水平面BC段之間的動(dòng)摩擦因數(shù)u=0．2，取g=10m/s2．求：

（1）小球通過(guò)端口D時(shí)的速度大小vD；

（2）小球通過(guò)半圓管中點(diǎn)P時(shí)與圓管的作用力大小NP；

（3）撤去拉力F時(shí)小球的速度大小v0．

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