一個(gè)質(zhì)量m=150 kg的雪橇，受到與水平方向成θ=37°角斜向上方的拉力F=500 N，在水平地面上移動(dòng)的距離l=5 m（如圖5-2-14所示）.物體與地面間的滑動(dòng)摩擦力F阻=100 N.求力對(duì)物體所做的總功.

圖5-2-14

解析：雪橇受到的重力與支持力沿豎直方向，不做功.拉力F可分解為水平方向和豎直方向的兩個(gè)分力，豎直方向的分力與運(yùn)動(dòng)方向的夾角為90°，不做功，所以力對(duì)物體所做的總功為拉力的水平分力和阻力所做的功的代數(shù)和.

    拉力在水平方向的分力為Fx=Fcos37°，它做的功為W1=Fxl=Flcos37°

    摩擦力與運(yùn)動(dòng)方向相反，它做的功為負(fù)功，W2=-F阻l

    力對(duì)物體所做的總功為二者之和，即W=W1+W2=Flcos37°-F阻l

    把數(shù)值代入，得W=1 500 J

    雪橇受的力所做的總功是1 500 J.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：038

一個(gè)質(zhì)量m=150 kg的雪橇，受到與水平方向成θ=37°角斜向上方的拉力F=500 N，在水平地面上移動(dòng)的距離l=5 m（如圖5-2-14所示）.物體與地面間的滑動(dòng)摩擦力F阻=100 N.求力對(duì)物體所做的總功.

圖5-2-14

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（08年湖北兩校聯(lián)考）（14分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)，一般還配有緊急出口。發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)氣囊（由斜面部分AC和水平部分CD構(gòu)成），機(jī)艙中的人可沿該氣囊滑行到地面上來(lái)，如圖所示，某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面上AC=5.0m。一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人從氣囊上由靜止開(kāi)始滑下，最后滑上水平部分上的E點(diǎn)靜止，已知人與氣囊動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.55，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2。求人開(kāi)始滑下到E點(diǎn)所用的時(shí)間。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（08年湖北兩校聯(lián)考）（15分）如圖所示，A為一具有光滑曲面的固定軌道，軌道底端是水平的，質(zhì)量M=40kg的小車B靜止于軌道右側(cè)，其板面與軌道底端靠近且在同一水平面上，一個(gè)質(zhì)量m=20kg的物體C以2.0m/s的初速度從軌道頂滑下，沖上小車B后經(jīng)一段時(shí)間與小車相對(duì)靜止并繼續(xù)一起運(yùn)動(dòng)。若軌道頂端與底端水平面的高度差h為0.80m，物體與小車板面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為0.40，小車與水平面間的摩擦忽略不計(jì)，（取g=10m/s2），求：

   （1）物體與小車保持相對(duì)靜止時(shí)的速度；

   （2）從物體沖上小車到與小車相對(duì)靜止所用的時(shí)間；

   （3）物體沖上小車后相對(duì)于小車板面滑動(dòng)的距離。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

(08年廈門一中期中)（8分）如圖，有一個(gè)質(zhì)量m＝0.05 kg的小滑塊靜止在一高h＝1.25 m的水平桌面上，小滑塊到桌子右邊緣的距離s＝1.0m，小滑塊與桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.35，g取10m/s2�，F(xiàn)給小滑塊一個(gè)瞬間作用力，使其獲得初速度v0＝4.0m/s，沿水平桌面向右滑動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，求：

（1）小滑塊落地時(shí)的動(dòng)能；

（2）小滑塊經(jīng)多少時(shí)間落地?

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同步練習(xí)冊(cè)答案