（2011?鄭州一模）如圖甲所示，一條電場線與Ox軸重合，取O點電勢為零，Ox方向上各點的電勢隨x變化的情況如圖乙所示．若在O點由靜止釋放一電子，電子僅受電場力的作用，則（　�。�
分析：根據(jù)φ-x圖象的斜率大小等于電場強(qiáng)度，分析場強(qiáng)的變化，判斷該電場是否是勻強(qiáng)電場．由圖看出，電勢逐漸升高，可判斷出電場線的方向，確定電子的運動方向，并判斷電子電勢能的變化．
解答：解：A、B，φ-x圖象的斜率大小等于電場強(qiáng)度，由幾何知識得知，斜率先減小后增大，則電場強(qiáng)度先減小后增大，該電場不是勻強(qiáng)電場．故A錯誤，B正確．
C、由圖看出，電勢逐漸升高，則電場線方向沿Ox負(fù)方向，電子所受的電場力沿Ox正方向，則電子將沿Ox正方向運動．故C正確．
D、由靜止釋放后，電場力對電子做正功，電子的電勢能減�。蔇錯誤．
故選BC
點評：本題從數(shù)學(xué)有角度理解φ-t圖象的斜率等于場強(qiáng)，由電勢的高低判斷出電場線的方向，來判斷電場力方向做功情況．
練習(xí)冊系列答案
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（2011?鄭州一模）如圖所示為理想變壓器原線圈所接正弦交流電源兩端的u-t圖象．原、副線圈匝數(shù)比n1：n2=10：1，串聯(lián)在原線圈電路中交流電流表的示數(shù)為1A，則（　�。�

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（2011?鄭州一模）一些同學(xué)乘坐高速列車外出旅游，當(dāng)火車在一段平直軌道上勻加速行駛時，一同學(xué)提議說：“我們能否用身邊的器材測出火車的加速度？”許多同學(xué)參與了測量工作，測量過程如下：他們一邊看著窗外每隔100m的路標(biāo)，一邊用手表記錄著時間，他們觀測到從第一根路標(biāo)運動到第二根路標(biāo)的時間間隔為5s，從第一根路標(biāo)運動到第三根路標(biāo)的時間間隔為9s，請你根據(jù)他們的測量情況，則
（1）火車的加速度大小為
1.11m/s2
1.11m/s2
；
（2）他們到第三根路標(biāo)時的速度大小為
27.2m/s
27.2m/s
．

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（2011?鄭州一模）在處理交通事故中，測定碰撞前瞬間汽車的速度，對于事故責(zé)任的認(rèn)定具有重要的作用．利用v=
4.9
?
△L
h1
-
h2
可以測定事故車輛碰撞前瞬間的速度，其中h1、h2分別是散落物在車上時候的離地高度．如果不計空氣阻力，g取9.8m/s2．下列說法正確的是（　�。�

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（2011?鄭州一模）2010年世博會在上海舉行，本次世博會大量采用低碳環(huán)保技術(shù)，太陽能電池用作照明電源是其中的亮點之一．硅光電池是太陽能電池的一種，某同學(xué)為了測定該電池的電動勢和內(nèi)電阻，設(shè)計了如圖1所示電路．圖中與A1串聯(lián)的定值電阻的阻值為R0，電流表視為理想電表，在一定強(qiáng)度的光照下進(jìn)行下述實驗（計算結(jié)果小數(shù)點后保留兩位數(shù)字）：
（1）閉合開關(guān)，調(diào)節(jié)滑動變阻器，讀出電流表A1、A2的值I1、I2．為了作出此電池的U-I曲線，需要計算出電路的路端電壓U，則U=
I1R0
I1R0
（用題中所給字母表示）；
（2）根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出該硅光電池的U-I圖象如圖2所示，該電池的電動勢E=
2.90
2.90
V，在流過電流表A2的電流小于200mA的情況下，此電池的內(nèi)阻r=
4.00
4.00
Ω；
（3）若將該硅光電池兩端接上阻值為6Ω的電阻，此時對應(yīng)的電池內(nèi)阻r=
5.60
5.60
Ω．

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