17．下列說法正確的是（　　）
A．液體分子的無規(guī)則運動稱為布朗運動
B．當(dāng)人們感到干燥時，空氣的相對濕度一定較小
C．溫度是描述熱運動的物理量，一個系統(tǒng)與另一個系統(tǒng)達(dá)到熱平衡時兩系統(tǒng)溫度相同
D．根據(jù)熱力學(xué)定律，熱機(jī)的效率可以達(dá)到100%
E．液體表面層的分子比液體內(nèi)部的分子有更大的勢能

分析 布朗運動是懸浮在液體中固體顆粒的運動，根據(jù)熱力學(xué)定律，熱機(jī)的效率不可能達(dá)到100%，達(dá)到熱平衡的兩系統(tǒng)溫度相同，熱機(jī)的效率不可能達(dá)到100%．

解答 解：A、布朗運動是懸浮在液體中固體顆粒的運動，不是液體分子的無規(guī)則運動．故A錯誤；
B、當(dāng)人們感到干燥時，空氣的相對濕度一定較�。蔅正確；
C、根據(jù)熱力學(xué)第零定律，溫度是描述熱運動的物理量，一個系統(tǒng)與另一個系統(tǒng)達(dá)到熱平衡時兩系統(tǒng)溫度相同．故C正確；
D、根據(jù)熱力學(xué)第二定律可知，熱機(jī)的效率不可能達(dá)到100%．故D錯誤；
E、液體表面層分子間的距離大于液體內(nèi)部分子間的距離，分子表現(xiàn)為引力，分子勢能隨著分子距離的增大而增大，所以液體表面層的分子有更大的分子勢能，故E正確．
故選：BCE

點評 該題考查熱力學(xué)的三大定律 與分子動理論的內(nèi)容，都是記憶性的知識點，在平時的學(xué)習(xí)過程中多加積累即可．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．如圖所示為LC 振蕩電路某時刻的情況，以下說法不正確的是（　�。� 
A．電容器正在充電
B．電感線圈中的磁場能正在增加
C．電感線圈中的電流正在增大
D．此時刻自感電動勢正在阻礙電流增大

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．下列說法正確的是（　�。�
A．溫度是分子平均動能的標(biāo)志
B．一個熱力學(xué)系統(tǒng)的內(nèi)能增量等于外界向它傳遞的熱量與外界對它所做的功的和
C．熱量不能從低溫物體傳向高溫物體
D．內(nèi)能可以全部用來做功以轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而不引起其它變化，因為此過程符合能量守恒定律
E．一切自發(fā)過程總是沿著分子熱運動的無序性增大的方向進(jìn)行

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．如圖所示，虛線框內(nèi)為某種電磁緩沖車的結(jié)構(gòu)示意圖，其主要部件為緩沖滑塊 K和質(zhì)量為m的緩沖車廂．在緩沖車的底板上，沿車的軸線固定著兩個光滑水平絕緣導(dǎo)軌PQ、MN．緩沖車的底部，安裝電磁鐵（圖中未畫出），能產(chǎn)生垂直于導(dǎo)軌平面的勻強磁場，磁場的磁感應(yīng)強度為B．導(dǎo)軌內(nèi)的緩沖滑塊K由高強度絕緣材料制成，滑塊K上繞有閉合矩形線圈abcd，線圈的總電阻為R，匝數(shù)為n，ab邊長為L．假設(shè)緩沖車以速度v0與障礙物C碰撞后，滑塊K立即停下，此后線圈與軌道的磁場作用力使緩沖車廂減速運動，從而實現(xiàn)緩沖，一切摩擦阻力不計．

（1）求滑塊K的線圈中最大感應(yīng)電動勢的大小；
（2）若緩沖車廂向前移動距離L后速度為零，則此過程線圈abcd中通過的電量和產(chǎn)生的焦耳熱各是多少？
（3）若緩沖車以某一速度v0′（未知）與障礙物C碰撞后，滑塊K立即停下，緩沖車廂所受的最大水平磁場力為Fm．緩沖車在滑塊K停下后，其速度v隨位移x的變化規(guī)律滿足：v=v0′-$\frac{{n}^{2}{B}^{2}{L}^{2}}{mR}$x．要使導(dǎo)軌右端不碰到障礙物，則緩沖車與障礙物C碰撞前，導(dǎo)軌右端與滑塊K的cd邊距離至少多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

12．空氣的干濕程度和空氣中所含有的水汽量接近飽和的程度有關(guān)，而和空氣中含有水汽的絕對量卻無直接關(guān)系．
例如，空氣中所含有的水汽的壓強同樣等于1606.24Pa（12.79毫米汞柱）時，在炎熱的夏天中午，氣溫約35℃，人們并不感到潮濕，因此時水汽飽和氣壓大（填“大”、“小”），物體中的水分還能夠繼續(xù)蒸發(fā)．而在南京濕冷的秋天，大約15℃左右，人們卻會感到潮濕（填“干燥”、“潮濕”），因這時的水汽壓已經(jīng)達(dá)到過飽和，水分不但不能蒸發(fā)，而且還要凝結(jié)成水，所以引入“相對濕度”--水汽壓強與相同溫度下的飽和氣壓的比來表示空氣的干濕程度是科學(xué)的．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

2．某同學(xué)測量電池組的電動勢和內(nèi)阻，步驟如下：
A．設(shè)計如圖1所示的實驗電路圖
B．檢查并調(diào)節(jié)電流表指針指零，將電建K斷開，按照電路圖連線
C．調(diào)節(jié)電阻箱R的阻值至最小值
D．閉合K，逐漸調(diào)節(jié)R使電流表指針有足夠的偏轉(zhuǎn)，記下此時電流表示數(shù)I和電阻箱讀數(shù)R
E．改變R的阻值測出幾組I隨R變化的數(shù)據(jù)，然后描點連線作R-$\frac{1}{I}$圖線如圖2
（1）其中一個步驟有錯誤，正確的操作應(yīng)為調(diào)節(jié)電阻箱R的阻值至最大值；．
（2）由圖線求得電動勢E=2.8V（保留兩位有效數(shù)字），由于電流表的分壓作用（填“限流”、“分壓”、“內(nèi)接”或“外接”），測得電源內(nèi)阻比實際值偏大．
（3）在步驟E調(diào)節(jié)電阻箱（9999.9Ω）阻值時，實際上被調(diào)節(jié)的倍率擋有×1檔和×0.1檔，在實驗室常見電流表中，宜選擇0.6A的量程測量．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

9．某學(xué)生實驗小組利用圖（甲）所示電路，測量多用電表內(nèi)電池的電動勢和電阻“×100”擋內(nèi)部電路的總電阻．使用的器材有：
A．多用電表；  
B．微安表：量程1000μA； 
C．滑動變阻器：最大阻值2kΩ；  
D．導(dǎo)線若干．

回答下列問題：
（1）將多用電表擋位調(diào)到電阻“×100”擋，再將紅表筆和黑表筆短接，調(diào)零點．
（2）將圖（甲）中多用電表的紅表筆和2（選填“1”或“2”）端相連，黑表筆連接另一端．
（3）將滑動變阻器的滑片調(diào)到適當(dāng)位置，使這時微安表的示數(shù)為500μA，多用電表的示數(shù)如圖（乙）所示，多用電表的讀數(shù)為1500Ω．
（4）調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片，使其接入電路的阻值為零．此時多用電表和微安表的讀數(shù)分別為1000Ω和600μA．從測量數(shù)據(jù)可知，微安表的內(nèi)阻為1000Ω．
（5）多用電表電阻擋內(nèi)部電路可等效為由一個無內(nèi)阻的電池、一個理想電流表和一個電阻串聯(lián)而成的電路，如圖（丙）所示．根據(jù)前面的實驗數(shù)據(jù)計算可得，此多用電表內(nèi)電池的電動勢為1.5V，電阻“×100”擋內(nèi)部電路的總電阻為1500Ω．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．如圖所示，一不可伸長的輕繩跨過兩個等高的光滑定滑輪將物體a，b連在一起，質(zhì)量為ma的物體a靜止在傾角θ=37°的斜面體上，現(xiàn)將質(zhì)量為mb的物體b從與滑輪等高的位置由靜止釋放，并擺至最低點，已知物體a在此過程中的初、末時刻均恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)．滑動摩擦力視為與最大靜摩擦力相等，下列說法正確的是（　　）
A．物體a與斜面間的動摩擦因數(shù)為0.5
B．ma：mb=5：2
C．若將天花板上的滑輪水平向右移動少許，則當(dāng)物體b擺過的角度為小于90°的某值時，物體a將產(chǎn)生滑動
D．若將天花板上的滑輪水平向右移動少許，則物體b擺到最低點的過程中，物體a仍靜止在斜面上

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

7．在“用多用電表測電阻、電流和電壓”的實驗中
（1）（多選題）用多用電測電流或電阻的過程中正確的是AD
（A）在測量電阻時，更換倍率后必須重新進(jìn)行調(diào)零
（B）在測量電流時，更換量程后必須重新進(jìn)行調(diào)零
（C）在測量未知電阻時，必須先選擇倍率最大擋進(jìn)行試測
（D）在測量未知電流時，必須先選擇電流最大量程進(jìn)行試測
（2）測量時多用電表指針指在如圖所示位置．若選擇開關(guān)處于“10V”擋，其讀數(shù)為5.4V；若選擇開關(guān)處于“×10”擋，其讀數(shù)小于200Ω（選填：“大于”，“等于”或“小于”）．

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同步練習(xí)冊答案