9.半徑相等的兩個(gè)小球甲和乙,在光滑的水平面上沿同一直線相向運(yùn)動(dòng),若甲球質(zhì)量大于乙球質(zhì)量,發(fā)生碰撞前,兩球的動(dòng)能相等,則碰撞后兩球的狀態(tài)可能是( 。
A.兩球的速度方向均與原方向相反,但它們動(dòng)能仍相等
B.兩球的速度方向相同,而且它們動(dòng)能仍相等
C.甲、乙兩球的動(dòng)量相同
D.甲球的動(dòng)量不為零,乙球的動(dòng)量為零

分析 兩球碰撞過程系統(tǒng)動(dòng)量守恒,碰撞過程中系統(tǒng)機(jī)械能不可能增加,應(yīng)用由動(dòng)量守恒定律和兩球的運(yùn)動(dòng)情況分析答題.

解答 解:A、由題意可知,碰撞前,甲、乙兩球動(dòng)能相等,有EK甲=EK乙,設(shè)甲球的動(dòng)量為P,乙球動(dòng)量為P,則EK甲=$\frac{{P}_{甲}^{2}}{2{m}_{甲}}$,EK乙=$\frac{{P}_{乙}^{2}}{2{m}_{乙}}$,因?yàn)閙>m,所以 P>P,則碰撞前兩球的總動(dòng)量方向水平向右.
因?yàn)閮汕蛳嘞蜻\(yùn)動(dòng),所以P與P方向相反,碰撞后兩球應(yīng)沿動(dòng)量大的方向,則兩球組成的系統(tǒng)總動(dòng)量方向與甲的初動(dòng)量方向相同,碰撞過程動(dòng)量守恒,則甲、乙碰撞后總動(dòng)量沿甲原來的方向,甲繼續(xù)沿原來的方向運(yùn)動(dòng),乙必彈回,不可能兩球的速度方向均與原方向相反.故A錯(cuò)誤;
B、碰撞過程動(dòng)量守恒,碰撞后兩球的速度方向相同,甲的速度減小,動(dòng)能減小,如果碰撞是彈性碰撞,系統(tǒng)機(jī)械能守恒,乙的動(dòng)能增大,甲乙動(dòng)能不相等,如果碰撞是完全非彈性碰撞,碰撞后兩球速度相等,動(dòng)能不相等,若碰撞是處于兩者之間,則兩球的速度方向可能相同,而且它們動(dòng)能也可能相等,故B正確;
C、兩球碰撞過程動(dòng)量守恒,碰撞后動(dòng)量可能相等,故C正確;
D、若碰撞后,甲球的動(dòng)量不為零,根據(jù)動(dòng)量守恒定律知,乙的動(dòng)量不為零,且運(yùn)動(dòng)方向水平向右,故D錯(cuò)誤;
故選:BC.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了動(dòng)量守恒定律的應(yīng)用,兩球碰撞過程動(dòng)量守恒、機(jī)械能不增加,解題時(shí)注意動(dòng)能與動(dòng)量的大小關(guān)系.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19.研究交變電流的變化規(guī)律過程中,線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)有如圖a、b、c、d、e五個(gè)過程.線圈在a、c過程瞬間,磁通量最大,感應(yīng)電流為零;在b、d過程瞬間,磁通量為零,感應(yīng)電流最大.如果線圈從a-e的過程用時(shí)0.2s,則在這過程中電流方向改變2次,產(chǎn)生的交變電流頻率=50Hz.

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20.彈簧的彈力與其形變量是遵循胡克定律的.其實(shí)橡皮筋也像彈簧一樣,在彈性限度內(nèi)伸長量x與彈力F成正比,即F=kx,其中k是一個(gè)比例系數(shù),類似于彈簧的勁度系數(shù),k的值與橡皮筋未受到拉力時(shí)的長度L、橫截面積S有關(guān).理論與實(shí)驗(yàn)都表明k=$\frac{YS}{L}$,其中Y是由材料決定的常數(shù),材料力學(xué)中稱之為楊氏模量.
①物理公式能夠反映物理量的單位關(guān)系,則在國際單位中,楊氏模量Y的單位應(yīng)該是D
A.N   B.M   C.N/m   D.N/m2
②有一段橫截面是圓形的橡皮筋,用螺旋測(cè)微器測(cè)量它的直徑如圖1所示,則讀數(shù)為2.543mm.
③通過實(shí)驗(yàn)測(cè)得該橡皮筋的一些數(shù)據(jù),并做出了外力F與伸長量x之間的關(guān)系圖象如圖2所示.圖象中圖線發(fā)生彎曲的原因是橡皮筋受力超出其彈性限度,不再遵循伸長量x與彈力F成正比的規(guī)律.

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17.以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指的是時(shí)間間隔的是( 。
A.中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播節(jié)目在北京時(shí)間19:00準(zhǔn)時(shí)開播
B.某同學(xué)跑1500m用時(shí)5分4秒
C.1997年7月1日零時(shí)中國對(duì)香港恢復(fù)行使主權(quán)
D.天津開往德州的625次硬座普快列車于13:35從天津西站發(fā)車

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4.矢量是既有大小,又有方向的物理量,標(biāo)量是只有大小,沒有方向的物理量.

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14.在如圖所示的三種情況中,砝碼的質(zhì)量均為M,滑輪的摩擦可不計(jì),則三個(gè)彈簧稱的示數(shù)T1、T2、T3的關(guān)系是T1=T2=T3

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1.一質(zhì)點(diǎn)從靜止開始以1m/s2的加速度勻加速運(yùn)動(dòng),經(jīng)5s后作勻速運(yùn)動(dòng),勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為4s,最后2s的時(shí)間質(zhì)點(diǎn)作勻減速運(yùn)動(dòng)直到靜止,則質(zhì)點(diǎn)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度是多大?減速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度多大?整個(gè)過程質(zhì)點(diǎn)通過的位移為多少?

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18.在交通事故的分析中,剎車線的長度是很重要的依據(jù).剎車線是汽車剎車后,停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡.在某次交通事故中,汽車剎車勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為7m/s2,剎車線長度為14m,則汽車開始剎車的速度為(  )
A.7m/sB.10 m/sC.14 m/sD.20 m/s

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13.假設(shè)地球可視為質(zhì)量均勻分布的球體,地球表面重力加速度在兩極的大小為g0,在赤道的大小為g,地球自轉(zhuǎn)的周期為T,引力常量為G,地球的質(zhì)量為(  )
A.$\frac{{g{{({g_0}-g)}^2}{T^4}}}{{16G{π^4}}}$B.$\frac{{{g_0}{{({g_0}-g)}^2}{T^4}}}{{16G{π^4}}}$
C.$\frac{{{{({g_0}-g)}^2}{T^4}}}{{4G{π^4}}}$D.$\frac{{{{({g_0}-g)}^2}{T^4}}}{{16G{π^4}}}$

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